美國(guó)RTP RTP 2100 GB 20 PEI品牌化工原包介紹：
在復(fù)雜器官的制造中關(guān)于內(nèi)部架構(gòu)的控制至關(guān)重要。為了制造出模擬人體肝臟的血管系統(tǒng)，我們?cè)O(shè)計(jì)并且制造了含相互連接脈絡(luò)固有網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜3D對(duì)象。一種基于PCL（聚己內(nèi)酯）和聚乙二醇二硬脂酸酯的新型彈性體聚氨酯，其具有優(yōu)異的生物相容性和可控生物降解性并且被用于制造這些基于分層生產(chǎn)原理的低溫沉積系統(tǒng)的血管系統(tǒng)。通過(guò)C：D選取了一個(gè)具體的模型，同時(shí)電腦控制整個(gè)不含固體的制造過(guò)程。將生物降解PU在低溫下（零下28度）置于含多微孔的3D多微管道，從而在如此控制下制備了兩個(gè)對(duì)象模型。電線包覆領(lǐng)域
此后，川島一彥和日本防災(zāi)科學(xué)技術(shù)研究所的科研人員，用振動(dòng)臺(tái)對(duì)橋墩模型進(jìn)行了晃動(dòng)強(qiáng)度與阪神大地震相同的3次實(shí)驗(yàn)，然后又將振動(dòng)臺(tái)的晃動(dòng)強(qiáng)度提高到那次地震的1.5倍進(jìn)行了3次實(shí)驗(yàn)。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，橋墩模型上除了出現(xiàn)10道細(xì)小的裂紋以外，沒(méi)有其他損傷。專家認(rèn)為，這是由于混入聚丙烯纖維后，混凝土的堅(jiān)韌度增大，從而增加了抗拉伸強(qiáng)度。在阪神大地震中，高速公路的一些高架橋傾覆，如果用上述技術(shù)制造高架橋建筑材料，則有望提高抗震強(qiáng)度。
美國(guó)RTP RTP 2100 GB 20 PEI品牌化工原包特性：
在工程中，塑膠原料廣泛運(yùn)用到工程管道中，在市政中對(duì)材質(zhì)要求比較高的項(xiàng)目的池底管道一般可采用塑膠原料管道。塑膠原料Triangle–Raleigh塑膠原料纖維有許多用途，從服裝、地毯到繩索到微機(jī)的數(shù)據(jù)線都可以利用該種纖維。
通常用于擠拉成型的樹(shù)脂有不飽和聚酯、環(huán)氧和有機(jī)硅三種。其中不飽和聚酯樹(shù)脂用得多。擠拉成型機(jī)通常由纖維排布裝置、樹(shù)脂槽、預(yù)成型裝置、口模及加熱裝置、牽引裝置和切割設(shè)備等組成。注射成型。注射成型(注塑)是使熱塑性或熱固性模塑料先在加熱料筒中均勻塑化，而后由柱塞或移動(dòng)螺桿推擠到閉合模具的模腔中成型的一種方法。注射成型幾乎適用于所有的熱塑性塑料。近年來(lái)，注射成型也成功地用于成型某些熱固性塑料。注射成型的成型周期短(幾秒到幾分鐘)，成型制品質(zhì)量可由幾克到幾十千克，能一次成型外形復(fù)雜、尺寸、帶有金屬或非金屬嵌件的模塑品。
美國(guó)RTP RTP 2100 GB 20 PEI品牌化工原包性能：
結(jié)構(gòu)式為：H—[HN(CH2)XNHCO(CH2)YCO]—OH 宜取高料溫,高模溫,但料溫過(guò)高易分解(分解溫度為>270度).對(duì)精度較高的塑件,模溫宜取50-60度,對(duì)高光澤.耐熱塑件,模溫宜取60-80度;
ECSComposites近推出一種機(jī)架箱，這種機(jī)架箱采用碳纖維和碳/Kevlar纖維制造，平均減少3%的重量，同時(shí)具有性能。ECS的碳纖維和碳/Kevlar纖維機(jī)架箱具有超輕質(zhì)和很高的結(jié)構(gòu)硬度。采用模壓成型工藝可以制造任何尺寸和壁厚的箱。針對(duì)應(yīng)用，通過(guò)附加的碳纖維層和/或可選擇的增強(qiáng)材料可以提高產(chǎn)品性能。這些箱能夠防水，密封性能好，能夠防沙和灰塵，同時(shí)具有防震性能。美國(guó)華盛頓無(wú)人駕駛飛行器系統(tǒng)供應(yīng)商InsituInc研發(fā)部門Jake：llen說(shuō)：“通過(guò)使用ECS的新碳纖維/Kevlar箱，箱子的重量能夠減少45%，同時(shí)滿足MILSpec81F標(biāo)準(zhǔn)。
美國(guó)RTP RTP 2100 GB 20 PEI品牌化工原包應(yīng)用：
與 Grilamid 1S PA1010 之間具備良好的附著力非金屬材料在汽車輕量化上的應(yīng)用開(kāi)發(fā)，概況起來(lái)可以劃分為四個(gè)方向：“以塑代鋼”輕量化、模塊化與集成化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化輕量化、材料的輕量化新應(yīng)用。以塑代鋼輕量化，如塑料后橫梁的設(shè)計(jì)方案——塑料復(fù)合材料橫梁重量?jī)H為2kg，不僅實(shí)現(xiàn)5%的減重效果，還能夠滿足安全性能要求。塑料翼子板的開(kāi)發(fā)也帶來(lái)諸多效益，如實(shí)現(xiàn)4%的減重效果，滿足特殊的翼子板造型需求，優(yōu)良的低速?zèng)_擊性能，能夠滿足行人保護(hù)法規(guī)要求，而且性能更優(yōu)。
