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連續(xù)上漲十幾次之后，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)將迎來下調(diào)！
近期，石油價(jià)格震蕩下行，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格走勢(shì)值得關(guān)注。
油價(jià)下調(diào)倒時(shí)？
根據(jù)當(dāng)前成品油價(jià)調(diào)價(jià)周期測(cè)算，本輪成品油調(diào)價(jià)窗口將在周二（6月28日）24時(shí)開啟。
據(jù)商品資訊機(jī)構(gòu)金聯(lián)創(chuàng)測(cè)算，截至6月24日第八個(gè)工作日，參考石油品種均價(jià)為113.45美元，變化率為-5.21%，對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)汽柴油應(yīng)下調(diào)280元/噸。
這或意味著，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格即將迎來年內(nèi)“第二跌”。
金聯(lián)創(chuàng)分析師王珊表示，預(yù)計(jì)本輪成品油價(jià)下調(diào)幅度或超過300元/噸，車主用油成本也會(huì)有所減少。
基于上述數(shù)據(jù)折合計(jì)算，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格每升下調(diào)0.22元，柴油價(jià)格每升下調(diào)0.25元。按照這一調(diào)整幅度計(jì)算，車主加滿一箱50升的油箱將能節(jié)省11元左右；油耗方面，以月跑2000公里，每百公里油耗為8升的私家車為例，油耗成本將減少35元左右。
今年以來，伴隨著油價(jià)的持續(xù)上漲，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)漲多跌少。截至目前，年內(nèi)共經(jīng)歷了十一次調(diào)價(jià)，呈“十漲一跌零擱淺”態(tài)勢(shì)。全部漲跌相抵后，年內(nèi)汽、柴油零售限價(jià)分別上漲2720元/噸和2620元/噸；折合升價(jià)，92號(hào)汽油和0號(hào)柴油分別累計(jì)上調(diào)2.14元/升和2.23元/升。
油價(jià)高位跳水，為什么？
油價(jià)在5月中旬開始的連漲態(tài)勢(shì)，在本周得到終結(jié)。
WTI石油和布倫特石油價(jià)格一路震蕩下跌，雙雙來到110美元/桶附近。截至北京時(shí)間6月18日收盤，7月交貨的WTI石油價(jià)格下跌6.83%，收?qǐng)?bào)109.56美元/桶；8月交貨的布倫特石油價(jià)格下跌5.58%，收?qǐng)?bào)113.12美元/桶。
金聯(lián)創(chuàng)石油分析師韓政己分析指出，美國(guó)高通脹引發(fā)投資者對(duì)石油需求前景的擔(dān)憂，美聯(lián)儲(chǔ)加息導(dǎo)致美元大幅走高，美元計(jì)價(jià)的石油更加昂貴，抑制了需求預(yù)期，市場(chǎng)對(duì)石油需求前景的不確定，是油價(jià)高位回落的主因。
金聯(lián)創(chuàng)預(yù)計(jì)，下周石油價(jià)格將在110美元/桶附近震蕩。
值得注意的是，美國(guó)鎮(zhèn)府正尋求各類方法為油價(jià)降溫，能源署也警告稱，高油價(jià)將影響需求前景。
截至北京時(shí)間6月25日上午收盤，8月交貨的WTI石油價(jià)格上漲3.21%，收于107.62美元/桶；8月交貨的布倫特石油價(jià)格上漲2.79%，收于113.12美元/桶。
柴油批發(fā)價(jià)已處于下行通道
市場(chǎng)銷售方面，在本輪成品油價(jià)格調(diào)整前，近期汽柴油批發(fā)價(jià)格基本處于下行通道。
金聯(lián)創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示，截至6月23日，全國(guó)92號(hào)汽油均價(jià)為每噸9719元，較6月16日每噸下跌196元；95號(hào)汽油均價(jià)為每噸9987元，較6月16日每噸下跌201元；0號(hào)柴油均價(jià)為每噸8832元，較6月16日每噸下跌197元。
