蘇州柴油油品損耗控制（蘇州昆山工廠柴油配送馬經(jīng)理）
在加油站日常管理工作中，很讓人頭疼的一項(xiàng)工作就是油品損耗控制了，那么應(yīng)該啥控制損耗呢？今天就跟大家來(lái)聊聊這個(gè)。
加油站的油品損耗主要有三方面的損耗；一是進(jìn)油損耗；第二是存儲(chǔ)損耗；第三是銷售損耗；具體分為以下幾點(diǎn)：
1、加油機(jī)付油不準(zhǔn)確，存在多付油現(xiàn)象。2、輸油管道使用年限長(zhǎng)存在滲漏可能。3、儲(chǔ)油罐使用年限長(zhǎng)存在滲漏可能。4、油罐大小呼吸產(chǎn)生的損耗。5、油品運(yùn)輸和收卸過(guò)程中產(chǎn)生的損耗。
油站的油品損耗大部份都是由以上5個(gè)方面的原因產(chǎn)生的。那么啥去很大限度的控制油品損耗呢？那就得從上面5個(gè)方面去入手。1、在加油站日常管理工作中每個(gè)月應(yīng)至少自檢一次加油機(jī)的付油情況；即從油槍打20L油到20L標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量筒內(nèi)，查看油機(jī)付油情況，加油槍正常的付油幅度在正負(fù)千分之三范圍內(nèi)，如果發(fā)現(xiàn)多付油應(yīng)立即停止該槍的使用，馬上聯(lián)系計(jì)量局過(guò)來(lái)重新檢測(cè)油槍，直至付油正常，方可使用。
2、如果油站懷疑輸油管道有滲漏該啥檢查呢？油站自檢的方法是提槍不加油，就是在夜間銷量少的時(shí)段，相對(duì)應(yīng)油罐的油槍提槍不加油，然后記錄油罐的油高，如果油罐的油高在慢慢減少，就有可能是管道漏油了；這樣連續(xù)測(cè)試幾次，就有能檢測(cè)出來(lái)。這種方法是適用于油站初步自檢的，如果想要更準(zhǔn)確的就得進(jìn)行管道試壓。利用壓力能更準(zhǔn)確地判斷輸油管道有無(wú)漏油。
3、油罐的測(cè)漏和管道測(cè)漏相似，加油站采用的是靜置投尺法，即停止該油罐所對(duì)應(yīng)的油槍付油，靜置一個(gè)晚上，記錄油罐讀數(shù)，如果液位慢慢減少說(shuō)明油罐有漏油，連續(xù)測(cè)試幾次應(yīng)該就能測(cè)出來(lái)了，這個(gè)方法有一個(gè)需要注意的問(wèn)題是測(cè)試的油罐很好是滿罐的油，那樣如果油罐是高液位段漏油也能檢測(cè)出來(lái)。另一種方法是油罐試壓，和管道試壓一樣利用壓力檢測(cè)更能準(zhǔn)確的檢測(cè)出來(lái)。
4、油罐大小呼吸產(chǎn)生的損耗；這個(gè)應(yīng)該啥控制呢？首先應(yīng)該檢查一下油罐區(qū)卸油口和量油口等帶有卡扣式蓋板，內(nèi)部有無(wú)橡膠墊圈或是有無(wú)老化損壞，如果沒(méi)有的話應(yīng)及時(shí)購(gòu)置和更換。其次通氣管的常閉常開(kāi)開(kāi)關(guān)設(shè)置有無(wú)錯(cuò)誤；正常情況下汽油是常閉的，柴油是常開(kāi)的（油站有安裝二次油氣回收裝置）。很后要定期檢查呼吸閥功能有無(wú)失效，如果失效了應(yīng)及時(shí)更換。
5、收卸油損耗。大家在進(jìn)行收卸油時(shí)要認(rèn)真核對(duì)單據(jù)，排查油品在運(yùn)輸過(guò)程中有無(wú)缺斤短兩的行為，有條件的話還可以通過(guò)每車(chē)卸前卸后進(jìn)行過(guò)磅，通過(guò)磅單與出庫(kù)單進(jìn)行核對(duì)也能做為一種參考。油品運(yùn)輸過(guò)程中的缺斤短兩這個(gè)問(wèn)題比較復(fù)雜有人的原因也有設(shè)備的原因，大家看一下如果有需要的話我會(huì)專門(mén)出一篇文來(lái)說(shuō)這個(gè)事，如果有需要的話請(qǐng)留言。
以上對(duì)于加油站油品損耗控制只是我個(gè)人的見(jiàn)解，大家如果還有不同見(jiàn)解的話歡迎留言評(píng)論，重在分享。
