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110V、96V電力、機(jī)車用

DCLT蓄電池組充放電容量測(cè)試設(shè)備

概說(shuō)：鐵路、高鐵、地鐵和輕軌的快速發(fā)展，帶來(lái)了對(duì)機(jī)車的巨大需求。蓄電池是機(jī)車啟動(dòng)運(yùn)行工作的動(dòng)力保證，保證供電的連續(xù)性，為機(jī)車供電系統(tǒng)的安全性提供了必不可少的保障，時(shí)刻發(fā)揮著重要的安全保障作用。目前機(jī)車大部分采用鉛酸蓄電池，車輛維護(hù)部門(mén)對(duì)鉛酸蓄電池動(dòng)車組機(jī)車電池檢測(cè)平臺(tái)DCLT-1160的維護(hù)檢測(cè)通常是：通過(guò)萬(wàn)用表測(cè)量單體電壓來(lái)判斷電池健康狀態(tài)。

實(shí)踐證明蓄電池容量與電壓之間并沒(méi)有必然的線性關(guān)系。動(dòng)車組機(jī)車電池檢測(cè)平臺(tái)DCLT-1160蓄電池容量是否滿足運(yùn)行工作需要？是否具備大電流放電能力？這些急需解決的問(wèn)題，通過(guò)測(cè)量單體電壓來(lái)判斷是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。所以目前亟待解決的問(wèn)題是電池維護(hù)手段及檢測(cè)工具嚴(yán)重缺乏，普遍缺乏蓄電池的日常維護(hù)檢測(cè)工具，普遍缺乏蓄電池的容量測(cè)量?jī)x器。測(cè)量?jī)x器的缺乏，這也是導(dǎo)致蓄電池故障隱患無(wú)法有效排除的重要原因。

為了防患于未然，避免蓄電池引發(fā)列車停運(yùn)等事故發(fā)生，采用科學(xué)手段有效加強(qiáng)機(jī)車電池的日常維護(hù)檢測(cè)、加強(qiáng)電池質(zhì)量驗(yàn)收檢測(cè)是車輛安全運(yùn)行的重要保障。

群菱新開(kāi)發(fā)的動(dòng)車組機(jī)車電池檢測(cè)平臺(tái)DCLT-1160可以幫助用戶有效解決各種機(jī)車電池維護(hù)及檢測(cè)難題。動(dòng)車組機(jī)車電池檢測(cè)平臺(tái)DCLT-1160同時(shí)具備充電放電檢測(cè)以及故障電池活化維護(hù)功能，維護(hù)數(shù)據(jù)及歷史數(shù)據(jù)智能化管理等功能，滿足電池檢測(cè)及日常維護(hù)的一體化檢測(cè)。

一、動(dòng)車組機(jī)車電池檢測(cè)平臺(tái)DCLT-1160常見(jiàn)故障

蓄電池與機(jī)車上110V控制電源并聯(lián)，機(jī)車的110V電源向蓄電池充電，蓄電池相當(dāng)于1個(gè)很大的濾波電容，起到為110V電源濾波穩(wěn)壓作用。此時(shí)，即使蓄電池單節(jié)之間的連接導(dǎo)線斷開(kāi)或單節(jié)內(nèi)部開(kāi)路，因機(jī)車通過(guò)接觸網(wǎng)可產(chǎn)生110V控制電源，控制電路不會(huì)失電。但當(dāng)機(jī)車進(jìn)入接觸網(wǎng)的分相區(qū)時(shí)，因主斷路器斷開(kāi)，機(jī)車無(wú)110V控制電源而蓄電池組又發(fā)生故障開(kāi)路時(shí)，全車控制電路就會(huì)失去電源，此時(shí)，機(jī)車制動(dòng)機(jī)產(chǎn)生常用制動(dòng)作用，均衡風(fēng)缸、列車管減壓至0，制動(dòng)缸壓力上升(最大可上升450kPa)，從而使全列車制動(dòng)，因機(jī)車停在分相區(qū)，只好等待救援。

二、蓄電池維護(hù)的必要性

1、機(jī)車電池：廠商承諾使用壽命一般為8-20年，電池實(shí)際壽命在3-6年，在這么長(zhǎng)的使用過(guò)程中往往會(huì)出現(xiàn)：電池端電壓不均勻、電池殼變形、電解液滲漏、容量不足等現(xiàn)象，為機(jī)車啟動(dòng)帶來(lái)安全隱患。

2、引起電池容量不足的原因有多方面：由于電池平常是并在機(jī)車啟動(dòng)電源系統(tǒng)上，單靠測(cè)量電池的浮充電壓無(wú)法全面了解電池的健康狀況，所以電池的容量測(cè)試非常必要，這一問(wèn)題現(xiàn)在以引起維護(hù)部門(mén)的廣泛關(guān)注。

3、電池老化原因：蓄電池長(zhǎng)期浮充 ，造成活性物質(zhì)鈍化，電解液固化；均充頻繁，造成電解液干涸、極板柵格腐蝕；大電流充電或過(guò)放電，造成極板變形、硫化等問(wèn)題，導(dǎo)致電池容量降低甚至失效，給機(jī)車啟動(dòng)、通訊造成安全隱患。鎳鎘電池由于長(zhǎng)期頻繁使用電解液比重不斷增加，浮充電流加大，因此電極腐蝕更為迅速，電極腐蝕也會(huì)消耗氧氣，從而使電解液變干，這是鎳鎘電池特有的故障。

4、電池老化情況

  當(dāng)電池的實(shí)際容量下降到其標(biāo)稱容量的90%以下時(shí)，電池便進(jìn)入衰退期。

  當(dāng)電池容量下降到標(biāo)稱容量的80%以下時(shí)，便進(jìn)入急劇的衰退狀態(tài)，這時(shí)電池已存在事故隱患。

  當(dāng)電池容量下降到標(biāo)稱的70%以下時(shí)，電池已達(dá)到報(bào)廢狀態(tài)。

5、《機(jī)車電源維護(hù)規(guī)程》要求：

  蓄電池應(yīng)每6萬(wàn)公里行程做一次放電深度為30%-40% 放電實(shí)驗(yàn) ；

  每18萬(wàn)公里行程做一次放電深度為100%的容量試驗(yàn)；

  蓄電池放電期間，應(yīng)每小時(shí)測(cè)量一次端電壓和放電電流。

三、動(dòng)車組機(jī)車電池檢測(cè)平臺(tái)DCLT-1160蓄電池檢測(cè)方案

1.      日常維護(hù)——內(nèi)阻測(cè)試單元（BT-6100T）

采用蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀檢測(cè)蓄電池單體電壓、啟動(dòng)電流、電池內(nèi)阻，通過(guò)蓄電池內(nèi)阻對(duì)其容量進(jìn)行分析，若容量低于標(biāo)稱值90%以下時(shí)，根據(jù)容量值，對(duì)其做放電實(shí)驗(yàn)，計(jì)算蓄電池容量，以判斷蓄電池是否可以正常使用。

2. 蓄電池組充放電檢測(cè)設(shè)備(DCLT-1105TS)

  蓄電池組恒流放電+單體電池電壓監(jiān)測(cè)+快速剩余容量分析+蓄電池組智能充電。通過(guò)對(duì)整組電池進(jìn)行充放電，查找落后單體，也可對(duì)整組電池激活。

3.      活化診治——活化診治單元(SBCT-1253T)

由于單體電池落后或各單體電壓不均衡，引起的蓄電池組容量不足，將影響使用。此時(shí)，需要采用活化儀對(duì)單體蓄電池進(jìn)行活化診治，若診治后，蓄電池容量低于標(biāo)稱容量的80%，建議退出系統(tǒng)。

四、動(dòng)車組機(jī)車電池檢測(cè)平臺(tái)DCLT-1160技術(shù)說(shuō)明：

l  動(dòng)車組機(jī)車電池檢測(cè)平臺(tái)DCLT-1160主要功能:

1、              具有蓄電池組恒流放電功能。恒流放電電流：0-50A連續(xù)可調(diào)，能滿足精確測(cè)量鐵路機(jī)車啟動(dòng)蓄電池組容量。

2、              具有蓄電池組智能充電功能。充電電流：0-50A連續(xù)可調(diào)，能滿足蓄電池組的充電維護(hù)。

3、              動(dòng)車組機(jī)車電池檢測(cè)平臺(tái)DCLT-1160具有在線監(jiān)測(cè)功能和快速容量分析功能。實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)、顯示所有測(cè)試數(shù)據(jù)：電流、電池組電壓、單體電池電壓、放電時(shí)間、容量；在核對(duì)性放電試驗(yàn)結(jié)束時(shí)，能快速分析出各單體的剩余容量。

4、              動(dòng)車組機(jī)車電池檢測(cè)平臺(tái)DCLT-1160具有活化功能：可以設(shè)定充放電循環(huán)次數(shù)，對(duì)蓄電池組進(jìn)行活化，有效提高單體容量。

5、              具有單體電壓檢測(cè)功能，單體電壓范圍：1—16V。滿足2V，6V，12V單體監(jiān)測(cè)。

6、              具有完全深度放電功能：能滿足十小時(shí)連續(xù)放電測(cè)試，精確測(cè)量電池容量，并自動(dòng)記錄測(cè)試數(shù)據(jù)。

7、              背光式中文顯示面板，在任何環(huán)境下均可清晰正常顯示數(shù)據(jù)。

8、              安全電驛裝置：安全電驛由本機(jī)微電腦控制，沒(méi)有放電或警報(bào)時(shí)可完全與電池隔離。

9、              采用高效能放電專利合金材料，放電時(shí)負(fù)載無(wú)紅熱現(xiàn)象，即使冷卻風(fēng)扇停止，要求負(fù)載即自動(dòng)減少放電電流，不會(huì)產(chǎn)生紅熱危險(xiǎn)現(xiàn)象。

10、          主機(jī)具備USB接口：方便將數(shù)據(jù)導(dǎo)入計(jì)算機(jī)。具有快速連接功能，操作使用簡(jiǎn)單。

11、          動(dòng)車組機(jī)車電池檢測(cè)平臺(tái)DCLT-1160內(nèi)部記憶裝置采用FLASH ROM設(shè)計(jì)，記憶保存能力達(dá)10年，不會(huì)有一般依靠小電池供應(yīng)電能的電驛記憶裝置只有三個(gè)月的保存能力并有可能發(fā)生電池漏夜的危險(xiǎn)。

12、          具備多項(xiàng)警報(bào)功能；能適時(shí)發(fā)出警報(bào)，風(fēng)扇故障報(bào)警并停止放電，極性接反等誤操作提示功能，不損壞儀表。

13、          動(dòng)車組機(jī)車電池檢測(cè)平臺(tái)DCLT-1160具備多項(xiàng)安全自動(dòng)保護(hù)功能：短路過(guò)流保護(hù)功能，溫度過(guò)高等自動(dòng)保護(hù)功能。

14、  帶中文后臺(tái)分析軟件，可查看蓄電池組放電和充電過(guò)程各單體曲線圖，可自動(dòng)將測(cè)量數(shù)據(jù)導(dǎo)成EXCEL和WORD格式，方便基層工程師制作測(cè)試報(bào)告和對(duì)歷史數(shù)據(jù)管理進(jìn)行有效管理。

l  動(dòng)車組機(jī)車電池檢測(cè)平臺(tái)DCLT-1160產(chǎn)品特點(diǎn)

1.  動(dòng)車組機(jī)車電池檢測(cè)平臺(tái)DCLT-1160便攜式，可隨意移動(dòng)測(cè)試

2.         一機(jī)多用，解決維護(hù)工作量大的難題。

3.         主機(jī)內(nèi)置存儲(chǔ)器，可直接在軟盤(pán)上讀取、存儲(chǔ)紀(jì)錄，無(wú)須攜帶電腦，單機(jī)即可工作；日后用電腦打印報(bào)告即可。

4.  安全裝置：安全裝置由微電腦控制啟動(dòng)，報(bào)警時(shí)能完全隔離電池，使其不受影響。

5.  采用高效能放電元件:放電時(shí)負(fù)載無(wú)紅熱放光現(xiàn)象；即使冷卻風(fēng)扇停止，電熱元件即自動(dòng)減少放電電流，不會(huì)有一般放電設(shè)備的紅熱危險(xiǎn)現(xiàn)象。

6.  外觀設(shè)計(jì)：采用雙手提設(shè)計(jì)、堅(jiān)固可靠。面板采用正面斜板設(shè)計(jì)，易讀易操作，美觀大方。接線設(shè)計(jì)在前方，散熱風(fēng)扇向后吹。

7.  掉電記憶功能：測(cè)試過(guò)程突然停電或長(zhǎng)時(shí)間不用，主機(jī)內(nèi)記憶數(shù)據(jù)也不會(huì)丟失。

8.  動(dòng)車組機(jī)車電池檢測(cè)平臺(tái)DCLT-1160具有快速連接功能，操作使用簡(jiǎn)單。

l  動(dòng)車組機(jī)車電池檢測(cè)平臺(tái)DCLT-1160技術(shù)參數(shù)

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                                                                                                2012.10.11