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這使得越來(lái)越多的人看見(jiàn)，AI時(shí)代的來(lái)臨，不僅將改變?nèi)藗兊纳?，更將拉到了相?duì)平等的起跑線上。AI時(shí)代，群雄逐鹿，沒(méi)有硝煙的“軍備競(jìng)賽”或許已悄然展開(kāi)。下文由小編根據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》文章部分編譯和整理：羅伯特·沃克（Robert但他可能沒(méi)有想到，在AI研究領(lǐng)域的技術(shù)和人才儲(chǔ)備這也正在快速崛起。在下一個(gè)科技時(shí)代的“戰(zhàn)爭(zhēng)”中，美國(guó)正在失去技術(shù)上的壟斷優(yōu)勢(shì)。正當(dāng)美國(guó)不斷將人工智能技術(shù)轉(zhuǎn)為時(shí)，的研究者卻在堅(jiān)守他們的研究方向，如今，各大科技公司在AI商業(yè)化方面已經(jīng)取得了重大的進(jìn)展。
天廈（廈門）貿(mào)易有限公司尊崇“踏實(shí)、拼搏、責(zé)任”的企業(yè)精神，并以誠(chéng)信、共贏、開(kāi)創(chuàng)經(jīng)營(yíng)理念，創(chuàng)造良好的企業(yè)環(huán)境，以全新的管理模式，完善的技術(shù)，周到的服務(wù)，卓越的品質(zhì)為生存根本，我們始終堅(jiān)持用戶至上 用心服務(wù)于客戶，堅(jiān)持用自己的服務(wù)去打動(dòng)客戶。
專門做進(jìn)口公司，詢價(jià)快，出貨快，所含的利潤(rùn)少，一切以非常低的價(jià)格供出，客戶分布廣，若對(duì)我公司不了解可以打電話咨詢，或者也可以到本公司觀摩，我們熱烈歡迎。
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包括正通汽車、寶信汽車、運(yùn)通汽車等三十多家大型汽車經(jīng)銷商集團(tuán)，共280多家寶馬授權(quán)經(jīng)銷店加盟成立寶馬經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)。2016年11月，汽車流通協(xié)會(huì)奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)籌備委員會(huì)多次召開(kāi)會(huì)議，奧迪、一汽大眾-奧迪就上汽奧迪合作事宜與經(jīng)銷商展開(kāi)對(duì)話。目前全國(guó)大部分奧迪經(jīng)銷商已向籌委會(huì)遞交了入會(huì)申請(qǐng)，奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)有望在17年正式成立。渠道下沉花樣百出關(guān)于渠道下沉的實(shí)踐早在2010年就展開(kāi)了。當(dāng)時(shí)幾乎所有的主機(jī)廠家都制定了雄心勃勃的產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃，加速渠道下沉，搶占二、三級(jí)市場(chǎng)。

加拿大SEALWELD潤(rùn)滑脂，SEALWELD密封脂，SEALWELD清洗液，Sealweld公司建于1969年，是針對(duì)陸地和海上長(zhǎng)輸管道、煉油化工裝置、油田井口裝置、天然氣處理裝置上的閥門維修和完整保養(yǎng)對(duì)高合成化學(xué)物質(zhì)的迫切需要應(yīng)運(yùn)而生的。
 Sealweld公司總部設(shè)在加拿大阿爾伯達(dá)省的卡爾加里市和美國(guó)德克薩斯州的休斯頓市,是全球?yàn)楦鞣N各類閥門的維修保養(yǎng)提供產(chǎn)品、設(shè)備、培訓(xùn)、服務(wù)的具競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)商,它的服務(wù)力量遍布于世界各地。

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由于把機(jī)器人作為戰(zhàn)略新興行業(yè)重點(diǎn)扶持，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)在短時(shí)間內(nèi)吸引了大量的關(guān)注，資本對(duì)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的投資熱情從去年到今年不斷高漲。工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌曾坦言，的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)存在投資過(guò)剩的隱憂，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)需要避免盲目擴(kuò)張和低水平的重復(fù)建設(shè)。服務(wù)機(jī)器人受創(chuàng)投資金追捧目前，工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用市場(chǎng)為成熟，卻存在核心零部件需要依賴進(jìn)口的憂患。服務(wù)機(jī)器人是今年資本界關(guān)注的熱門，但卻很難出現(xiàn)爆款產(chǎn)品。特種機(jī)器人主要應(yīng)用在、環(huán)保、等細(xì)分領(lǐng)域，由于客戶存在或背景，國(guó)內(nèi)公司較海外公司更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
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在經(jīng)濟(jì)需求不振、國(guó)內(nèi)產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩的局勢(shì)下，鋼鐵行業(yè)遭遇了全行業(yè)的虧損局面。由此可見(jiàn)，鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能已刻不容緩，而在此過(guò)程中，應(yīng)妥善安置下崗分流人員，對(duì)特大型集團(tuán)來(lái)講尤為重要。同時(shí)，鋼鐵集團(tuán)既要立足國(guó)內(nèi)智能創(chuàng)新發(fā)展，又要對(duì)標(biāo)世界，做強(qiáng)做精鋼鐵主業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在持續(xù)深化改革中激發(fā)出內(nèi)生動(dòng)力和發(fā)展活力。鋼鐵工業(yè)調(diào)整升級(jí)規(guī)劃出臺(tái)今年11月14日，工信部發(fā)布了《鋼鐵工業(yè)調(diào)整升級(jí)規(guī)劃（2016-2020年）》（下簡(jiǎn)稱：《規(guī)劃》）。
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這是一個(gè)非盈利性組織，旨在促進(jìn)公眾對(duì)AI的理解，以及制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。官方聲明中，聯(lián)盟的使命為：“開(kāi)展研究，向業(yè)界推薦的實(shí)踐方法；在AI倫理、公平以及包容性領(lǐng)域發(fā)表具有開(kāi)放式許可的研究論文；促進(jìn)透明、隱私保護(hù)與互通性；促進(jìn)人與AI系統(tǒng)之間的合作；提高AI的可信度，可靠性和穩(wěn)健度。”聯(lián)盟邀請(qǐng)全球的非盈利性組織、學(xué)者及政策、倫理專家加入。蘋果也參與了談判，但尚未決定是否加入。鑒于這五大科技巨頭代表了AI研究與相關(guān)成果商業(yè)化的勢(shì)力，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，AI界自律管理組織的雛形或已誕生。
閥門清洗液、潤(rùn)滑脂和密封脂

1.       閥門清洗液 Valve Cleaner Plus

2.       S-VCP-SGC (14盎司瓶裝-每箱12支）

3.       S-VCP-9P  (9磅桶裝）

4.       S-VCP-36P (36磅桶裝）

潤(rùn)滑脂 Equa-Lube Eighty(EQ-80)

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3.911潤(rùn)滑密封脂 Total-Lube 911

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5.       普通型5050密封脂 Valve Sealant

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5.加強(qiáng)型 Ball Valve Sealant #5050

6.低溫潤(rùn)滑脂 Winter-Lube #7030

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7.防銹潤(rùn)滑液1000型 Eterna-Lube #1000

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8.閥桿填料

注脂設(shè)備

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接頭和轉(zhuǎn)接頭
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被拋棄的鉛酸電池“電池、電機(jī)、電控等部件的品種很多，應(yīng)該由企業(yè)根據(jù)總體設(shè)計(jì)和市場(chǎng)進(jìn)行選擇，沒(méi)有必要用標(biāo)準(zhǔn)越俎代庖?！?月15日，工程院院士楊裕生在電動(dòng)汽車百人會(huì)分論壇上，激動(dòng)地向相關(guān)部門呼吁：“的低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)該限制鉛酸電池，應(yīng)該讓市場(chǎng)當(dāng)裁判員。”據(jù)了解，在低速電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)中，要求低速電動(dòng)車整車質(zhì)量不超過(guò)800Kg，這就意味著目前采用鉛酸電池的低速電動(dòng)車必須采用質(zhì)量更輕的鋰電池。然而，鋰電池的成本將使低速電動(dòng)車毫無(wú)價(jià)格優(yōu)勢(shì)，生存空間將被擠壓。

閥門接口接頭工具包等

常用型號(hào)產(chǎn)品匯總：

SEALWELD注脂

SEALWELD清洗劑VCPLUS

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SEALWELD加強(qiáng)型密封脂X5050#

SEALWELD普通型密封脂5050

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長(zhǎng)期市場(chǎng)：商用發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)是高溫合金和葉片主要應(yīng)用領(lǐng)域。商用發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)未來(lái)10年平均每年高溫合金和葉片需求量為1156億元。行業(yè)催化劑：政策驅(qū)動(dòng)為主，盼“兩機(jī)專項(xiàng)”落地!兩機(jī)研發(fā)有望獲得專項(xiàng)補(bǔ)貼!發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)過(guò)程非常“燒錢”，中航工業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)林左鳴就曾經(jīng)表示，資金投入不足是制約發(fā)動(dòng)機(jī)取得突破的主要因素之一。一款發(fā)動(dòng)機(jī)的研制往往需要投入數(shù)十億美元的資金，反觀目前具備先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)生產(chǎn)能力的美國(guó)、英國(guó)、俄羅斯等，無(wú)一不從層面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)投入了大量的資金補(bǔ)貼。