１８３２年，法國(guó)青年電學(xué)工程師皮克希試制成功了世界上臺(tái)手搖磁鐵旋轉(zhuǎn)的交流發(fā)電機(jī)。
在這臺(tái)發(fā)電機(jī)中，皮克希裝上了一種初的換向器，使發(fā)電機(jī)中產(chǎn)生的交流電變?yōu)槟転楫?dāng)時(shí)的工業(yè)生產(chǎn)所需要的直流電，但是，皮克希的永磁式發(fā)電機(jī)有兩大明顯的缺點(diǎn)。，它的設(shè)備比較笨重，難以借提高轉(zhuǎn)速來(lái)提高功率，第二，它的原動(dòng)力是人力，這也難以靠提高轉(zhuǎn)速來(lái)獲得大功率的電流。
在皮克希改進(jìn)他的永磁式發(fā)電機(jī)的同時(shí)，其他一些人也對(duì)永磁式發(fā)電機(jī)進(jìn)行了研究，并作出了一些重要發(fā)明。１８３３年至１８３５年間，薩史斯頓和克拉克等人相繼發(fā)明了旋轉(zhuǎn)線圈電樞、靜止磁鐵結(jié)構(gòu)等新裝置，這些新裝置的引入，使發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)部分大大減輕，從而提高了發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。
此后，人們對(duì)發(fā)電機(jī)的原動(dòng)力裝置部分也進(jìn)行了改革，把手搖柄改為轉(zhuǎn)軸，改人手搖動(dòng)為蒸汽機(jī)帶動(dòng)，這樣，轉(zhuǎn)速有了大大的提高，所產(chǎn)生的電量也大大增加。
在上述兩個(gè)革新的基礎(chǔ)上，人們還進(jìn)行了其他一些革新。到了１８４４年左右，在法、德、英等，就已經(jīng)有龐大而笨拙的發(fā)電機(jī)給電解提供新的電源，并通過(guò)初的電動(dòng)機(jī)給機(jī)器提供新的動(dòng)力了。
永磁式發(fā)電機(jī)的誕生，次把由熱能轉(zhuǎn)變來(lái)的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽瑥亩谷祟?lèi)繼熱能之后又獲得了一種具有廣闊前景的新能源。
可以帶動(dòng)5千瓦電機(jī)或者3匹空調(diào)
本發(fā)電機(jī)組采用單缸四沖程汽油機(jī)，具有設(shè)計(jì)先進(jìn)，結(jié)構(gòu)緊湊，性能可靠，維修方便，使用經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)，發(fā)電機(jī)采用單相同步交流發(fā)電機(jī)，具有自勵(lì)建壓快、恒壓精度高等特點(diǎn)?？蓮V泛應(yīng)用于郵電，銀行，醫(yī)院，商城，娛樂(lè)，軍隊(duì)，及野外作業(yè)的通訊照明電源。適合國(guó)內(nèi)外不同層次的消費(fèi)者使用
型號(hào) YT8000永磁發(fā)電機(jī)
頻率(Hz) 50
輸出功率 (KVA) 8
額定輸出功率 (KVA) 7.5
額定電壓 (V) 220
相 數(shù) 單/三相
功率因素 (COSΦ) 1
型 式 單缸四沖程風(fēng)冷頂置氣門(mén)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)
排量 (ml) 420
功率輸出(HP/rpm) 15
啟動(dòng)系統(tǒng) 手起動(dòng)/電起動(dòng)
噪音（dB） 74
燃油 車(chē)用無(wú)鉛汽油
包裝尺寸 (mm) 720*560*580
凈重(kg) 90
可選件 車(chē)輪 拖車(chē)
7.5千瓦家用汽油發(fā)電機(jī) 空調(diào)應(yīng)急汽油發(fā)電機(jī) 便攜式汽油發(fā)電機(jī) 開(kāi)架式小型汽油發(fā)電機(jī)
直流發(fā)電機(jī)
將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為直流電能的發(fā)電機(jī)。一般有永磁、他勵(lì)、并勵(lì)和復(fù)勵(lì) 4種類(lèi)型。永磁直流發(fā)電機(jī)用磁鐵產(chǎn)生磁場(chǎng)。并勵(lì)直流發(fā)電機(jī)和復(fù)勵(lì)直流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流都取自發(fā)電機(jī)本身，故又稱(chēng)自勵(lì)直流發(fā)電機(jī)。他勵(lì)直流發(fā)電機(jī)則因由獨(dú)立的勵(lì)磁電源勵(lì)磁而得名。另有一種作升壓機(jī)用的串勵(lì)式直流發(fā)電機(jī)。各種直流發(fā)電機(jī)的特性和用途見(jiàn)表。
