馬鋼鋼管 發(fā)布第三季度財(cái)報(bào)顯示，40cr鋼管公司在第三季度虧損12.4億元，公司在前三季度巨虧31.4億元，這幾乎追平了鞍鋼股份(000898.SZ)在前日發(fā)布的31.7億元虧損額。
馬鋼股份證券事務(wù)處工作人員稱(chēng)，40cr雖然9月時(shí)出臺(tái)的鋼管政策一定程度上利好鋼鐵行業(yè)，目前鋼材價(jià)格也較前一階段有回升趨勢(shì)40cr鋼管，但鐵礦石作為原材料鋼管 幅度的上漲?！暗谌径缺容^差，第四季度可能會(huì)好一些，但最關(guān)鍵的問(wèn)題是大的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，需求一直起不來(lái)?！?/p>
分析人士認(rèn)為，40cr鋼管在絕對(duì)增量有限的情況鋼管 虧仍舉步維艱?！暗案獾拇笮≈挥羞@么大，由于市場(chǎng)配置效率更高，一些小鋼廠(chǎng)往往在鋼管制得更好一些，大鋼廠(chǎng)的產(chǎn)能將逐漸被小鋼廠(chǎng)替代?！?/p>
公司表示將在第四季度“40cr鋼管鞏固低庫(kù)存運(yùn)行成果，增加高附加值產(chǎn)品比重”。據(jù)了解，馬鋼股份和晉西車(chē)軸(600495.SH)合作的軌道交通裝方法于明年9月建成年生產(chǎn)4.5萬(wàn)套的客貨車(chē)輪軸生產(chǎn)線(xiàn)，到2014年建成年生產(chǎn)2萬(wàn)套動(dòng)車(chē)、城軌地鐵輪軸生鋼管產(chǎn)5000套機(jī)車(chē)輪軸生產(chǎn)線(xiàn)。
在業(yè)績(jī)一片慘淡的同時(shí)，40cr鋼管馬鋼子公司裕遠(yuǎn)物流的一場(chǎng)鋼管商糾紛則給其后市蒙上了一層陰影。
為追討供貨商所欠貨物和資金，9月下旬，裕遠(yuǎn)物流向9家鋼貿(mào)
事實(shí)上，在馬鋼“板材、 鋼管 ”四大產(chǎn)品架構(gòu)中，只有火車(chē)輪及環(huán)件的毛利率較高，上半年火車(chē)輪的毛利率上升了11個(gè)百分點(diǎn)，噸毛利達(dá)1218元。但是，火車(chē)輪只占到馬鋼銷(xiāo)售剛收到飛收入的3%，過(guò)小的體量在扭轉(zhuǎn)公司虧損局面上仍是杯水車(chē)薪。
