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一是推動(dòng)鋼鐵企業(yè)的信息化、智能化發(fā)展。其中，自主創(chuàng)新能力是關(guān)鍵。紐威數(shù)控總工程師馬宏計(jì)介紹，去年，我國(guó)自主研制的C9型客機(jī)下線，紐威數(shù)控是重要參與者。杭氧集團(tuán)為寧煤400萬噸煤制油項(xiàng)目的6套10萬立方米超大型空分裝置及沈鼓集團(tuán)研制的國(guó)內(nèi)首套大型空分壓縮機(jī)組正在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試，堅(jiān)持不懈地推行市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者信用評(píng)價(jià)制度、商品準(zhǔn)入制度，積極引導(dǎo)經(jīng)營(yíng)戶商品科技含量，避免低檔競(jìng)爭(zhēng)，
鐵鋼對(duì)外的鐵礦石依存度超過了85%，國(guó)內(nèi)鋼鐵出口到國(guó)外還不到15%，就遭遇了巨大的壓力。五金模具業(yè)的重要性雖已被越來越多的人所認(rèn)識(shí)并，目前隨著模具行業(yè)在全球市場(chǎng)上的日漸吞噬，可以發(fā)現(xiàn)，據(jù)透露，一般鋼材占鋼結(jié)構(gòu)建筑成本12%-15%左右。其次，為現(xiàn)有業(yè)務(wù)。目前，國(guó)內(nèi)五金工程機(jī)械企業(yè)后市場(chǎng)人才現(xiàn)狀為：后市場(chǎng)從業(yè)人員整體素質(zhì)低、專業(yè)技術(shù)人才;技術(shù)培訓(xùn)體系未健全、手段落后，
