減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的單獨部件,常用作原動件與工作機(jī)之間的減速傳動裝置 。在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。
紫光減速電機(jī)結(jié)構(gòu)特點:--優(yōu)質(zhì)鋁合金鑄造箱體,適應(yīng)多方位的較好安裝配置;--充分的冷卻筋條,使機(jī)體具有優(yōu)良的熱傳導(dǎo)性能;--從025--150共10種機(jī)座規(guī)格;傳遞功率范圍從60W--15KW;--速比范圍大,每單個機(jī)座具有從5:1到100:1的12種減速比;--準(zhǔn)確磨削加工的硬齒面?zhèn)鲃游仐U,效率高、輸出扭距大;--低噪聲平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn),能適合在惡劣的環(huán)境中長期連續(xù)工作;--重量輕,機(jī)械強(qiáng)度高;--模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機(jī)的傳動比拓展到:i=5--32000.
紫光減速電機(jī)特點:1.采用錐面包絡(luò)傳動原理2.先進(jìn)的耐磨材料3.性能優(yōu)越、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、效率高;4.安裝簡易、易于維護(hù)檢修;5.傳動比范圍大、扭矩大、承受過載能力高;6.運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低、經(jīng)久耐用;7.適用性強(qiáng)、安全可靠性大。 基本結(jié)構(gòu)由傳動零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體以及其他小結(jié)構(gòu)也就是附件所構(gòu)成。箱體為減速機(jī)的基座,能夠保證傳動配件正確并且支撐作用在減速機(jī)上十分重要的其他配件。總體來說可以分為三大基本結(jié)構(gòu),也是較重要的結(jié)構(gòu)。它的結(jié)構(gòu)說完了,效率又如何呢?有人大概會認(rèn)為效率較高,才被那么廣泛地使用在這些地方。但是事實與之相反,蝸輪蝸桿減速機(jī)的效率大概在百分之三十到百分之四十左右,算是十分低的了。雖然***的能夠達(dá)到百分之八十五但是價格相對來說較昂貴
紫光減速機(jī)型號:NMRW系列:NMRW025,NMRW030,NMRW040,NMRW050,NMRW063,NMRW075,NMRW090,NMRW110,NMRW130,NMRW150等,孔輸入減速機(jī)。DRW系列:DRW030/040,DRW030/050,DRW030/063,DRW040/075,DRW040/090,DRW050/110,DRW063/110等,可根據(jù)實際使用組配雙聯(lián)體減速機(jī)。NRW系列:NRW025,NRW030,NRW040,NRW050,NRW063,NRW075,NRW090,NRW110,NRW130,NRW150等,軸輸入減速機(jī)。PCRW系列:PCRW063/040,PCRW063/050,PCRW063/063,PCRW071/050,PCRW071/063,PCRW071/075,PCRW071/090,PCRW080/075,PCRW080/090,PCRW080/110,PCRW080/130,PCRW090/110,PCRW090/130等,前置斜齒輪蝸輪減速機(jī)。
紫光減速機(jī)特點: RW蝸輪蝸桿減速機(jī)系按Q/MDl-2000技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計制造。 產(chǎn)品在符合按國家標(biāo)準(zhǔn)GBl0085-88圓柱蝸輪蝸桿參數(shù)基礎(chǔ)之上,吸取國內(nèi)外 先進(jìn)科技,新穎一格的“方箱型”外形結(jié)構(gòu),箱體外形美觀,以優(yōu)質(zhì)鋁合金壓鑄而成,具有以下優(yōu)勢
性能:1、機(jī)械結(jié)構(gòu)緊湊、體積外形輕巧、小型高效;2、熱交換性能好,散熱快; 3、安裝簡易、靈活輕捷、性能優(yōu)越、易于維護(hù)檢修; 4、運(yùn)行平穩(wěn)、噪音小,經(jīng)久耐用; 5、適用性強(qiáng)、安全可靠性大。 目前已廣泛應(yīng)用于各類行業(yè)生產(chǎn)工藝裝備的機(jī)械減速裝置,深受用戶的好評,是目前現(xiàn)代工業(yè)裝備實現(xiàn)大扭矩,大速比低噪音、高穩(wěn)定機(jī)械減速傳動控制裝置的選擇。
工作條件 1、傳動平穩(wěn)、振動、沖擊和噪音均小,減速比大,通用性廣,能與各種機(jī)械設(shè)備配套使用。 2、能以單級傳動獲得較大的傳動比,結(jié)構(gòu)緊湊,大部分型號減速機(jī)有較好的自鎖性,對有制動要求的機(jī)械設(shè)備能節(jié)省制動裝置。 3、蝸桿螺牙與蝸輪齒面的嚙合摩擦損耗較大,因此傳動效率要比齒輪低,容易發(fā)熱和溫度較高。 4、對潤滑和冷卻要求較高一些。 5、互配性好,蝸輪蝸桿均按國家的標(biāo)準(zhǔn)制造,軸承、油封等均用標(biāo)準(zhǔn)件。 6、箱體型式有基本型(箱體為帶有底腳板的立式或臥式兩種結(jié)構(gòu))和較好型(箱體為長方體,多面設(shè)有固定螺孔,不帶底腳板或另裝底腳板等多種結(jié)構(gòu)型式) 7、輸入軸聯(lián)接方式有基本型(單輸入軸及雙輸入軸)、帶電機(jī)法蘭兩種。 8、輸出、輸入軸位置方向有輸入軸在下及在上;輸出軸向上及向下;輸入軸向上及向下。 9、可用2臺或3臺減速機(jī)組成多級減速機(jī),以獲得較大的傳動比。
安裝1.蝸桿轉(zhuǎn)速一般情況下小于1500 r/min。2.安裝應(yīng)避免任何振動,保持平穩(wěn)。3.安裝之前,應(yīng)復(fù)核其輸入功率、轉(zhuǎn)速及輸出軸扭矩與銘牌相符,并檢查減速器輸出軸的旋轉(zhuǎn)方向,并與工作機(jī)一致。4.對于減速器輸出軸的安裝,應(yīng)保證軸向**無約束并能相對于減速器軸向**移動。5.各種與減速器輸出端相聯(lián)接的零部件(滑輪、齒輪、聯(lián)軸器、軸等)可采用螺紋孔或其它方式聯(lián)接,以確保組件正確運(yùn)行。潤滑面應(yīng)避免接觸和防止氧化。6.安裝后用手轉(zhuǎn)動軸, 必須保證靈活、無卡滯現(xiàn)象。7.起動應(yīng)逐漸加載,避免過大的沖擊載荷, 并保證轉(zhuǎn)動平穩(wěn)、無噪聲、不松動、無漏油等。
在減速機(jī)輸出端(蝸輪)施加力矩帶動輸入端(蝸桿)的傳遞過程即為減速機(jī)的逆向傳動。減速機(jī)在逆向傳動時所表現(xiàn)的特性即為蝸桿減速機(jī)的傳動可逆性。在使用過程中必須關(guān)注選定減速機(jī)的這種特性。