公路橋梁伸縮縫：
橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。
橋梁伸縮裝置簡稱為伸縮縫。根據(jù)橋梁結(jié)構、形狀、長度等不同設計要求，每座公路橋梁都要選用不同的伸縮縫，以消除溫度、荷載對橋梁構件的損傷。按伸縮縫使用的材料和用途可分為板式、組合式橡膠伸縮縫和模數(shù)式伸縮縫。
名稱：板式橡膠伸縮縫
板式橡膠伸縮縫就是利用橡膠剪切量低的原理設計制造而成，由橡膠的剪切變形來適應橋面的伸縮位移，且水平（拉伸與壓縮）反力小，對橋跨結(jié)構有利。本產(chǎn)品由鋼板作骨架，分段組裝，螺栓連接，安裝可靠，不會脫落，接縫平整，行車平衡舒適。本產(chǎn)品安裝時，底面螺栓孔內(nèi)及每米接合處均灌涂膠粘劑，防水性良好。本品耐老化，耐磨橡膠加工而成 ，能經(jīng)受車輛的反復荷載，使用壽命長，又可供新橋修建時選用。
名稱：TST彈塑體伸縮縫簡介
無縫伸縮縫粘接料是一種瀝青填充式橋梁伸縮縫，是七十年代由英國發(fā)展起來的一種橋梁伸縮縫。它的基本作法是將接縫上面一窄條范圍的橋面鋪裝層替換為一種高彈性的特殊瀝青混合料。這條高彈性特種瀝青與石料的混合物可以吸收由于溫度和交通負荷作用產(chǎn)生的橋面板位移，而保證表層不會開裂損壞。 無縫伸縮粘接料能夠同時兼顧高溫和低溫、滲透和粘性這些對立的性能要求，不僅適用于溫度單一地區(qū)，而且適用于溫差較大的地區(qū)。
名稱：梳齒形伸縮縫
對于變形量較大（40～60 mm以上）的情況，可采用以鋼板為跨縫材料的伸縮裝置。圖為梳齒形鋼板伸縮裝置，以鋼板為跨縫材料，一般用于中、大型橋梁，它在斷縫處用預埋鋼筋和預埋鋼板固定梁兩端護緣鋼板，再將護緣鋼板用高強螺栓與梳齒形鋼板連接，這樣梳齒鋼板固定在斷縫兩側(cè)，通過梳齒的縫隙實現(xiàn)斷縫處的位移和變形。
