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1、用途
CY-TSJ011-D液壓站是高性能型提升機(jī)制動控制液壓站，它是為大型提升機(jī)制動控制設(shè)計(jì)和制造的?？商娲鷩鴥?nèi)提升機(jī)主機(jī)廠所配套的所有高、中壓液壓站。可實(shí)現(xiàn)二級制動?？膳涮灼л斔蜋C(jī)制動控制和其它液壓控制。
液壓站的用途：
（1）正常工作時(shí)，為盤形制動器提供所需的不同壓力油，使提升機(jī)獲得不同的制動力矩，保證提升機(jī)正常運(yùn)行。
（2）在事故狀態(tài)下安全制動時(shí)，能實(shí)現(xiàn)二級制動。
（3）在緊急事故狀態(tài)，能實(shí)現(xiàn)一級制動。
目前，國內(nèi)提升機(jī)采用的安全制動方式均為恒力矩控制，即通常說的二級制動，也就是將提升機(jī)所需的全部制動力矩分成二級進(jìn)行制動，實(shí)現(xiàn)第一級制動時(shí)，使系統(tǒng)產(chǎn)生符合煤礦保安規(guī)程的減速度，以確保整個(gè)提升機(jī)系統(tǒng)平穩(wěn)可靠停車，然后第二級制動力矩全部加上去，使系統(tǒng)安全地處于全制動狀態(tài)，以滿足《安全規(guī)程》的要求。這就是恒力矩控制的原理。
2、主要技術(shù)參數(shù)
（1）系統(tǒng)工作壓力           6.3Mpa(連續(xù)可調(diào))
（2）額定流量               6L/min
（3）電機(jī)容量               1.5KW×2(一臺工作、一臺備用)
（4）二級制動延時(shí)時(shí)間       0～10S(由電氣控制實(shí)現(xiàn))
（5）油箱容積               250L
（6）工作油溫               15～65℃  
（8）液壓油牌號             L-HM-46 抗磨液壓油
（9）外形尺寸               970×715×1100（mm×mm×mm）
3、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與工作原理
    液壓站的原理圖見后面的附圖。
     3.1 液壓站由油箱（1），電機(jī)油泵裝置，控制閥組等組成。
     3.2 為確保提升機(jī)正常工作，液壓站有兩套完全獨(dú)立主閥組裝置和油泵裝置，其中一套工作，一套備用，在啟動某一組電機(jī)油泵后由球閥手動轉(zhuǎn)換。
     3.3 油泵裝置由電機(jī)（7）和油泵（6）組成。
3.4液壓站可為系統(tǒng)提供不同的油壓值，油壓變化由比例溢流閥（9）調(diào)節(jié)。比例溢流閥是錐閥結(jié)構(gòu)的先導(dǎo)式壓力閥，它由帶比例電磁鐵的先導(dǎo)閥，主閥及比例放大板組成。比例電磁鐵的輸出力與放大器輸入?yún)⒖茧妷盒盘柍烧龋摿ψ饔迷谙葘?dǎo)錐閥閥芯上，從而進(jìn)一步可控制主閥心的壓力，達(dá)到控制油液的壓力值。
當(dāng)輸入信號（電壓）為零時(shí)，得到的起始壓力稱為殘壓P0，要求P0≤0.5Mpa?，F(xiàn)選用的比例壓力閥殘壓出廠時(shí)已設(shè)定好，不需要調(diào)整。
3.5 油泵出油口濾油器（8）和進(jìn)入制動器前的濾油器（15）均是精過濾器，（15）設(shè)有壓差發(fā)訊器。當(dāng)濾芯堵塞到進(jìn)、出油口壓差超過0.35Mpa時(shí)，發(fā)訊器發(fā)出信號，需要更換濾芯。停機(jī)后將濾油器外部圓套擰下，取出濾芯，換上新濾芯即可（濾芯是紙質(zhì)一次性濾芯，不能清洗）。
     3.6 系統(tǒng)配有皮囊蓄能器（18），二級制動時(shí)作補(bǔ)油用。通過單向節(jié)流截止閥（19）向制動器補(bǔ)油。
    3.7 系統(tǒng)正常工作時(shí)，電磁鐵G3、G4、G5通電，比例溢流閥KT的控制信號電壓加到最大，油泵打出的壓力油經(jīng)液動換向閥，電磁閥（10、11），濾油器（15），球式截止閥（20）分別進(jìn)入制動器油缸，將閘瓦打開。同時(shí)壓力油經(jīng)單向節(jié)流截止閥（19）進(jìn)入蓄能器（18），溢流閥（14）預(yù)先已調(diào)到二級制動油壓值。
     當(dāng)KT信號電壓從最大逐漸下降至零，此時(shí)油壓值為殘壓P0，A組和B組制動器油缸合閘，提升機(jī)處于全制動狀態(tài)。
     3.8 當(dāng)提升機(jī)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，如全礦停電、超速等，提升機(jī)實(shí)現(xiàn)安全制動。此時(shí)電機(jī)、KT閥、電磁閥G3、G4斷電，A組制動器油壓立刻為零，B組制動器油壓降到溢流閥（14）調(diào)定的壓力P1級值，即第一級制動油壓值，保壓到時(shí)間繼電器動作，電磁閥G5斷電，油壓降到零，實(shí)現(xiàn)全制動。在延時(shí)過程中，蓄能器起穩(wěn)壓補(bǔ)油作用，調(diào)節(jié)單向節(jié)流截止閥的開口度可調(diào)節(jié)其補(bǔ)油量，使延時(shí)過程中P1級值基本穩(wěn)定在設(shè)定值。
     以上這個(gè)過程，使提升機(jī)安全制動時(shí)獲得良好的二級制動性能，其特性見圖3。作用在A組制動器上的油壓馬上降到零，B組制動器的油壓從Pmax降到P1級值，整個(gè)卷筒受到1/2以上的制動力矩，提升機(jī)減速，然后延時(shí)t1時(shí)間后，提升機(jī)已基本停車，電磁閥G5斷電，油壓從P1級降到零，完成了第二級制動，以三倍的靜力矩將提升機(jī)制動住。
3.9 調(diào)整閘瓦間隙：要調(diào)B組制動器的閘瓦間隙時(shí)，必須把接A組制動器的球閥關(guān)閉。然后按3.7正常工作，壓力油進(jìn)入B組制動器，可以調(diào)整它們的閘瓦間隙。同樣，要調(diào)A組制動器的閘瓦間隙時(shí)，必須把接B組制動器的球閥關(guān)閉，再按3.7正常工作，待閘瓦間隙調(diào)好后，把球閥打開即可。
3.10 由于濾油器（15）的加入，避免了以往由液壓系統(tǒng)以外（如制動器和連接管道）系統(tǒng)所帶入的雜質(zhì)對經(jīng)過液壓站回油的污染，進(jìn)一步減少了液壓站故障率，這是非常實(shí)用性的改進(jìn)。

4、安裝與調(diào)試
    4.1 液壓站的安裝
    液壓站在生產(chǎn)廠已裝配好，并經(jīng)調(diào)試，檢驗(yàn)合格。用戶在使用地點(diǎn)把液壓站放置到位，只要能放穩(wěn)，可以不用地腳螺栓。再把液壓站的出油口與盤形制動器的進(jìn)油口連接起來即可。
    4.2 調(diào)試前的準(zhǔn)備工作
    4.2.1 清洗油箱、盤形制動器以及各個(gè)液壓元件。液壓站到制動器之間的管路配好，焊接后，必須經(jīng)過酸洗工藝的各個(gè)工序。注意清洗干凈是液壓站正常工作的關(guān)鍵。
    4.2.2 油箱內(nèi)加入所需要的液壓油，液面必須加到液位指示器2/3刻度以上。注意加油時(shí)加入的新油清潔度要達(dá)到使用要求，必須要經(jīng)過10μm以下的過濾器過濾，并從空氣濾清器中加入。
    4.2.3 按液壓站電控接線圖配接線路。
    4.3 調(diào)試后的技術(shù)性能要達(dá)到以下要求：
      （1）系統(tǒng)最大工作油壓6.3Mpa，在此壓力下時(shí)，控制信號電壓不得超過10V。
（2）油壓穩(wěn)定，在油壓≤0.8Pmax，其油壓振擺值≤±0.2Mpa；在油壓＞0.8Pmax，其油壓的振擺值≤±0.4Mpa。
（3）在制動和松閘過程中，油壓和電流跟隨性好，基本呈線性，見圖2。
（4）控制電壓為零時(shí)，殘壓P0≤0.5Mpa。
（5）緊急制動時(shí)，液壓站有良好的二級制動性能，見圖3。油壓從Pmax值即A點(diǎn)降到B點(diǎn)，B組制動器處于貼閘皮狀態(tài)，對應(yīng)的時(shí)間t0為盤形制動器閘瓦的空行程時(shí)間。油壓從B點(diǎn)降到C點(diǎn)，即降到P1級，經(jīng)過t1時(shí)間延時(shí)后到D點(diǎn)，再訊速降到E點(diǎn)，完成二級制動。液壓站達(dá)到上述要求后，才能正常工作。

    4.4 工作制動部分的調(diào)試
為了安全起見，液壓站調(diào)試時(shí)必須切斷與制動器的油路。為此要關(guān)閉液壓站出口處的球閥（21），先試左側(cè)總成。
4.4.1 擰松比例溢流閥上安全閥，在比例閥KT的放大器上加上10V信號電壓，再逐漸擰緊比例閥上的安全閥，觀察壓力表讀數(shù)，油壓達(dá)Pmax值后鎖定安全閥，起安全保護(hù)作用。把比例閥KT放大器信號電壓降到零，系統(tǒng)壓力降為殘壓P0，要求P0≤0.5Mpa。
4.4.2 有規(guī)律地加大電壓信號，觀察壓力表的讀數(shù)。一般電壓信號小于10V時(shí)，油壓值就可達(dá)到6.3Mpa。油壓剛達(dá)到Pmax時(shí)的電壓Vmax為實(shí)際使用的電壓值。調(diào)整電控裝置，使操作臺手柄在全行程范圍內(nèi)移動，電壓在0——Vmax之間變動，同時(shí)觀察油壓波動情況、跟隨性、重復(fù)性、有無較大噪聲等。
4.5 安全制動部分的調(diào)試
4.5.1 調(diào)定二級制動的第一級制動油壓值：先把溢流閥（14）擰松一點(diǎn)，讓電磁鐵G3、G4、G5通電，比例閥KT放大器信號電壓值逐漸加大到Vmax，油壓上升到Pmax。按下二級制動按鈕使G3、G4斷電，此時(shí)壓力表（16-2）的讀數(shù)是第一級制動油壓值，如不符合要求可反復(fù)調(diào)整溢流閥（14），直到符合要求為止。單向節(jié)流截止閥（19）的開口不能太大，先擰緊它的手柄，再反向打開一點(diǎn)即可，否則開得的太大，放油太快，起不到補(bǔ)油作用。
4.5.2 調(diào)節(jié)閘瓦間隙：要調(diào)B組制動器的閘瓦間隙時(shí)，必須把接A組制動器的球閥關(guān)閉。然后按3.7正常工作，壓力油進(jìn)入B組制動器，可以調(diào)整它們的閘瓦間隙。同樣，要調(diào)A組制動器的閘瓦間隙時(shí)，必須把接B組制動器的球閥關(guān)閉，再按3.7正常工作，待閘瓦間隙調(diào)好后，把球閥）打開即可。
4.5.3 二級制動的調(diào)試：按正常松閘狀態(tài)啟動，待系統(tǒng)壓力達(dá)Pmax，提升機(jī)箕斗或罐籠運(yùn)行到井筒中間位置，按緊急制動按鈕，讓電機(jī)、KT比例閥和電磁閥G3、G4斷電，A組制動器壓力為零，即壓力表（16-1）顯示油壓為零，B組制動器壓力降到（14）閥調(diào)定的壓力，即P1級，壓力表（16-2）顯示值。延時(shí)時(shí)間t（由電控的延時(shí)繼電器調(diào)定）后，電磁鐵G5斷電，系統(tǒng)油壓降到零，壓力表（16-2）讀數(shù)為零，制動器達(dá)全制動。
4.5.4 井口緊急制動調(diào)試：對于豎井提升機(jī)，當(dāng)容器運(yùn)行到井口附近進(jìn)行緊急制動時(shí)，必須解除二級制動，以免過卷。此時(shí)電磁閥G3、G4、G5都斷電，制動器達(dá)全制動。電磁閥G5的動作，由井口解除二級制動的限位開關(guān)控制，該限位開關(guān)由用戶設(shè)定。
4.6 左側(cè)泵閥總成調(diào)試完畢，再調(diào)試右側(cè)，同樣要達(dá)到上述要求。同時(shí)，兩套比例溢流閥對應(yīng)于同一電壓時(shí)的最大油壓差，最大不得大于0.4Mpa。
4.7 特殊情況緊急制動：為了安全提升機(jī)還要做特殊情況緊急制動的試驗(yàn)，電磁閥（10）用于特殊情況緊急制動。
在現(xiàn)場調(diào)試時(shí)，啟動電機(jī)，把油壓升到正常工作時(shí)的數(shù)值，使G6閥得電，把管路的油壓泄回油箱，是制動器合閘。
4.8 其它聯(lián)鎖要求
（1）解除緊急制動后，比例溢流閥放大器電壓信號必須為零，才允許電磁閥G3、G4、G5通電，以免發(fā)生溜車事故。
（2）操作臺上應(yīng)配有單獨(dú)控制液壓站的按鈕，以便試車時(shí)用。
（3）濾油器（8、15）使用一段時(shí)間后會堵塞，日常維護(hù)中應(yīng)定期對過濾器濾芯進(jìn)行清洗或更換。
5、液壓站各種油壓值的確定
5.1 正常工作油壓即為系統(tǒng)最大油壓值的確定，它是根據(jù)提升機(jī)實(shí)際運(yùn)行狀況來確定的，即制動力矩滿足三倍靜力矩的要求。
即：
Mz≥3Mj
Mz＝N×n×Rcp×μ---------------------------------------------------------（1）
Mj=Fc×Rδ
將Mz、Mj代入（1）式得出
N＝（3×Fc×Rδ）/（n×Rcp×μ）  (kgf/cm2)
油壓值：Px＝N/A＝（3×Fc×Rδ×K）/（A×n×Rcp×μ）-----------（2）
式中：Mz--------------制動力矩
      Mj--------------靜力矩
N---------------作用在制動盤上的正壓力
n---------------制動器總油缸數(shù)
Rcp------------制動半徑
μ--------------閘瓦摩擦系數(shù)
Fc--------------實(shí)際靜張力差
Rδ--------------卷筒半徑
A----------------盤形制動器活塞面積
以μ＝0.35，Rδ/ Rcp＝0.9代入（2）式得
      Px＝（7.71×K×Fc）/（A×n）--------------------------------------（3）
系數(shù)  K＝1.1/C      (0≤C≤1)
K=1.1         (C≥1)
式中  C----------------質(zhì)量特性系數(shù)
C＝Fc/∑m   （m/s2）
式中  ∑m------------提升系統(tǒng)總的變位質(zhì)量
（3）式中求得的Px值即為貼閘皮油壓P貼，系統(tǒng)最大工作油壓值為：
Pmax＝Px＋Pc
Pc--------------綜合阻力折算成的油壓值。對大型提升機(jī)，一般取Pc＝24kgf/cm2。
以上計(jì)算的油壓單位為kgf/cm2，要轉(zhuǎn)化為現(xiàn)用單位，轉(zhuǎn)化關(guān)系為：
      1Mpa＝10.2 kgf/cm2
注意：以下計(jì)算的油壓單位也要轉(zhuǎn)換。
5.2 二級制動時(shí)第一級制動油壓值的確定。
第一級制動油壓值P1級由溢流閥（12）調(diào)定。
P1級＝nPx/(n-m)-2.57(1.5∑m+Fc)/((n-m)A)--------------------------（4）
其中 n-----------------油缸總數(shù)
m----------------接A組油缸數(shù)
注：m≤1/2n  其中m、n均為偶數(shù)
P1級是緊急制動的保壓值。
對于重物提升時(shí)，P1級的計(jì)算也用公式（4），但此時(shí)的加速度必須滿足以下關(guān)系式：
a上升＝a下降＋2Fc/∑m≤5m/s2
另外減速度還要滿足防滑條件的要求，用戶計(jì)算時(shí)要作校驗(yàn)。
二級制動時(shí)的第一級制動延時(shí)時(shí)間的確定：
t=Vmax/a     （S）
其中 Vmax ---------------提升機(jī)最大運(yùn)行速度
a--------------------緊急制動時(shí)的減速度。
根據(jù)煤礦保安規(guī)程的規(guī)定：
重物下放：a≤1.5m/s2
重物提升：a=1.5+2Fc/∑m≤5m/s2
另外仍然要滿足防滑要求。以上計(jì)算是正常生產(chǎn)前的預(yù)調(diào)值，若與實(shí)際不符，可作適當(dāng)調(diào)整。
5.3蓄能器油壓的確定
蓄能器油壓值應(yīng)為工作壓力的70﹪。
6、維護(hù)、保養(yǎng)、常見故障及排除方法
   6.1 日常工作中的維護(hù)與保養(yǎng)：
   （1）液壓站使用時(shí)，要經(jīng)常檢查液壓油的使用狀況。特別要保證液壓站的工作環(huán)境清潔，不要讓任何臟物和雜質(zhì)進(jìn)入液壓系統(tǒng)內(nèi)。液壓站的油液，要定期過濾和更換。一般半年過濾一次。特別注意：新油并不是真正干凈的油。因?yàn)檠b油的油桶一般很少清洗，裝油使用的抽油器上，也可能有臟物。這樣即使是新油也會被污染。所以，要求注入油箱的油一定要經(jīng)過過濾。條件許可的話，用戶可以添置一臺濾油小車，過濾后的液壓油才能繼續(xù)使用。如果發(fā)現(xiàn)油液變質(zhì)，應(yīng)立即更換新油。建議用戶應(yīng)將新購液壓站投入運(yùn)行15個(gè)工作日（約120小時(shí)）后，把原理圖中所示的（8-1，8-2，15-1，15-2，15-3，15-4）等過濾器濾芯更換、油液要進(jìn)行過濾或更新以保證液壓站的正常工作和運(yùn)行。
   （2）液壓站調(diào)整后，在使用中或停止?fàn)顟B(tài)，任何人員不得隨意擰動各有關(guān)閥件的手柄。以確保提升機(jī)的正常使用。
   （3）各電磁換向閥接線后，每個(gè)作業(yè)班應(yīng)檢查電磁換向閥的動作是否靈活?？捎寐萁z刀推動換向閥推桿，要求動作靈活。若有卡死現(xiàn)象，得馬上打開，取出閥芯清洗。再裝配時(shí)，必須注意閥芯方向不得搞錯(cuò)。
   （4）在提升機(jī)正常工作的間隙時(shí)間里，油泵電機(jī)一般不應(yīng)斷電，應(yīng)在殘壓下運(yùn)轉(zhuǎn)。若有超過30分鐘以上的停車狀態(tài)，應(yīng)將油泵電機(jī)和電磁閥斷電，以確保停車的安全性。
   （5）元件在裝拆和更換時(shí)，必須用煤油或汽油清洗干凈，然后用壓縮空氣吹干，避免污物帶入。
   （6）要經(jīng)常檢查濾油器濾芯是否被臟物堵塞。一般要求至少半年更換一次濾芯，以保證過濾效果。
   （7）更換油管時(shí)，焊接后必須進(jìn)行酸洗，清洗干凈后再連接，以免油管的臟物污染整個(gè)油液。
   （8）在正常工作時(shí)，是不會進(jìn)行緊急制動的。為了確保事故狀態(tài)時(shí)能安全制動，要求經(jīng)常人為地進(jìn)行二級制動試驗(yàn)（此時(shí)主機(jī)不必開動）。關(guān)閉球式截止閥，用秒表測定電磁閥的延時(shí)動作時(shí)間，驗(yàn)證二級制動延時(shí)時(shí)間是否符合要求，各閥動作是否靈活。若有異?，F(xiàn)象要立即排除。同時(shí)還要在記錄本上記錄試驗(yàn)結(jié)果和怎樣排除故障的。
（9）本液壓站擁有二套電機(jī)油泵裝置，一套工作，一套備用。日常維修時(shí)，應(yīng)經(jīng)常把另一套備用裝置運(yùn)轉(zhuǎn)一下，用以檢查各項(xiàng)性能是否正常，以免另一套油泵電機(jī)裝置和比例溢流閥長期不用而失靈。檢查都正常后，可以恢復(fù)到原來的那一套繼續(xù)工作。
   （10）用戶應(yīng)建立工作日記，把每天的工作情況、出現(xiàn)的故障、發(fā)生故障的原因、排除的方法等都詳細(xì)地記錄在工作日記中，以便絞車司機(jī)、機(jī)電維修人員總結(jié)和提高維修水平。
6.2 常見故障及排除方法：
液壓站在正常工作和調(diào)試過程中，可能會出現(xiàn)這樣或那樣的故障，現(xiàn)將可能出的常見故障及處理方法介紹如下，供用戶參考。
6.2.1 沒有油液輸出
原因：（1）油泵沒有輸出油液。
     （2）比例溢流閥因油臟閥芯卡死。
處理方法：
（1）糾正油泵旋轉(zhuǎn)方向（電機(jī)為順時(shí)針方向即可）。
（2）把比例溢流閥的閥芯取出清洗，要求閥芯在閥體內(nèi)活動靈活，用壓縮空氣把阻尼孔吹通。
6.2.2 二級制動油壓保壓不好
原因： （1）溢流閥（14）內(nèi)有臟物，使閥芯關(guān)不嚴(yán)。
（2）單向節(jié)流截止閥（19）開口太大，蓄能器內(nèi)的油大量泄出。
（3）蓄能器充氣壓力不夠。
處理方法：
      （1）把溢流閥拆開清洗，閥芯在體內(nèi)活動靈活。
（2）單向節(jié)流截止閥的開口盡量小，使其起到節(jié)流與補(bǔ)油作用。
（3）用充氣工具直接檢查充氣壓力，若壓力不夠，則充氣到要求值。若皮囊內(nèi)沒有氣，而氣閥冒油，則拆卸檢查皮囊是否損壞，如已損壞，則要更換。
6.2.3 閥與油路之間有滲漏
原因：液壓閥底板上的O形圈損壞。
處理方法：取下漏油的閥，更換已損壞的O形圈。
7、吊裝與運(yùn)輸
   7.1 吊裝
   液壓站現(xiàn)場安裝時(shí)，應(yīng)在專門的吊裝位置掛鋼絲繩，進(jìn)行吊裝作業(yè)（油箱內(nèi)不加油）。起吊時(shí)注意，鋼絲繩不得壓壞走線槽或接線端子箱。
   7.2 運(yùn)輸
   液壓站需裝入專用的包裝箱內(nèi)，才能進(jìn)行長途運(yùn)輸。
8、儲存條件與儲存期限
   8.1 儲存條件
液壓站應(yīng)在具有以下條件的室內(nèi)儲存：
   ①、通風(fēng)良好，氣溫干燥，不潮濕，海拔不超過1500米。
   ②、周圍環(huán)境溫度在5——40℃的范圍內(nèi)。
   ③、潔凈，無有害氣體，沒有導(dǎo)電塵埃，無破壞金屬及絕緣的腐蝕性氣體和無爆炸性氣體。
   ④、液壓站裝在包裝箱內(nèi)時(shí)，在庫房內(nèi)存放時(shí)不允許在其上面堆放任何貨物，嚴(yán)禁其包裝倒置和倒放，嚴(yán)禁傾翻。
⑤、產(chǎn)品若需露天存放時(shí)，用戶必須采取有效的防雨、防水、防曬、防銹、防腐蝕、防盜等措施，以便產(chǎn)品的安全和防護(hù)。
   8.2 儲存期限
   本液壓站自出廠之日起，按照上述的儲存條件存放，儲存期限為9個(gè)月。如果儲存期限超過上述期限，或在此期限，經(jīng)過嚴(yán)重的雨水、洪水沖擊，或其它腐蝕，應(yīng)及時(shí)對該液壓站的包裝進(jìn)行防銹封存，以防產(chǎn)品銹蝕。
   8.3 如果儲存期限內(nèi)，用戶沒有按照8.1儲存條件的各條執(zhí)行，造成的損壞由用戶負(fù)責(zé)。
9、對液壓站電控設(shè)計(jì)的建議：
9.1 液壓站上有兩套電機(jī)油泵裝置和比例調(diào)壓裝置。正常工作時(shí)，一套工作、一套備用，電控裝置設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮能方便進(jìn)行切換。
9.3 油泵電機(jī)容量1.5KW、電壓AC 380V。
9.4 電磁閥全為為DC24V，G5、G6應(yīng)由不間斷電源（UPS）供電。