目前,一些大型企業(yè),上市集團(tuán)公司紛紛看好廣西優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和良好的航道發(fā)展前景,在廣西各主要通航河流沿江布局,充分利用廣西直達(dá)港澳的高等級(jí)航道,運(yùn)輸成本,產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力,為廣西的經(jīng)濟(jì)繁榮提供了強(qiáng)大的保障。與此同時(shí),在通航河流建設(shè)起來的水電樞紐也創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益,不但為廣西的現(xiàn)代化建設(shè)提供充足的電力保障,而且?guī)?dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。而作為水電樞紐的過船設(shè)施———船閘則是水運(yùn)和水電協(xié)調(diào)發(fā)展的紐帶,其問題則日顯突出。1廣西水運(yùn)和船閘的發(fā)展現(xiàn)狀廣西水資源豐富,河流密布,數(shù)百條河流呈葉脈狀分布全自治區(qū),縱橫交錯(cuò),河流總長(zhǎng)度約34000km,河網(wǎng)密度為0·144km/km2,是我國(guó)河流密度較高的省(自治區(qū))。歷年來,交通部門投入了大量的資金建設(shè)和通航河流的航道,目前航道總里程6157km,其中通航里程5591km。
