蓄電池經(jīng)歷一次充電和放電，稱為一次循環(huán)（一個周期）。在一定放電條件下，電池工作至某一容量規(guī)定值之前，電池所能承受的循環(huán)次數(shù)，稱為循環(huán)壽命。
各種蓄電池使用循環(huán)次數(shù)都有差異，傳統(tǒng)固定型鉛酸電池約為500~600次，起動型鉛酸電池約為300~500次。閥控式密封鉛酸電池循環(huán)壽命為1000~1200次。影響循環(huán)壽命的因素一是廠家產(chǎn)品的性能，二是維護工作的質(zhì)量。固定型鉛電池用壽命，還可以用浮充壽命（年）來衡量，閥控式密封鉛酸電池浮充壽命在10年以上。
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對于起動型鉛酸蓄電池，按我國機電部頒標(biāo)準(zhǔn)，采用過充電耐久能力及循環(huán)耐久能力單元數(shù)來表示壽命，而不采用循環(huán)次數(shù)表示壽命。即過充電單元數(shù)應(yīng)在4以上，循環(huán)耐久能力單元數(shù)應(yīng)在3以上。
電池能量
電池的能量是指在一定放電制度下，蓄電池所能給出的電能，通常用瓦時（Wh）表示。
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電池的能量分為理論能量和實際能量。理論能量W理可用理論容量和電動勢（E）的乘積表示，即
W理=C理E
電池的實際能量為一定放電條件下的實際容量C實與平均工作電壓U平的乘積，即
W實=C實U平
常用比能量來比較不同的電池系統(tǒng)。比能量是指電池單位質(zhì)量或單位體積所能輸出的電能，單位分別是Wh/kg或Wh/L。
比能量有理論比能量和實際比能量之分。前者指1 kg電池反應(yīng)物質(zhì)完全放電時理論上所能輸出的能量。實際比能量為1 kg電池反應(yīng)物質(zhì)所能輸出的實際能量。
由于各種因素的影響，電池的實際比能量遠小于理論比能量。實際比能量和理論比能量的關(guān)系可表示如下：
W實= W理·KV·KR·Km
式中 KV—電壓效率； KR—反應(yīng)效率； Km—質(zhì)量效率。
電壓效率是指電池的工作電壓與電動勢的比值。電池放電時，由于電化學(xué)極化、濃差極化和歐姆壓降，工作電壓小于電動勢。
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作為黃石市黑色金屬產(chǎn)業(yè)集群的龍頭，新冶鋼是我國汽車用鋼的主要生產(chǎn)廠家，擁有世界先進的特殊鋼生產(chǎn)線，在基礎(chǔ)用鋼特別是非調(diào)鋼冶金生產(chǎn)方面積累了豐富的經(jīng)驗。業(yè)內(nèi)人士介紹，本課題旨在解決冶煉生產(chǎn)過程中的關(guān)鍵共性技術(shù)難題，使以切削加工性為代表的非調(diào)質(zhì)鋼質(zhì)量水平得到整體提升，滿足我國汽車等高端制造業(yè)對高強韌、低成本、輕量化綠色鋼材的需求，是實現(xiàn)低成本和簡化制造流程的典范，具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。該課題的研究應(yīng)用，將提高鋼材的技術(shù)經(jīng)濟性，促進節(jié)能減排，具有十分重要的意義。
