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東風(fēng)8立方攪拌車概述：
東風(fēng)8立方攪拌車是在東風(fēng)原裝EQ1250GFJ3混凝土攪拌運輸車底盤基礎(chǔ)上，加裝攪拌罐、攪拌罐前后支架、取力器、減速機、液壓系統(tǒng)、操縱機構(gòu)、清洗系統(tǒng)而成的，罐體有效容積為8-9立方米。

東風(fēng)8立方攪拌車可選用德國ZF、意大利PMP、美國薩奧等眾多原裝進口減速機、德國力士樂、海德勒、意大利PMP多原裝進口液壓泵和液壓馬達，液壓部分均采用國際知名品牌原裝進口件。

東風(fēng)8立方攪拌車攪拌罐體采用模具壓制，工裝拼接，環(huán)縫、縱縫自動焊接，專用鍛鋼滾道，加強型鑄鋼托輪，并加裝耐磨條。

東風(fēng)8立方攪拌車專用性能特點：
1、東風(fēng)8立方攪拌車的攪拌罐采用武鋼6mm厚16Mn錳鋼鋼板制作，封頭8mm厚。
2、東風(fēng)8立方攪拌車的葉片選用特制高強度耐磨合金剛QSTE420TM制作，耐磨能力是16Mn的2.5-3倍，一次性壓制成形。
3、東風(fēng)8立方攪拌車的罐體對接及葉片焊接采用整套回轉(zhuǎn)式工裝制作，精度高。進、出料速度快，攪拌勻，質(zhì)地好，出凈率高，不積料。罐體采用犁形結(jié)構(gòu)，雙螺旋曲面葉片，在不同的錐段采用不同的葉片，提高了混凝土的攪拌質(zhì)量；筒體安裝傾斜角度小，降低了整車重心高度，行駛穩(wěn)定性好，而且較小的傾斜角更加有利于干硬性混凝土的排出，減少剩余率。
4、東風(fēng)8立方攪拌車的液壓系統(tǒng)全部采用進口零部件，德國力士樂、海德勒、意大利PMP液壓泵和液壓馬達、德國ZF、意大利PMP、美國薩奧減速機。液壓泵上設(shè)有手動伺服調(diào)節(jié)手柄，可以調(diào)節(jié)液壓油的流量及流向，從而控制拌筒的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速。攪拌筒的正反轉(zhuǎn)均能無級調(diào)速。
5、東風(fēng)8立方攪拌車的進出料系統(tǒng)由進料斗、上出料溜槽、下出料溜槽、調(diào)節(jié)手柄等組成。下出料溜槽可在水平方向旋轉(zhuǎn)180°，在垂直方向能調(diào)整高低，以適應(yīng)各種工況，還設(shè)有鎖緊裝置，在車輛行駛時能將其固定及鎖緊，以保證行駛安全。
6、東風(fēng)8立方攪拌車的操縱系統(tǒng)是通過汽車尾部的左右兩個操縱桿來控制攪拌筒的正、反轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)速，從而來完成進出料以及攪拌動作。駕駛室內(nèi)另有一個操縱桿，共三套操縱系統(tǒng)。
7、東風(fēng)8立方攪拌車的供水系統(tǒng)由儲氣筒、減壓閥、單向閥、手動氣開關(guān)、水箱及水管等附件組成，用以沖洗攪拌筒、葉片、進料口及出料槽，并配有軟管及高壓水槍以便沖洗車身。采用壓力供水的方式，簡化結(jié)構(gòu)、節(jié)省動力、減輕整車重量。
8、東風(fēng)8立方攪拌車的罐體在噴丸預(yù)處理后，表面噴涂兩層聚胺脂面漆，采用烤漆工藝，涂層均勻，粘附牢固，光澤更持久。

東風(fēng)8立方攪拌車主要技術(shù)特點：
1、采用原裝進口的德國全套液壓驅(qū)動系統(tǒng)，系統(tǒng)布置簡潔明了，運行可靠，故障率低。
2、罐體具有整體強度高、剛性好、承壓好、使用性能好。攪拌筒采用梨形結(jié)構(gòu)，攪拌筒葉片采用雙螺旋曲面葉片，攪拌筒葉片獨有特制耐磨條，增加葉片使用壽命。在不同的鍵段采用不同的葉片，使混凝土得到充分的攪拌，提高了混凝土的質(zhì)量。簡化了結(jié)構(gòu)，節(jié)省動力，減輕了整車重量。
3、供水系統(tǒng)采用壓力供水的方式。450L大容積水箱，方便日常清洗維護。
4、連桿式操縱器可實現(xiàn)多點操縱，方便快捷。進出料裝置設(shè)計合理，排料槽可在水平方向旋轉(zhuǎn)180度，以適應(yīng)不同的卸料位置。
5、油漆光潔度高、附著力強。該型車罐體及金屬附件進行了噴丸處理，噴涂高分子含Zi底漆和品質(zhì)面漆，附著力強，耐腐性好，漆膜均勻，色彩光亮持久，能夠承受潮濕、多塵、鹽霧等不良環(huán)境，在5年使用期內(nèi)不會發(fā)生開裂、起皮、褪色等問題，不僅提高了產(chǎn)品的美觀程度，還有效防止銹蝕。

東風(fēng)8立方攪拌車多方位展示圖：

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