太倉柴油不耐燒？蘇州昆山工廠柴油配送馬經(jīng)理給大家解釋如下：
柴油的不“耐燒”現(xiàn)象，有的人可能會懷疑煉廠柴油品質(zhì)不佳。其實不然，這種不耐燒并不是屬于質(zhì)量的退步，恰恰是煉廠的柴油品質(zhì)已經(jīng)發(fā)生較大程度的更新?lián)Q代。因為鎮(zhèn)府對環(huán)境排放治理提出了新的要求，要求的尾氣排放需無污染。
柴油之抗燒問題
關(guān)于柴油抗燒問題，一般取決于3個方面，一是柴油的餾程溫度的高低，二是密度的大小，三是柴油的動力指標(biāo)（十六烷值高低）。
餾程溫度的高低
柴油是耐用與柴油的餾程有很大關(guān)系，國家標(biāo)準(zhǔn)中95%的餾出溫度不能高于365度，如果柴油的95%餾出溫度接近該值就越耐用，但并不是越高越好，餾程是保證柴油在發(fā)動機燃燒室里迅速蒸發(fā)氣化和燃燒的重要指標(biāo)，必須達到排放標(biāo)準(zhǔn)。
如何正確選用柴油
選用輕柴油時，應(yīng)根據(jù)使用地區(qū)氣溫，選用不同牌號(即不同凝點)的輕柴油，就是說要根據(jù)氣溫來決定使用那種牌號的柴油，牌號選用不當(dāng)是種浪費或無法起動。
為了保證發(fā)動機燃料系統(tǒng)在低溫下正常供油，柴油的凝點應(yīng)比使用地區(qū)的低氣溫低5～7℃左右，冷濾點與使用地區(qū)的低相同。
可以明確的說，后來的油品會越來越不抗燒，因為油品升級也是不抗燒的一個重要因素。為了達到環(huán)保排放要求，餾程會越來越短，從而達到尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。
