昆山0#柴油配送公司：蘇州國(guó)六柴油的燃燒性能表示他的燃燒平穩(wěn)性，又稱為柴油的抗暴性，通常用十六烷值衡量。
柴油經(jīng)噴嘴入氣缸后，在高溫度高壓空氣中迅速霧化、蒸發(fā)，與高溫高壓空氣形成混和氣，烴類分子與氧反應(yīng)產(chǎn)生過氧化合物，當(dāng)過氧化物積累到一定濃度后便自燃著火，開始燃燒。從柴油噴入氣缸到著火燃燒要經(jīng)歷一段時(shí)間，這段時(shí)間稱為滯燃期。自燃點(diǎn)低的柴油，其滯燃期短，發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)、柴油的燃燒性好。柴油的自燃點(diǎn)高，滯燃期長(zhǎng)，在滯燃前噴入的柴油就多，開始自燃時(shí)大量柴油在氣缸內(nèi)同時(shí)燃燒，氣缸內(nèi)壓力溫度同時(shí)增大、溫度急劇增大，導(dǎo)致出現(xiàn)敲擊氣缸的聲音、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱等問題，即產(chǎn)生爆震現(xiàn)象。結(jié)果使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，零件磨損增加，損壞機(jī)件等。
柴油機(jī)和汽油機(jī)的爆震現(xiàn)象，似乎相同，但產(chǎn)生的原因卻完全不同。汽油機(jī)是燃料自燃點(diǎn)低，太容易氧化過氧化物積累過多，以致電火花點(diǎn)火后，火焰前鋒尚未到達(dá)的區(qū)域中的混和氣體便已自燃，形成爆震。柴油機(jī)的爆震原因恰恰相反，由于燃料自燃點(diǎn)過高，不易氧化，過氧化物積累不足，遲遲不能自燃，以致在開始燃燒時(shí)氣缸內(nèi)的燃料積累過多而產(chǎn)生爆震，因此柴油機(jī)要求自燃點(diǎn)低的燃料，而汽油機(jī)則要求使用自燃點(diǎn)高的燃料。
