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關(guān)于如何解決物流社區(qū)最后一公里問題，主要有3種方案。一種是由快遞員直接送貨上門，各大物流平臺(tái)、電商平臺(tái)都會(huì)采用這種配送方式；一種是“棧點(diǎn)”模式，即用戶到人工驛站或合作網(wǎng)點(diǎn)自取快遞，典型的有校園場(chǎng)景的小麥公社；而另一種就是智能快遞柜模式，無人工操作，用戶可在規(guī)定時(shí)間內(nèi)選擇合適時(shí)間自取快遞。

而根據(jù)信息產(chǎn)業(yè)網(wǎng)發(fā)布的《2015-2020年中國自提柜市場(chǎng)專項(xiàng)調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》顯示，2014年，我國的自提柜市場(chǎng)需求量約為16.7萬套，市場(chǎng)規(guī)模在50.1億元，預(yù)計(jì)到2018年，我國的自提柜市場(chǎng)需求將達(dá)到94.7萬套，規(guī)模容量預(yù)計(jì)可達(dá)300多億。

可見，智能快遞柜行業(yè)確實(shí)有數(shù)百億的規(guī)模。如果智能快遞柜真能成為打開社區(qū)的一個(gè)入口，連接更多的商業(yè)模式，那么其市場(chǎng)價(jià)值將會(huì)成倍增長。