B196濾清器 
離心式機油濾清器有一個轉(zhuǎn)子套在一支軸上，并有兩個噴射方向相反的噴嘴，當油進入轉(zhuǎn)子從噴嘴上出來時，轉(zhuǎn)子便飛快地轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)子體內(nèi)的油得到清潔，油中的雜質(zhì)被離心甩到轉(zhuǎn)子內(nèi)壁上，噴嘴出來的油流回到油底殼。離心式機油濾器的特點是性能穩(wěn)定，沒有需要更換的濾芯，只要定期拆卸轉(zhuǎn)子，清潔沉積在轉(zhuǎn)子壁上的污垢又可重新使用。其壽命可與發(fā)動機等同。它的不足在于結(jié)構(gòu)復雜，價格較高、笨重等，對使用人員有較高的技術(shù)要求。
全流式機油濾清器，如前所述可換式、旋裝式、分流離心式等，對進入系統(tǒng)的全部機油進行過濾。分流式濾清器只過濾機油泵供油量的5%-10%的機油。分流式機油濾清器都是精濾器，它一般與全流式聯(lián)用。小功率的發(fā)動機大多只采用全流式濾清器，功率較大的柴油機多采用全流加分流過濾裝置。
存在兩大缺點，而新產(chǎn)品彌補了缺點，所以有必要使用新產(chǎn)品強磁機油濾清器。
缺點一:濾除機油中60%的雜質(zhì)，濾清效率低;
這是由于現(xiàn)有的機油濾清器，是依靠單一紙濾芯孔攔截過濾出機油中有害雜質(zhì)的，其濾紙的微孔越小過濾效果就越好，但機油通過能力就越差。為了解決在同一濾紙微孔上既能濾除最小顆粒的雜質(zhì)，又能使供給發(fā)動機足夠量的機油也能由此微孔通過這一矛盾。經(jīng)內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會濾清器分會，市場上的機油濾清器，也只能設計到濾除機油中60%雜質(zhì)的能力，這是經(jīng)過千百次實驗后得出的過濾值。在實際使用中，還有40%的有害雜質(zhì)，不能被紙濾芯有效濾除，在這40%雜質(zhì)中，由于鐵磁性雜質(zhì)相對細小而堅硬，所以以鐵磁性雜質(zhì)居多，它對發(fā)動機損害也就。
缺點二:在特殊條件下濾清效率為零;
在紙濾芯的底部都設有旁通閥，這是在設計時，為了考慮到發(fā)動機在冷啟動機油粘度大或紙濾芯被部分堵塞或全部堵塞時，保證機油能順利循環(huán)回發(fā)動機而設計的直接油流通道。當機油在油泵的壓力下打開旁通閥時，此時經(jīng)旁通閥循環(huán)回發(fā)動機的機油不但得不到紙濾芯的過濾，而且還會將原有已被紙濾芯過濾出來的大顆粒雜質(zhì)，經(jīng)旁通閥重新沖回到發(fā)動機中，給發(fā)動機帶來不間斷的二次磨損。 由上述兩個缺點可見，對大于或小于其紙濾芯微孔的雜質(zhì)都起不到永久的過濾作用，只能對那些相等于紙濾芯微孔并鑲嵌到紙濾芯微孔中的雜質(zhì)起到永久的濾除作用，因此濾清效率極低。
