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成都工廠閘門-沿灘定輪閘門-設(shè)計試手電兩用螺桿啟閉機(jī)
1，調(diào)試時手電兩用螺桿啟閉機(jī)必須在無荷載的情況下，并且保證三相電流不平衡不超過正負(fù)10%，并測出電流值。
2，在對手電兩用螺桿啟閉機(jī)的主令控制器調(diào)試，必須保證閘門升降到上、下限位時的誤差不超過1cm。
3，在對手電兩用螺桿啟閉機(jī)上下限位調(diào)試時，應(yīng)當(dāng)閘門處于全閉的狀態(tài)時，將上限壓緊上行程開關(guān)并固定在螺桿啟閉機(jī)的螺桿上，當(dāng)閘門處于全開時，將下限位盤壓緊下行程開關(guān)并固定在螺桿上。
4，手電兩用螺桿啟閉機(jī)安裝后，首先要進(jìn)行試運(yùn)行，就是作無載荷試驗，即讓螺桿作兩個行程，聽其有無異常聲響，檢測安裝是否符合技術(shù)要求。
成都工廠閘門-沿灘定輪閘門-設(shè)計雙吊點螺桿啟閉機(jī)日常
1，雙吊點螺桿啟閉機(jī)操作人員必須啟閉機(jī)的結(jié)構(gòu)情況、性能特點和操作，并有一定的機(jī)械常識，才能確保螺桿啟閉機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
2，雙吊點螺桿啟閉機(jī)操作前，應(yīng)對螺桿啟閉機(jī)進(jìn)行檢查，各部位情況是否良好，螺栓有無松動，電動啟閉時應(yīng)檢查電源線路是否接通，開關(guān)是否良好。
3，雙吊點螺桿啟閉機(jī)電動運(yùn)轉(zhuǎn)時，操作人員不得離開現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題立即停機(jī)。
4，雙吊點螺桿啟閉機(jī)機(jī)時，必須載荷。
5，雙吊點螺桿啟閉機(jī)在使用時，需隨時由注油孔注入油，要經(jīng)常保持足夠的油，螺桿要定期油垢，涂護(hù)新油，以防銹蝕。
成都工廠閘門-沿灘定輪閘門-設(shè)計手電兩用螺桿啟閉機(jī)閘門
為了預(yù)防手電兩用螺桿啟閉機(jī)閘門的腐蝕，常常用耐腐蝕的材料鎳、鉻、鋅等、鍍敷于螺桿啟閉機(jī)閘門表面，或在螺桿啟閉機(jī)閘門表面涂油。用螺桿啟閉機(jī)閘門表面光潔度的辦法，也可螺桿啟閉機(jī)閘門表面的電位差，在非金屬螺桿啟閉機(jī)閘門表面涂防腐蝕的油漆等，防止螺桿啟閉機(jī)閘門與有害介質(zhì)直接。手電兩用螺桿啟閉機(jī)閘門斷裂、表面剝落處理：生產(chǎn)中為螺桿啟閉機(jī)閘門表面的光潔度，采用比較緩和的斷面過濾，以螺桿啟閉機(jī)閘門的應(yīng)力集中。此外，還利用滲碳、淬火等，螺桿啟閉機(jī)閘門的硬度、韌性和耐磨性，也能收到良好的效果。
成都工廠閘門-沿灘定輪閘門-設(shè)計預(yù)防螺桿啟閉機(jī)發(fā)生頂閘事故主要措施概述
1，分析非人為引起螺桿式啟閉機(jī)頂閘事故原因：螺桿啟閉機(jī)在升起或降下閘門在操作中，如果出現(xiàn)樹木等漂浮物或石塊等物被高速水流帶到閘底或沖到閘槽中卡住，此時應(yīng)立即關(guān)閉螺桿啟閉機(jī)，當(dāng)閘門下緣在未到閘底之前已被物阻擋產(chǎn)生反力，但螺桿上的限位標(biāo)志或限位開關(guān)還沒有到位，不起限位停機(jī)或提醒操作人員停機(jī)的作用，故操作人員不會停機(jī)，螺桿啟閉機(jī)將帶動閘門繼續(xù)下壓，當(dāng)反力超過啟閉機(jī)或啟閉臺的承受耐力時，也必將發(fā)生頂閘事故。
2，分析人為引起的直柄手推式螺旋啟閉機(jī)頂閘事故原因：如果是因為水庫的啟閉機(jī)的操作人員工作馬虎，不按閘門啟閉程序先檢查，后操作或原操作人員因事請假，代班人員在不熟悉啟閉程序和時，盲目操作。如將啟閉方向反向，當(dāng)閘門處在關(guān)閉狀態(tài)時開閘，電動啟閉時按錯按鈕或人工啟閉時搖反方向，把閉閘的方向誤操作為開閘；有的是在閉閘時操作人員思想不集中、閘到下限位置未能即時停機(jī)，有的是螺桿的限位螺母、限位標(biāo)志移位，不起限位作用。電動啟閉機(jī)還會遇到供電部門在電器設(shè)備或供電線路時電源相序變動，致使手動啟閉機(jī)上的電動機(jī)改變了原運(yùn)轉(zhuǎn)方向啟閉機(jī)啟閉方向的改變，此時如閘門處在關(guān)閉狀態(tài)時開閘，必將發(fā)生頂閘事故。
成都工廠閘門-沿灘定輪閘門-設(shè)計螺桿啟閉機(jī)頂閘事故的可怕性
目前國內(nèi)的螺桿啟閉機(jī)不能有效的避免頂閘事故，即便在手電兩用螺桿啟閉機(jī)上安裝了限位開關(guān)，也只能起限位作用，在螺桿啟閉機(jī)運(yùn)行中稍有不慎將會發(fā)生壓彎螺桿、頂碎啟閉機(jī)端蓋，頂斷啟用機(jī)梁使鋼筋混凝土梁上緣開裂，嚴(yán)重的會發(fā)生啟閉機(jī)臺（梁）位移、、傾復(fù)，甚至造員傷亡，電動啟閉機(jī)還會引起電動機(jī)過載而燒毀電機(jī)，嚴(yán)重影響工程的運(yùn)用，威脅著操作人員的人身，在中小型水庫手電兩用螺桿螺桿啟閉機(jī)使用中都先后發(fā)生過頂閘事故，足以說明螺桿啟閉機(jī)容易引發(fā)頂閘事故，應(yīng)采取措施加以防范，確保水利工程和人員。
使用螺桿啟閉機(jī)注意事項
螺桿啟閉機(jī)在安裝前要檢查好數(shù)據(jù)，確保部件良好，然后才能進(jìn)行安裝，正確的安裝后還有在操作前進(jìn)行調(diào)試，是否在載荷范圍內(nèi)，運(yùn)作一段時間后要進(jìn)行保清理。一定不能進(jìn)行盲目操作，如果把閉閘的方向弄反，或者電動機(jī)由于電源相序變動改變了運(yùn)轉(zhuǎn)方向沒有及時發(fā)現(xiàn)，這必然會出現(xiàn)頂閘事故，要經(jīng)常對閘門進(jìn)行檢查，看是否有物堵住閘槽，如果阻礙嚴(yán)重也會發(fā)生事故。操作員對螺桿啟閉機(jī)的也非常重要，及時為機(jī)器各部位添加油，檢查螺栓是否有松動，開關(guān)是否有破損或解除不良，只有正確的操作和才能更好使用螺桿啟閉機(jī)，防止事故的發(fā)生。
成都工廠閘門-沿灘定輪閘門-設(shè)計泵站是當(dāng)前市政管控中非常關(guān)鍵的裝置,擔(dān)負(fù)著排水等很多活動。現(xiàn)在,我國的該項泵站的管控活動還面對非常多的不利現(xiàn)象。關(guān)于電氣的管控活動,其自動化的監(jiān)控能力不高,很多設(shè)備都只是有單級的控制。對于管控能力來講,很多設(shè)備的管控信息都是手動進(jìn)行的,其管控還沒有形成一定的規(guī)模,因此要規(guī)定,要積極地朝著國外的那種無人的發(fā)展,以此來精簡組織,管控能力。1關(guān)于電氣自動化的規(guī)定1.1泵站電氣設(shè)備的自動控制、測量、保護(hù)、、通訊方面。其內(nèi)容包括:泵站高壓送、變電;泵站0.4kV配電;泵站直流;主機(jī)勵磁;電機(jī)的綜合保護(hù)。1.2泵站及重要輔機(jī)的自動控制、測量、保護(hù)、、通訊方面。其內(nèi)容包括:為主機(jī)配套的油的控制(例如:水泵葉片調(diào)節(jié)壓力油、快速閘門液(油)壓操作、油、齒輪箱冷卻油等);為主機(jī)配套的氣的控制(為真空閥(虹吸式泵站)所配的低壓氣、為水泵葉片調(diào)節(jié)配套的壓力油及其它氣動工具用的中.液壓啟閉機(jī)液壓分析 液壓啟閉機(jī)主要控制輸水閥門和人字門的運(yùn)行. 1.1 輸水閥門 輸水閥門屬于單吊反向弧門,是典型的重力負(fù)載.其在運(yùn)行中,由于受水流壓力及負(fù)載力矩變化等因素的影響,在運(yùn)行中為變負(fù)載運(yùn)行,運(yùn)行中受動水阻力及推力影響,工況復(fù)雜.這些工作特點要求液壓在運(yùn)行中能根據(jù)負(fù)載特性對負(fù)載變化進(jìn)行補(bǔ)償,閥門在運(yùn)行中的性要求.在啟動、停止中,因?qū)儆诖笾亓ω?fù)載,要求液壓能適應(yīng)負(fù)載的狀態(tài)變化,避免產(chǎn)生液壓沖擊. 通過對國內(nèi)、外在建和已建的船閘液壓的分析和比較,以及在長江臨時船閘工程實踐中取得的,采用電-液比例的高壓大流量通軸式軸向柱塞泵,作為無級變速的基本元件同基于“液阻理論”的二通插裝閥集成控制結(jié)構(gòu)相組合,組成對船閘輸水閥門和人字門啟閉機(jī)的高壓大流量無級變速是目前比較合理和先進(jìn)的.按這種組合形成的液壓作為船閘液壓啟閉機(jī)的液壓,已經(jīng)通過了總公司組織的
