成都工廠閘門-簡陽翻板鋼閘門-使用說明啟閉機(jī)鑄鐵閘門操作規(guī)范
翻板鋼閘門閘門外力造成局部閘門變形或損壞處理：鋼板、型鋼或焊縫局部損壞或開裂時，可進(jìn)行補(bǔ)焊或更換新鋼材，但補(bǔ)焊所使用的鋼材和焊條必須符合原設(shè)計的要求，的門葉變形的，應(yīng)現(xiàn)將變形部位矯正，然后進(jìn)行必要的加固。
翻板鋼閘門閘門應(yīng)在出廠前進(jìn)行整體組裝，出廠前應(yīng)做空載模擬試驗。
翻板鋼閘門鑄鐵閘門運(yùn)行工作時，應(yīng)避免停留在易發(fā)生振動的開度上。
如果是多孔鑄鐵閘門同時開啟時，應(yīng)由中間孔依次向兩邊對稱開啟，關(guān)閉時由兩邊向中間對稱依次關(guān)閉。
開機(jī)啟閉前，應(yīng)先檢查絲桿所處位置，電機(jī)、變速箱、皮帶等有無異常，確認(rèn)正常后，再通電啟閉，并將調(diào)度人、操作人、啟閉目的、設(shè)備檢查情況、開機(jī)時間填寫在《啟閉機(jī)鑄鐵閘門運(yùn)行記錄》上。
鑄鐵閘門泄水期間，要注意上、下游水位變化及水流狀態(tài)，同時要注意有無船只或者其他漂浮物臨近提前，防止可能出現(xiàn)的撞擊鑄鐵閘門事件和其他危險狀況。
運(yùn)行簡單，運(yùn)行費(fèi)用，但方型啟閉機(jī)鑄鐵閘門的造價比鋼閘門略高一些。
翻板鋼閘門鑄鐵閘門金屬結(jié)構(gòu)防腐工藝中，表面處理的主要目的是使涂料或金屬噴鍍層與金屬結(jié)構(gòu)表有良好的附著力。
安裝在淡水中的鑄鐵閘門，采用金屬噴鍍腐時，所采用的金屬一般是選用鋅，而安裝在海水中則選用鋁、鋁合金或鋁基合金。
鑄鐵閘門運(yùn)行阻力主要因素：鑄鐵閘門運(yùn)行阻力的主要因素是水封和支承行走裝置的阻力，阻力受表面的狀態(tài)影響而變化。此外，門葉或柵體的傾斜，泥沙的積淤，門操或柵槽內(nèi)等所引起的卡阻，以及埋設(shè)部件結(jié)冰等都會使運(yùn)行阻力大大，動水中操作的啟閉機(jī)，運(yùn)行阻力的大小還與閘門開度和攔污柵堵塞程度而變化的動水壓力有關(guān)。
成都工廠閘門-簡陽翻板鋼閘門-使用說明閘門啟閉機(jī)各部位主要性能
翻板鋼閘門注意鑄鐵閘門啟閉機(jī)絲桿是否按要求的方向進(jìn)行，電機(jī)、變速箱運(yùn)行是否良好，變速箱與絲桿轉(zhuǎn)輪是否同步運(yùn)動。
啟閉中若中途停電，應(yīng)將倒順開關(guān)置于空檔的位置并拉閘斷電后，再卸掉皮帶以手動啟閉。
鑄鐵閘門表面附著物、泥沙、污垢、雜物等應(yīng)定期，閘門的連接堅固件應(yīng)保持牢固。
鑄鐵閘門門葉構(gòu)件和面板銹蝕處理：翻板鋼閘門閘門門葉構(gòu)件銹蝕嚴(yán)重的，一般可采用加強(qiáng)梁格為主的加固，面板銹蝕減薄后，在較嚴(yán)重的部位，可補(bǔ)焊新鋼板加強(qiáng)。新鋼板的焊接縫應(yīng)在梁格部位。另外也可環(huán)氧樹脂粘合劑粘貼鋼板補(bǔ)強(qiáng)。
成都工廠閘門-簡陽翻板鋼閘門-使用說明因我國早期從經(jīng)濟(jì)實(shí)用角度出發(fā)及國情條件,舊式的閘上啟閉機(jī)多為形式簡單、露天陳設(shè)的手動啟閉機(jī)組, 2基本沒有設(shè)施。現(xiàn)在大多處于無常使用或完全廢 閘上啟閉機(jī)房的體型設(shè)計需要在水工、機(jī)電等主導(dǎo)專棄狀態(tài)’無法正常的功能需要。出于對啟閉機(jī)等設(shè)施 業(yè)的技術(shù)要求基礎(chǔ)上結(jié)合項目造價、業(yè)主及使用方的建議的及使用壽命的需要,同時配套有啟閉機(jī)相應(yīng)功 意見等協(xié)調(diào)考慮。在整個水利工程項目中啟閉機(jī)房僅屬于能的水利工程很多位于城市內(nèi)部或者周邊,對城市的整體 較小的一個單位工程,但是對整個工程形象來說具有畫龍形象有舉足輕重的作用。針對閘上啟閉機(jī)的圍護(hù)結(jié)構(gòu)——啟閉機(jī)房,有必要進(jìn)行深人擴(kuò)展的建筑設(shè)計,使其在 近年來,閘上啟閉機(jī)房的設(shè)計除了啟閉機(jī)圍護(hù)、結(jié)構(gòu)功能的前提下’盡量與外部相協(xié)調(diào)’成為區(qū) 儀器盤柜布置及電纜鋪設(shè)等單部相應(yīng)的功能外’外部域內(nèi)的視覺景象。作為水利行業(yè)設(shè)計院的建筑設(shè)計人 立面形態(tài)出現(xiàn)了多樣化的趨勢。ＴＳ－７０Ａ新型材料在水工鋼閘門平面支承滑道上的應(yīng)用江西省柘林水力發(fā)電廠（３３０３１７）謝寶楠摘要水工鋼閘門支承滑道的摩阻是決定啟閉機(jī)容量的重要參數(shù)，采用性能優(yōu)良、系數(shù)小的滑塊對老閘門的改造和新閘門及啟閉機(jī)的設(shè)計與選型有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文提供了ＴＳ－７０Ａ對閘門滑道進(jìn)行改造的個成功的先例。關(guān)鍵詞ＴＳ－７０Ａ新材料閘門滑道研究及應(yīng)用１前言ＴＳ－７０Ａ是新一代的金屬———塑料復(fù)合型閘門滑道新材料，命名為釘板型銅塑復(fù)合材料，它的結(jié)構(gòu)是以鑄造青銅釘板為基體，在釘柱的空隙中填充固體劑增強(qiáng)聚四氟。它是由武漢水利電力大學(xué)的第三代新型閘門滑道材料，具有承載能力大、系數(shù)小、自潤性能好、時間效應(yīng)小、耐磨抗刮等其它材料所不具備的優(yōu)點(diǎn)。但在柘林水電廠泄空洞閘門使用之前僅有實(shí)驗室成果，在原型上尚未有過應(yīng)用。柘林水利樞紐工程放空洞為一有壓隧洞，洞身內(nèi)徑８ｍ，兼有與放空的雙重任務(wù)。進(jìn)口設(shè)有２扇３．５ｍ×８ｍ（寬×高）工作閘門.
