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聲屏障高度的確定:現(xiàn)在設計聲屏障時大多采用幾何聲學分析的方法來確定聲屏障的高度。因為交通噪聲的聲波是機械波，其波長的單位在米級，和聲屏障的幾何尺寸在同一數(shù)量級。從波動學理論上講，只有當波長λ>>H(反射面幾何尺寸)時，才能按入射波的入射角等于反射波的反射角的幾何聲學的方法來分析波的傳播路徑。如光波就是這樣的情況。光波的波長為á米級，而反射鏡的幾何尺寸為米級或厘米級，光波的波長和反射鏡的幾何尺寸相比，光波波長可忽略不計。這樣就滿足λ>>H條件,利用反射原理來分析光波的傳播路徑就會準確。


產(chǎn)品介紹：
聲屏障 圓孔隔音墻厚度10CM
1、降噪系數(shù)：75MM空腔時NRC≥0.70；
2、隔聲量：≥30dB(A)；
3、人工加速耐候性(250h):無粉化；
4、耐鹽霧腐蝕性：酸性1000h，外觀評級10級，無點蝕、起泡、剝落等腐蝕現(xiàn)象；
5、抗拉荷載：≥1305N；
6、防火等級：A級不然 


鐵路聲屏障 圓孔隔音墻特點
高鐵聲屏障的特點：隔聲量大、吸聲系數(shù)高、強度高、耐候性強、美觀、安裝維護方便。
高鐵聲屏障的用途：高鐵聲屏障廣泛應用于高速鐵路、城際鐵路、城市輕軌等聲屏障工程。


高鐵聲屏障的技術參數(shù)：
 1、隔聲量：46.3dB（A）；
 2、吸聲系數(shù)：0.8公路聲屏障的概述：
        隨著城市機動車輛數(shù)目增長，交通干線迅速發(fā)展，交通噪聲日益成為城市的主要噪聲。這些噪音源于運輸工具，比如：飛機、火車、汽車等交通運輸工具，是公路、鐵路、高速路的主要環(huán)境問題之一，除此沿線一些學校、醫(yī)院、居民區(qū)等噪聲區(qū)域受到的影響更大。
     針對噪音，我公司研發(fā)的公路聲屏障（隔音屏、隔音板）可以有效降低車輛行駛過程中產(chǎn)生的噪聲。
我公司生產(chǎn)的聲屏障（隔音屏、隔音板）具有以下特點：
1、美觀：可選擇多種色彩和造型進行組合、搭配，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)、美觀大方；
2、經(jīng)濟：模塊化生產(chǎn)，裝配式施工，提高工作效率，縮短施工時間，降低工程費用；
3、種類多：有百葉吸聲板、玻璃鋼吸聲板和金屬穿孔吸音板等。
4、實用性：本品采用新材料新工藝制成，具有良好的吸隔聲效果，能有效降低列車通過時造成的噪聲污染；
5、耐久性：本產(chǎn)品具有耐水性、耐熱性、抗紫外線，不受氣候及天氣影響 。


金屬聲屏障的減噪效果與噪聲的頻率成分關系很大，對大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好，但對于25Hz左右的低頻聲．則由于聲波波長比較長而很容易從屏障上方繞射過去，所以效果就差。通常，金屬聲屏障對高頻聲可降低l0—15dB。金屬聲屏障的高度，可根據(jù)聲源與接收點之間的距離設計，金屬聲屏障的高度增加一倍，則其減噪量可增加6dB，為了使金屬聲屏障的減噪效果較好，應盡量使金屬屏障靠近聲源或接收點。
金屬聲屏障的材質(zhì)：鍍鋅板、鋁板、彩鋼板、鐵板、等。
金屬板的厚度：0.6mm、0.7mm、0.8mm、1.0mm（可根據(jù)客戶要求定做）
成型厚度：50cm、60cm、80cm、100cm等（可根據(jù)客戶要求定做）
顏色您可以根據(jù)圖紙要求定制.