煤礦用高分子復(fù)合板氣動風(fēng)門深受歡迎
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我們要善待每一天，把每一天當(dāng)做一輩子來過，愛過痛過不如一笑而過，煩過恨過不如得過且過，累過難過，不如開心的過。
在礦井通風(fēng)系統(tǒng)中，通風(fēng)設(shè)施占據(jù)著十分重要的位置，通風(fēng)設(shè)施的質(zhì)量得不到保證，都會不同程度的打亂通風(fēng)系統(tǒng)。如果一旦發(fā)生事故，通風(fēng)設(shè)施遭到破壞，將可能破壞整個礦井的通風(fēng)系統(tǒng)，而且通風(fēng)設(shè)施的漏風(fēng)往往在礦井漏風(fēng)中占有很大的比重。
井下風(fēng)門是重要的通風(fēng)設(shè)施之一，它是可以使人員和車輛通過又能阻斷風(fēng)流的通風(fēng)設(shè)施。根據(jù)用途不同，風(fēng)門大體分為行人風(fēng)門、行車兼行人風(fēng)門兩種。在建有風(fēng)門的巷道中，至少要有兩道風(fēng)門，間距要大于運輸設(shè)備的長度，以便一道風(fēng)門開啟時，另一道風(fēng)門是關(guān)閉的。風(fēng)門分為普通風(fēng)門和自動風(fēng)門兩類，普通風(fēng)門是采用人力開啟，利用風(fēng)門自重和風(fēng)壓差實現(xiàn)自行關(guān)閉
多年來我國煤礦井下一直沿用手動木質(zhì)風(fēng)門，在過往車輛和行人多的聯(lián)絡(luò)巷，開關(guān)極為頻繁，兩道風(fēng)門容易被同時打開，造成風(fēng)流短路;在兩端壓差大的進回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷道中，往往開啟時非常困難，關(guān)閉時沖擊力大，既容易擠傷行人又容易損壞門扇，造成嚴(yán)重漏風(fēng)，影響通風(fēng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和煤礦的安全生產(chǎn)。
傳統(tǒng)的人工開啟的木質(zhì)風(fēng)門由于受風(fēng)壓、污濁潮濕空氣、礦井地壓等多種因素的影響，存在著開啟困難、易于腐爛、維護困難等弊端。
由于木質(zhì)風(fēng)門存在著上述弊端，目前部分煤礦采用鋼質(zhì)風(fēng)門，但鋼質(zhì)風(fēng)門不能從根本上解決風(fēng)門的易于被腐蝕、腐爛等問題，同時鋼質(zhì)風(fēng)門遭碰撞時容易變形并因碰撞產(chǎn)生火花，對礦井的安全性帶來影響。
為解決這些問題，濟南嘉宏科技有限責(zé)任公司大膽采用新型材料----高分子復(fù)合板材，抗靜電阻燃風(fēng)門，并開始大量使用在很多礦井通風(fēng)系統(tǒng)中，經(jīng)過實際使用得到了用戶的一致好評。
傳統(tǒng)風(fēng)門都存在開啟比較困難的問題，為解決這一難題，本風(fēng)門從結(jié)構(gòu)上重新設(shè)計風(fēng)門結(jié)構(gòu)，改變風(fēng)門的受力狀態(tài)，達(dá)到大大降低風(fēng)門開啟阻力的目的。
本風(fēng)門采用雙向開啟風(fēng)壓平衡、四連桿連動結(jié)構(gòu)，開啟力小，能通過配重自動關(guān)閉
