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常熟中石化國六0#柴油價格為：6900元每噸。蘇州柴油供應(yīng)分享非標(biāo)柴油的調(diào)和方法，業(yè)務(wù)劉義，手機(jī)微信：13776336047，QQ：249353058.
非標(biāo)柴油的調(diào)和方法
非標(biāo)柴油的調(diào)和方法,非標(biāo)柴油的生產(chǎn)方法
一是用進(jìn)口的180號燃料油進(jìn)行簡單的蒸餾產(chǎn)出柴油，再加入一些添加劑，將某些質(zhì)量指標(biāo)提高。此類非標(biāo)柴油行業(yè)內(nèi)稱為“一線油”。 這種非標(biāo)柴油多項質(zhì)量指標(biāo)基本接近0+柴油，但存在幾點嚴(yán)重的缺陷。一是儲存周期極短，一般只有20天左右，在夏天高溫天氣，有些甚至是一星期，過后會迅速氧化，顏色變黑；二是凝點不穩(wěn)定，一般在5℃--10℃，有些典型的在15℃左右就凝固。三是硫含量超標(biāo)，其經(jīng)過發(fā)電機(jī)或鍋爐工作產(chǎn)生的二氧化硫過多，嚴(yán)重污染環(huán)境。但是由于180+重油容易進(jìn)口、價格低、易提煉，一些小煉廠一般都利用直餾方法來生產(chǎn)，其按生產(chǎn)工序同時又可煉制出二線油和頂線油。二線油質(zhì)量低于一線油且顏色偏黑。頂線油顏色極淺透明度好且凝點低（在0℃以下）但極搶火，其性質(zhì)接近于汽油，剛接觸明火或高溫即刻燃燒，給安全留下極大隱患。這是非標(biāo)柴油的主要來源之一。
二是用酸堿洗脫色紅油、廢機(jī)油、塑料油、輪胎油等。酸堿洗油的價格相對0+柴油比較便宜。這種脫色油質(zhì)量比0+柴油稍差，成本也比一線油高。但是以其凝點穩(wěn)定和儲存周期較長(幾乎達(dá)到0+柴油的水平)而可以混充0+柴油，因而較多私營企業(yè)都用它充當(dāng)0+柴油銷售給客戶，特別是在冬天寒冷氣候下（接近0℃）仍不凝固而備受青睞。脫色紅油從外觀上基本和0+柴油無甚分別，它的缺點就是酸性太重，長期使用造成機(jī)械氧化，腐蝕，從而增加機(jī)械設(shè)備的維修成本。
三是用頂線油調(diào)兌一線油或二線油。這種調(diào)兌油的缺點就是易搶火（造成安全隱患）和十六烷值低（造成發(fā)動機(jī)動力不足而增加油耗）。但由于價格十分便宜（正常不到0+柴油的七成），且因調(diào)兌頂線油而變得色澤明徹和凝點低，所以很多私營能源企業(yè)都挺而走險用它充當(dāng)0+柴油銷售給客戶牟取暴利。
四是調(diào)和，通過不同原料按照不同的比例調(diào)和，這樣可以節(jié)約成本，控制質(zhì)量。原料有常柴、催柴、減線油、重芳烴等等，需要有一定的專業(yè)知識，技術(shù)培訓(xùn)電話15054597947。
非標(biāo)柴油對汽車的危害性有：一、使柴油車輛產(chǎn)生爆震，造成機(jī)械強烈磨損，同時冷啟動困難、耗油多、排氣冒黑煙。二、生成沉淀物和膠質(zhì)，使汽車過濾器堵塞，在燃燒室形成大量積碳，使活塞粘結(jié)和加大磨損。三、硫含量過高，不僅會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)系統(tǒng)腐蝕和磨損，而且在大氣中會生成酸雨。明顯地增加顆粒物（PM）排放，使柴油發(fā)動機(jī)排放處理系統(tǒng)效率降低，中毒，甚至失效。
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