球型鋼支座A孝義市球型鋼支座廠A球型鋼支座廠家
球型支座性能與特點球形支座傳力可靠，轉(zhuǎn)動靈活，它不但具備盆式橡膠支座承載能力大，容許支座位移大等特點，而且能更好地適應支座大轉(zhuǎn)角的需要，與盆式支座相比具有下列優(yōu)點：
1) 球型支座通過球面?zhèn)髁?，不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在混凝土上的反力比較均勻。
2) 球型支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動過程，轉(zhuǎn)動力矩小，而且轉(zhuǎn)動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關，與支座轉(zhuǎn)角大小無關。因此特別適用于轉(zhuǎn)角的要求，設計轉(zhuǎn)角可達0.05rad以上。
3) 球型支座各向轉(zhuǎn)動性能一致，適用于寬橋、曲線橋。支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響，特別適用于低溫地區(qū)。
球型支座非線性有限元分析1.1支座基本結構球型支座由上支座板(含不銹鋼板)、球冠襯板、下支座板、平面聚四氟乙烯板、球面聚四氟乙烯板和防塵結構，天津橋梁球型支座，以及輔助部件(如轉(zhuǎn)動套，錨固螺栓)等組成。球型支座基本結構如圖1所示。注:1—上支座板;2—下支座板;3—球冠襯板;4—平面聚四氟乙烯板;5—球面聚四氟乙烯板圖1球型支座基本結構示意梁端的豎向荷載是由上部結構(橋跨等)、上支座板、平面聚四氟乙烯板、球冠襯板、球面聚四氟乙烯板、下支座板傳遞到橋墩上。1.2支座有限元模型建立為了方便建模，城鎮(zhèn)橋梁球型支座，提高計算效率，不考慮支座中對計算結果幾乎沒有影響的結構，公路橋梁球型支座，如防塵結構和輔助部件。根據(jù)之前的研究結果，在支座有限元計算中，需要加入上部結構(橋跨)和下部結構(墩臺)，這樣可以使計算結果更加準確，更加貼合實際;橋跨和墩臺模型尺寸，依據(jù)之前研究結果確定。
