太倉柴油價(jià)格漲跌的季節(jié)性分析（蘇州上海柴油配送公司萬先生，手機(jī)微信：13776336047，業(yè)務(wù)扣：249353058）
根據(jù)蘇州柴油配送公司數(shù)據(jù)顯示，近十年石油和柴油走勢(shì)相關(guān)性達(dá)93%,柴油價(jià)格除了與石油息息相關(guān)，還受供需關(guān)系、淡旺季及庫存等因素影響，本文主要從歷史月度數(shù)據(jù)入手，分析柴油價(jià)格的季節(jié)性特征。
數(shù)據(jù)顯示：柴油廣泛應(yīng)用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸、建筑、發(fā)電等領(lǐng)域。2020年交通運(yùn)輸消費(fèi)占柴油消費(fèi)總量的66%。交通運(yùn)輸中使用柴油的主要是貨車、大型客車等，用于物流運(yùn)輸和人員出行。
接下來，我們同樣用大數(shù)據(jù)直觀的呈現(xiàn)出近十年柴油季節(jié)性漲跌情況及振幅情況，一年之內(nèi)，哪幾個(gè)月份值得操作，哪幾個(gè)月份存在較大的操作風(fēng)險(xiǎn)？
分別取石油及柴油2011-2020年月度環(huán)比差值統(tǒng)計(jì)，并去除石油1美元/月及柴油20元/噸以下的小幅波動(dòng)
從圖中可以看出，在石油上漲較多的2、4、7月份中，柴油價(jià)格上漲次數(shù)較高的月份則相對(duì)集中在5月、9月及12月份。
在石油下跌較多的3月、8月、10月及11月中，柴油下跌則主要集中在一季度及6、7月份。下跌月份基本集中在柴油的需求淡季，由此可見除了石油的原因，柴油也有自己獨(dú)特的季節(jié)性指征。
月內(nèi)漲跌為月末-月初價(jià)格，振幅為月末-月初價(jià)格與上月均價(jià)比值
根據(jù)近四年柴油月度振幅來看，每年的3月、8月、9月及11月份振幅為突出。振幅越大代表著月內(nèi)價(jià)格波動(dòng)性越強(qiáng)，即可操作性越大。
鑒于以往價(jià)格趨勢(shì)中，3月份下跌概率高于上漲概率，8月及11月份漲跌基本平衡，故實(shí)際盈利操作性較大的時(shí)間節(jié)點(diǎn)主要集中在9月份。
但實(shí)際操作過程中，石油走勢(shì)、供需差、市場(chǎng)心態(tài)以及柴油價(jià)格的位置高低都會(huì)左右市場(chǎng)價(jià)格的波動(dòng)空間及周期，業(yè)者操作靈活性較高。
