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產(chǎn)品簡介
樂山犍為縣水壩閘門I維護
樂山犍為縣水壩閘門I維護
產(chǎn)品價格:¥990
上架日期:2021-11-28 04:21:03
產(chǎn)地:成都
發(fā)貨地:成都
供應數(shù)量:不限
最少起訂:1套
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詳細說明

    樂山犍為縣水壩閘門I鑄鐵閘門檢驗
    水壩閘門鑄鐵閘門密封面間隙檢驗
    在鑄鐵閘門的門板與門框密封座的結合面,必須外來雜物和油污,將鑄鐵閘門全閉后放平。在門板上無外加荷載的情況下,用的塞尺沿密封的結合面測量間隙,其值不大于0.1mm,才能合格。
    裝配檢驗
    水壩閘門將鑄鐵閘門的門板在門框內(nèi)入座,作全啟全閉往復,檢查門板在全啟全閉時的位置、楔緊面的楔緊狀況和門板在導向槽內(nèi)的間隙。用鋼尺和塞尺等工具分別進行測量。


    鑄鐵閘門滲漏試驗
    鑄鐵閘門的密封面應任何污物,不得在兩密封面間涂抹油脂。將鑄鐵閘門全閉,使門框孔口向上,然后在門框孔口內(nèi)逐淅注入清水,以水不溢出為限,其密封面的滲水量應不大于1.25L/min·m。
    水壩閘門鑄鐵閘門全壓泄漏試驗
    將鑄鐵閘門安裝在試驗池內(nèi)或現(xiàn)場作全壓試驗,采用計量檢測密封面的泄漏量,其值應不大于1.25L/min·m。
    水壩閘門鑄鐵閘門出廠檢驗
    每臺鑄鐵閘門必須經(jīng)制造廠檢驗部門按本檢驗,并簽發(fā)產(chǎn)品檢驗合格證,方可出廠。訂貨單位有權按本的有關規(guī)定對產(chǎn)品進行復查,抽檢量為批量的20%。但不少于1臺且不多于3臺。抽檢結果如有1臺不合格時應加倍復查,如仍有不合格時,訂貨單位可提出逐臺檢驗或拒收并更換合格產(chǎn)品。溢洪道閘門水力計算


    水壩閘門溢洪道閘門是水庫樞紐中的重要建筑物,水利項目重要的防洪設備,一般是設在大壩的一側,當水庫里水位超過限度時,水就從溢洪道向下游,防止水壩被毀壞。為使水力計算與工程特性相一致,正確選用計算公式十分重要,主要由以下計算:
    水壩閘門控制段的匯流計算:可根據(jù)“溢流堰水力計算設計規(guī)范”建議的計算,同時正確選用流量系數(shù)時并使其與選用的堰型相一致。
    引流段的水力計算:可采取自下游控制斷面向上游反推求水面曲線的進行,引流段進口處端須先計算水位壅高,才能求得時的正確庫水位。
    消能設施的水力計算:采取底流式消能可以采用A-C:巴什基洛娃圖表計算。
    泄流段陡槽水力計算:推求陡槽段水面曲線的較多,如陡槽底寬固定不變時,可采用BⅡ型降水曲線或用查爾諾門斯基計算;對底寬漸變的陡槽段則可用查氏分段詳算。
    由于水流的沖擊、摻氣和槽內(nèi)水流波動很大,流態(tài)十分復雜,故計算十分困難,因此對于重要的大中型水庫其側槽式溢洪道設計需依據(jù)水工模型試驗來確定其相應尺寸。


    樂山犍為縣水壩閘門I黃河萬家寨水利樞紐工程位于黃河中游北干流上游托克托至龍口峽谷河段。樞紐左岸為山西省偏關,右岸為內(nèi)自治區(qū)準格爾旗。工程的主要任務是供水結合發(fā)電調(diào)峰,同時兼有防洪、防凌作用。引黃取水口建筑物為引黃入晉工程的龍頭。經(jīng)綜合技術經(jīng)濟比較,確定萬家寨水利樞紐工程攔河壩左岸壩段設引黃取水口。 引黃取水位于大壩左側2、3壩段內(nèi)。兩個壩段內(nèi)各設取水口1孔,取水布置型式完全相同,運行各自。每孔引水流量為24m3/_g,供水期為每年除8、9月以外,年供水量為121Lm3。每孔取水口進口設置攔污柵(4.2m×31m)3扇,底坎高程為946.50m。扇后高程957.00m、952.00m處各設置一道5rexlOm及8mx5m隔水閘門。隔水閘門后為一調(diào)節(jié)池,與直徑4000mm壩內(nèi)輸水管相連后再進入引黃干線。在輸水管進口設置4mxlOre事故閘門l扇。 一、設計原則 根據(jù)引黃人晉工程的具體情況,確定引黃取水口建筑物的設計原則是、概述 開敞式水閘采用上閘門具有工作橋高度、工程量、工程抗震能力等優(yōu)點.但是,這種閘門需配用雙吊點卷揚式啟閉機,而這種啟閉機體積大、價格高,同時鋼絲繩長期浸于水中銹蝕快、使用期短,使它在小型涵閘中難以推廣.為此,筆者1991年在設計濱??h淤黃河節(jié)制閘時,選用了Zxl0OkN雙吊點螺桿式啟閉機,配套用于向上游翻轉的上平面閘門,門槽下游側布置曲線軌道以吊點,確保吊點鉛直線升降;同時在吊點設計中選擇了一個合理的初始角吻,保證閘門安全平穩(wěn)地升降(圖1)?,F(xiàn)將該項設計介紹如下: 二、閘門槽上游側軌道尺寸的選定 閘門槽上游側軌道的形狀,下部產(chǎn)是鉛直線段,上部為斜坡段,中間為圓弧段。 1、圓弧段起彎點(C點)位置的選定 為確保閘門向上游翻轉,當上滾輪中心到達起彎點高度位置時,它必須壓在起彎點,即閘門在各種荷載作用下,起彎點處的軌道反.

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