l 檢查吸引管線裝置是否松了，在泵的吸引端口是否有毛細裂縫，吸引管線應該一直都有油并沒有氣泡；
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啟動儀式結束后，圍繞《協(xié)同創(chuàng)新南京打造城市及新能源汽車產(chǎn)業(yè)與生態(tài)國際示范樣板的機遇與挑戰(zhàn)》這一主題，聯(lián)盟邀請了有關專家與學者、地方政府主管部門領導與新能源汽車整車企業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈供應商展開沙龍對話。全國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化研究中心副秘書長、上海同濟大學吳小員教授主持了對話。據(jù)悉，此次活動由新能源汽車推廣應用工作領導小組辦公室作為指導單位，南京市新能源汽車運營聯(lián)盟主辦，南京市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、蘇寧云商、易充網(wǎng)和華夏幸福具體承辦。
2 機器運行得太慢
l 有東西塞住了吸濾器、透氣蓋或壓力過濾器，或軟管被挾??；
l 馬達電壓較低；
l 液壓油較稀或較稠
3 馬達過熱
l 接線不正確；
l 由于缺油導致泵過熱；
l 液壓油太稀或太稠；
4 漏油或油從油箱中噴灑出來
透氣孔阻塞導致油箱壓力增大，使油噴灑出來。清理透氣孔或換一個透氣裝置。
5 機器不能運作，馬達不能運轉
l 控制保險絲斷了；
l 電機起動器超載斷開。按下控制器上的“重置”按鈕；
l 引線保險絲斷了；
l 檢查變壓器；
l 檢查按鈕。
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針對上述現(xiàn)實問題，北理工團隊研發(fā)出低溫電池系統(tǒng)。該系統(tǒng)能在-30℃時基于自加熱的方式在幾十秒內(nèi)使電池溫度上升到0℃以上，通過物理方法激活動力電池的正常應用，且適用于各種電池體系，徹底解決了電動汽車在冬季續(xù)駛里程急劇下降、無法啟動、衰減、安全隱患等諸多難題，為新能源汽車在冬奧期間的應用奠定了堅實基礎。記者了解到，北京理工大學與福田汽車、北汽新能源、宇通客車等整車企業(yè)開展深入合作，在低溫環(huán)境下整車系統(tǒng)集成技術方面開展技術攻關，取得大量成果，為冬奧期間的應用奠定了堅實的基礎。
