車床加工鑄鋁件在國內(nèi)鑄件生產(chǎn)市場一般傳統(tǒng)生產(chǎn)模式是把各部工作分開進(jìn)行，一是防止一系列工作流程下來影響生產(chǎn)速度。二是重復(fù)化操作可提高工人的操作熟練度，也可提升生產(chǎn)效率。
一、粘砂
造成車床加工鑄鋁件粘砂的原因是型砂的耐火性差或澆注溫度過高。
二、裂紋
裂紋造成的原因是鑄件壁厚相差大；澆注系統(tǒng)開設(shè)不當(dāng)；砂型與型芯的退讓新差等。
特征:裂紋的外觀是直線或不規(guī)則的曲線,熱裂紋斷口表面被強(qiáng)烈氧化呈暗灰色或色,無金屬光澤,冷裂紋斷口表面清潔,有金屬光澤。一般鑄件的外裂直接可以看 見,而內(nèi)裂則需借助其他方法才可以看到。裂紋常常與縮松、夾渣等缺點(diǎn)有聯(lián)系,多發(fā)生在鑄件尖角內(nèi)側(cè),厚薄斷面交接處,澆冒口與鑄件連接的熱節(jié)區(qū)。
形成原因:
金屬模鑄造容易產(chǎn)生裂紋缺點(diǎn),因?yàn)榻饘倌１旧頉]有退讓性,冷卻速度快,容易造成鑄件內(nèi)應(yīng)力增加,開型過早或過晚,澆注角度過小或過大,涂料層太薄等都易造成鑄件開裂,模具型腔本身有裂紋時(shí)也容易導(dǎo)致裂紋。
防止方法:
1、應(yīng)注意鑄件結(jié)構(gòu)工藝性,使鑄件壁厚不均勻的部位均勻過渡,采用合適的圓角尺寸。
2、調(diào)整涂料厚度,盡可能使鑄件各部分達(dá)到所要求的冷卻速度,避免形成太大的內(nèi)應(yīng)力。
3、應(yīng)注意金屬模具的工作溫度,調(diào)整模具斜度,以及適時(shí)抽芯開裂,取出鑄件緩冷。
三、渣孔(熔劑夾渣或金屬氧化物夾渣)
特征:渣孔是鋁鑄件上的明孔或暗孔，孔中全部或局部被熔渣所填塞,外形不規(guī)則,小點(diǎn)狀熔劑夾渣不易發(fā)現(xiàn),將渣去除后,呈現(xiàn)光滑的孔，一般分布在澆注位置下部,內(nèi)澆道附近或鑄件死角處,氧化物夾渣多以網(wǎng)狀分布在內(nèi)澆道附近的鑄件表面,有時(shí)呈薄片狀,或帶有皺紋的不規(guī)則云彩狀,或形成片狀?yuàn)A層,或以團(tuán)絮狀存在鑄件內(nèi)部,折斷時(shí)往往從夾層處斷裂,氧化物在中,是鑄件形成裂紋的根源之一。
鋁鑄件的渣孔防止方法:
渣孔主要是由于合金熔煉工藝及澆注工藝造成的(包括澆注系統(tǒng)的設(shè)計(jì)不正確) , 模具本身不會(huì)引起渣孔,而且金屬模具是避免渣孔的方法之一。
1、注系統(tǒng)設(shè)置正確或使用鑄造纖維過濾網(wǎng)。
2、采用傾斜澆注方式。
3、選擇熔劑,嚴(yán)格控制品質(zhì)。
車床加工鑄鋁件隨著數(shù)控加工的進(jìn)步，所能加工鑄件的形狀和數(shù)量也都在增加，且容錯(cuò)率低，還節(jié)約了人力成本，成品率也高。
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