LTJ4型輪對(duì)退卸機(jī)
LTJ4型輪對(duì)退卸機(jī)主要用于地鐵車(chē)輛輪對(duì)的車(chē)輪退卸工作，能適應(yīng)不同輪對(duì)及不同工藝要求。設(shè)備采用雙油缸推挽式工作，可有效的防止輪對(duì)退卸時(shí)車(chē)軸墩粗、彎曲問(wèn)題。配有輪對(duì)、齒輪箱移動(dòng)支撐架，可有效保證退卸工作安全，行車(chē)配合裝卸簡(jiǎn)便準(zhǔn)確?？傮w采用臥式門(mén)形結(jié)構(gòu)，具有強(qiáng)度高、占地面積小、空間高度低等優(yōu)勢(shì)，便于工件吊運(yùn)及人員操作。主、副油缸同時(shí)工作，采用柔性圓錐體對(duì)工件中心孔實(shí)行精確定位，確保工件在退卸過(guò)程中受力均勻、平穩(wěn)。退卸油缸壓頭采用球形調(diào)整機(jī)構(gòu)，主油缸壓頭平面與車(chē)軸端面接觸，具有自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，確保在退卸過(guò)程中壓頭與軸端全面積接觸，防止軸頸墩粗及軸端損傷。電動(dòng)超高壓油泵壓力為2000bar,可輕松擴(kuò)脹輪軸孔，滿足注油退輪工藝需求。輔助油缸與主油缸同一軸線布置，在輪對(duì)的退卸時(shí)，頂住車(chē)軸的另一端，提供49-98KN的可調(diào)預(yù)頂力，保證車(chē)軸在退卸過(guò)程中穩(wěn)定移動(dòng)。采用工控機(jī)與PLC互聯(lián)的控制形式，具有手動(dòng)和自動(dòng)兩種控制方式。具備基本信息輸入、最大退卸力的記錄及存儲(chǔ)功能。
LTJ4型輪對(duì)退卸機(jī)主要用于地鐵車(chē)輛輪對(duì)的車(chē)輪退卸工作，能適應(yīng)不同輪對(duì)及不同工藝要求。設(shè)備采用雙油缸推挽式工作，可有效的防止輪對(duì)退卸時(shí)車(chē)軸墩粗、彎曲問(wèn)題。配有輪對(duì)、齒輪箱移動(dòng)支撐架，可有效保證退卸工作安全，行車(chē)配合裝卸簡(jiǎn)便準(zhǔn)確。總體采用臥式門(mén)形結(jié)構(gòu)，具有強(qiáng)度高、占地面積小、空間高度低等優(yōu)勢(shì)，便于工件吊運(yùn)及人員操作。主、副油缸同時(shí)工作，采用柔性圓錐體對(duì)工件中心孔實(shí)行精確定位，確保工件在退卸過(guò)程中受力均勻、平穩(wěn)。退卸油缸壓頭采用球形調(diào)整機(jī)構(gòu)，主油缸壓頭平面與車(chē)軸端面接觸，具有自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，確保在退卸過(guò)程中壓頭與軸端全面積接觸，防止軸頸墩粗及軸端損傷。電動(dòng)超高壓油泵壓力為2000bar,可輕松擴(kuò)脹輪軸孔，滿足注油退輪工藝需求。輔助油缸與主油缸同一軸線布置，在輪對(duì)的退卸時(shí)，頂住車(chē)軸的另一端，提供49-98KN的可調(diào)預(yù)頂力，保證車(chē)軸在退卸過(guò)程中穩(wěn)定移動(dòng)。采用工控機(jī)與PLC互聯(lián)的控制形式，具有手動(dòng)和自動(dòng)兩種控制方式。具備基本信息輸入、最大退卸力的記錄及存儲(chǔ)功能。
