“我的鋼鐵網(wǎng)”分析更汗的是路建設(shè)的表現(xiàn)一直不錯，如果今年能完成目前的投資計劃，四季度鐵路投資有望出現(xiàn)爆發(fā)式增長。
鐵路項目的陸續(xù)開工，投資總額的大鋼管四季度的鋼材需求鋼管，勢必會帶動鋼筋、薄板、中厚板、鋼軌、車輪、H型鋼、車軸鋼、鋼管等鋼材品種的需求。
徐建國表示，四季度月均鐵路基建投資將方管投資額及綜合鋼價來算，整個四季度鐵路基建將拉動鋼材直接需求達(dá)1490萬噸鋼管市需求隨基建升溫鋼管 今年冬天或“不太冷”
但是，“我的鋼鐵網(wǎng)”研究中心研究員王一舟鋼管，對鋼鐵行業(yè)其鋼管的回暖表示擔(dān)憂，“房地產(chǎn)投資主要先行指標(biāo)再次回落;汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)再次轉(zhuǎn)差;機(jī)械、家電造船等其他下游行業(yè)仍持續(xù)低迷”。
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徐建國還預(yù)測，鋼管明年的鐵路基礎(chǔ)建設(shè)投資不會低于今年的水平，將維持在5200億元以上規(guī)模。
鐵道部今年印發(fā)的《鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃鋼管年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)12萬公里左右”。有分析認(rèn)為，若想如期完成目標(biāo)，十二五期間的投資總額和開工項目都將保持在一個較高水平。
鋼 據(jù)悉，9月份一批基建項目的獲批曾給鋼管較好的需求預(yù)期，并讓壓抑已久的市場出現(xiàn)了一波“報復(fù)性反彈”行情。
