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翻板鋼閘門(mén)按工作性質(zhì)可分為1.施工閘門(mén)：封閉施工導(dǎo)流口的鋼閘門(mén)2.工作翻板鋼閘門(mén)閘門(mén)：調(diào)節(jié)導(dǎo)流口流量3.事故閘門(mén)：在上下游發(fā)生事故時(shí)可啟閉的鋼閘門(mén)4.檢修閘門(mén)：于檢修設(shè)備時(shí)閉合擋水的翻板鋼閘門(mén)閘門(mén)按閘門(mén)孔位置可分為1.露頂閘門(mén)：頂部露面2.潛孔閘門(mén)：頂部沒(méi)入水面以下。翻板鋼閘門(mén)閘門(mén)啟閉機(jī)，又稱(chēng)為啟閉機(jī)閘門(mén)，是一種大型水利機(jī)械產(chǎn)品閘門(mén)啟閉系到水工建筑物的正常運(yùn)行，除應(yīng)一般起重機(jī)械的設(shè)計(jì)要求外，工作安全可靠和操作靈活方便具有特殊的意義。翻板鋼閘門(mén)螺桿啟閉機(jī)可以分為：手電兩用螺桿式啟閉機(jī)手推式螺桿式啟閉機(jī)、手動(dòng)螺桿啟閉機(jī)等幾種用螺紋桿直接或通過(guò)導(dǎo)向滑塊、連桿與閘門(mén)門(mén)葉相連接，螺桿上下以啟閉閘門(mén)的機(jī)械螺桿支承在承重螺母內(nèi),螺母和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)固定在支承架上。接通電源或用人力手搖柄拖動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)承重螺母,使螺桿升降以啟閉閘門(mén)。螺桿是受壓受拉桿件,需要下壓力迫使閘門(mén)下降時(shí)應(yīng)計(jì)算的性。螺桿式啟閉機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，堅(jiān)固耐用，造價(jià)低廉，適用于小型平面閘門(mén)和閘門(mén)，其啟閉力一般在200kN以下。500kN、750kN大容量的螺桿啟閉機(jī)也已生產(chǎn),用于潛水孔平面閘門(mén)和弧形閘門(mén)的操作。[

固定式啟閉機(jī)

綿陽(yáng)游仙翻板鋼閘門(mén)I高清圖對(duì)于水利工程的建造師來(lái)說(shuō)，都會(huì)到水閘施工，然而在水閘施工時(shí)，怎樣對(duì)啟閉機(jī)進(jìn)行安裝呢？固定式啟閉機(jī)安裝有什么要求？【翻板鋼閘門(mén)對(duì)于固定式的啟閉機(jī)來(lái)說(shuō)，其安裝主要是以閘門(mén)起吊中心為基準(zhǔn)，縱向以及橫向的偏差距離應(yīng)該不能小于3毫米，水平的偏差應(yīng)該小于千分之0.5左右，而高程的偏差可以達(dá)到5毫米。螺桿式的啟閉機(jī)在進(jìn)行螺桿與翻板鋼閘門(mén)閘門(mén)進(jìn)行連接的中，其垂直偏差處理不會(huì)大于千分之0.5；我們還要在啟閉機(jī)進(jìn)行安裝時(shí)進(jìn)行的檢查與檢驗(yàn)工作。要對(duì)開(kāi)式的齒輪以及軸襯進(jìn)行的轉(zhuǎn)動(dòng)，并在轉(zhuǎn)動(dòng)的地方進(jìn)行油污和鐵屑的清潔處理工作，主要是對(duì)灰塵的，再加上新的油，并按照減速箱的說(shuō)明進(jìn)行安裝，還要按照產(chǎn)品的說(shuō)明書(shū)進(jìn)行加油以及規(guī)定油位的處理。我們?cè)诜邃撻l門(mén)啟閉機(jī)在進(jìn)行定位時(shí)，機(jī)架底的腳部螺栓處理要進(jìn)行混凝土的澆灌處理，其機(jī)座與混凝土必須要用水泥砂漿進(jìn)行填埋。我們的門(mén)機(jī)安裝的中，全進(jìn)行的清點(diǎn)與排查，還要對(duì)機(jī)器的構(gòu)件進(jìn)行安裝，在安裝的中，偏差必須要符合圖紙的相關(guān)規(guī)定，如果沒(méi)有準(zhǔn)確的規(guī)定，可以參考相應(yīng)的要求進(jìn)行執(zhí)行；對(duì)于門(mén)機(jī)的軌道安裝時(shí)，其門(mén)的組裝如果有偏差的話，應(yīng)該是以圖紙和廠家的說(shuō)明書(shū)中規(guī)定的內(nèi)容來(lái)進(jìn)行安裝。

翻板鋼閘門(mén)前者主機(jī)構(gòu)設(shè)置在底部裝行走車(chē)輪的平面構(gòu)架式臺(tái)車(chē)上；后者的啟閉機(jī)主機(jī)構(gòu)設(shè)置在裝有行走車(chē)輪的門(mén)形構(gòu)架上。單向啟閉機(jī)的主機(jī)構(gòu)直接緊固在臺(tái)車(chē)或門(mén)形構(gòu)架的上平面上；雙向式啟閉機(jī)的主機(jī)構(gòu)設(shè)置在臺(tái)車(chē)或門(mén)形構(gòu)架上平面的小車(chē)上，小車(chē)沿軌道行走的方向與臺(tái)車(chē)或門(mén)形構(gòu)架的方向成垂直。通常也稱(chēng)雙向式的臺(tái)車(chē)或門(mén)形構(gòu)架為大車(chē)架。臺(tái)車(chē)式啟閉機(jī)通常行走在閘門(mén)門(mén)槽頂部平面或平面以上的混凝土排架上，門(mén)式啟閉機(jī)僅行走在閘門(mén)門(mén)槽頂部平面上。閉機(jī)門(mén)架腿上有時(shí)也設(shè)回轉(zhuǎn)式懸臂以便起吊其他設(shè)備，從而構(gòu)成多用途門(mén)形式啟閉機(jī)。已生產(chǎn)的式啟閉機(jī),主吊具啟門(mén)力達(dá)5000kN，升程為140m。蘇聯(lián)式啟閉機(jī)啟門(mén)力達(dá)7100kN,升程為17.5m。

綿陽(yáng)游仙翻板鋼閘門(mén)I高清圖應(yīng)用,蜂窩構(gòu)件也漸漸廠認(rèn)識(shí)和應(yīng)用,例如攀枝花鋼鐵公司、寶山鋼鐵公司、長(zhǎng)春滑冰館和齊齊哈爾滑冰館等相繼采用了蜂窩構(gòu)件[2],一些鋼鐵公司又開(kāi)始生產(chǎn)H型鋼,為推廣蜂窩梁的應(yīng)用提供了有利條件。結(jié)合我國(guó)鋼材價(jià)格較高而人工費(fèi)相對(duì)低廉的國(guó)情,較適于在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中推廣應(yīng)用蜂窩形空腹構(gòu)件。11蜂窩梁的制作與構(gòu)成 蜂窩梁的制作如下〔3〕:將如圖la所示的H型鋼或熱軋普通工字鋼腹板沿折線切割,變換位置后重新焊接而形成新形式梁(圖1b和C)。切割線斗|工|斗斗|q||斗工且罕日汰址斗--+ tt精6,7, (a)實(shí)腹梁曰︸l一11補(bǔ)焊鋼板--+a氣--+ti--+a斗︸一O前言 在水利水電工程中,必須配置相應(yīng)的閘門(mén)和啟閉設(shè)備,此類(lèi)閘門(mén)一般采用鋼結(jié)構(gòu),是主要的水工鋼結(jié)構(gòu)形式之一,它們不但是水工建筑物必要的組成部分,而且通常對(duì)水_[建筑物的功能乃至安全起著決定性作用。閘門(mén)裝置在水工建筑物總造價(jià)中所占的比重較大,一般在1()一30%,在某些工程中甚1概述在水電站中進(jìn)人閘門(mén)是較特殊的一種閘門(mén),其一般布置在施工支洞與引水洞交匯處。由于引水洞一般較長(zhǎng)且封閉,在需要檢修時(shí)無(wú)有效的進(jìn)入通道,近兩年某電站采用在施工支洞盡頭與引水交匯處,設(shè)置一道進(jìn)人閘門(mén)解決這個(gè)問(wèn)題,進(jìn)人閘門(mén)平時(shí)關(guān)閉不影響機(jī)組的正常供水,需要時(shí)打開(kāi)進(jìn)人閘門(mén)提供進(jìn)入引水隧洞的通道。2總體布置根據(jù)進(jìn)人閘門(mén)的運(yùn)行要求和實(shí)際條件,此類(lèi)閘門(mén)一般需要以下條件:一是引水隧洞在與施工支洞的交匯處,水頭都比較高,一般閘門(mén)擋水水頭均在60m以上。因此需要對(duì)閘門(mén)進(jìn)行剛度、強(qiáng)度和性計(jì)算,確保閘門(mén)的結(jié)構(gòu)安全要求;二是閘門(mén)在結(jié)構(gòu)的要求下,自重都比較大,約在1.3t左右,施工支洞內(nèi)無(wú)起吊設(shè)備,只能通過(guò)人力開(kāi)啟或關(guān)閉閘門(mén);三是施工支洞和引水隧洞之間應(yīng)無(wú)明顯高差,以便于輕便型運(yùn)載工具通過(guò)。本文通過(guò)某電站的設(shè)計(jì)具體闡述,某電站在引水隧洞不同位置設(shè)置了6條施工支洞,在其中3條施工支洞設(shè)置進(jìn)人閘門(mén),進(jìn)人閘門(mén)的孔口尺寸為1.2m(寬)×1.8m