大型蓄電池室安全用氫氣濃度檢測報警器
鉛酸蓄電池充電時產(chǎn)生的氫氣存在釋放的可能性。氫氣達(dá)到一定濃度能與空氣形成爆炸混合物，遇到火光等容易發(fā)生爆炸危險。為了安全考慮，需要安裝山東中誠生產(chǎn)的氫氣濃度報警器，氫氣濃度檢測儀。
蓄電池是免維護(hù)鉛酸蓄電池,不需要加水,電池內(nèi)部是密封的,內(nèi)部化合反應(yīng),會產(chǎn)生氫和氧，因此給蓄電池充電時，激活電池內(nèi)化學(xué)物資進(jìn)行了化學(xué)反應(yīng)，便產(chǎn)生了氫氣。而氫氣易燃易爆，其爆炸范圍較廣，對蓄電池進(jìn)行充電時需準(zhǔn)備一臺氫氣檢測儀放在旁邊，時刻檢查充電環(huán)境中是否存在超量的氫氣，避免氫氣爆炸事故的發(fā)生。像大型需要蓄電池供電的設(shè)備，其所用到的蓄電池都是成組的電瓶，里面化學(xué)成分比較多，因此充電發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的氫氣也多，所以是很危險的。建議類似狀況下的作業(yè)區(qū)間，需要放置一臺便攜式氫氣檢測儀，如果在經(jīng)濟(jì)條件允許的情況下，最好購置一套固定式氫氣報警器，實現(xiàn)在線24小時不間斷檢測。除此之外，還建議廣大的朋友，不要長時間各各類電器充電，以免造成滿負(fù)荷爆炸。
儲能簡單理解就是把發(fā)的電存起來，等到要用的時候再用。為此各地為存儲電，還專門設(shè)立了電站，這類電站被稱為儲能電站。不過隨著雙碳目標(biāo)的推進(jìn)，以磷酸鐵鋰電池為主的電化學(xué)儲能電站裝機(jī)容量呈現(xiàn)“倍增式”增長態(tài)勢，但由于磷酸鐵鋰電池?zé)崾Э刂鸷箅y以抑制其復(fù)燃的特點(diǎn)，消防安全成為難點(diǎn)之一
磷酸鐵鋰電池發(fā)生熱失控后，會產(chǎn)生氫氣、一氧化碳、甲烷等可燃?xì)怏w，當(dāng)達(dá)到一定濃度后，與空氣中的氧氣結(jié)合，在達(dá)到一定的溫度時就會觸發(fā)火災(zāi)甚至爆炸。為此，儲能電站需制定嚴(yán)格的消防措施，那么儲能用的可燃?xì)怏w探測器報警系統(tǒng)是什么樣的呢。
目前一般充電樁為什么要安裝氫氣泄露報警器 叉車充電的地方，主要怕電池充電氫氣逸出。叉車充電過程中泄漏溢出產(chǎn)生的氫氣，是一種可燃易爆氣體，如果濃度過高會對車間造成安全隱患，按照可燃?xì)怏w安全管理規(guī)定，需安裝可燃?xì)怏w報警器(檢測氫氣)，對于氫氣濃度的檢測有多種檢測原理，如催化燃燒式(0-100%LEL)、電化學(xué)式(0-1000ppm)，可滿足不同客戶的安裝檢測要求。催化燃燒式檢測原理測的是可燃?xì)錃獾谋ㄏ孪?，報警低報值不高?5%LEL。
叉車充電過程中會泄露溢出氫氣，氫氣是一種可燃易爆的氣體，如果濃度過高會對車間、廠區(qū)造成嚴(yán)重的安全隱患。根據(jù)可燃?xì)怏w安全管理規(guī)定，需安裝氫氣可燃?xì)怏w探測器（檢測氫氣）。為了保證廠區(qū)內(nèi)叉車充電安全，充電氫氣報警裝置能監(jiān)控叉車充電室內(nèi)的氫氣，濃度超標(biāo)后，及時發(fā)出聲光報警，停止充電。升級過的電池監(jiān)控系統(tǒng)，為叉車提供全程監(jiān)控，包括電瓶電壓、電瓶溫度以及電流的數(shù)據(jù)管理監(jiān)控
探測器采用先進(jìn)的傳感器，性能穩(wěn)定，靈敏度高;
抗中毒性好，抗干擾能力強(qiáng);
體積小、功耗小節(jié)能;
可要配接的控制器對其進(jìn)行校零和標(biāo)定。
●聲光報警選配)
參數(shù)
l 電氣
供電電源：DC36V±15%
通訊方式：M-BUS 總線
信號輸出：一組無源常開信號
連接線纜：RVS 2×2.5mm2
準(zhǔn)確度：±5%FS
檢測原理：催化燃燒式、電化學(xué)式、紅外式、半導(dǎo)體式
響應(yīng)時間：催化燃燒式 T90＜30s
通訊方式:M-EUS
測 里 范| 圍:0-100%LEL
報警點(diǎn):25%LEL
報警輸出 無源觸點(diǎn)輸出(選配)
相應(yīng)時間 <30s
防爆等級 EX dIICT6
工作環(huán)境
溫度:-40^C~70^C; 濕度: <93kRH無結(jié)霜
安裝方式 固定支架、管裝、貼壁
