鋼結(jié)構(gòu)安裝工程施工時(shí)，一次性將柱子安裝并校正后再安裝柱間支撐、吊車(chē)梁等，此種方法尤其適合移動(dòng)較方便的履帶式起重機(jī)：對(duì)于采用汽車(chē)式起重機(jī)時(shí)，考慮到移動(dòng)不方便，可以以2―3個(gè)軸線(xiàn)為一個(gè)單元進(jìn)行節(jié)間構(gòu)件安裝。對(duì)于屋蓋系統(tǒng)安裝通常采用“節(jié)間綜合法”吊裝，即吊車(chē)一次安裝完一個(gè)節(jié)間的全部屋蓋構(gòu)件后，再安裝下一個(gè)節(jié)間的屋蓋構(gòu)件。
柱子安裝時(shí)為避免出現(xiàn)整體或布局偏移、標(biāo)高有誤、絲扣未采取保護(hù)措施、框架柱柱腳底板水平度差、錨栓不垂直、基礎(chǔ)施工后預(yù)埋錨栓水平誤差偏大等問(wèn)題，應(yīng)在鋼柱吊裝回直后，慢慢的插進(jìn)地腳錨固螺栓找正平面位置。進(jìn)過(guò)平面位置校正，垂直度初較、柱頂四面拉上臨時(shí)攬風(fēng)鋼絲繩，地腳錨固螺栓臨時(shí)固定后，起重機(jī)方可脫鉤。再次對(duì)鋼柱進(jìn)行復(fù)核，具體可優(yōu)先采用攬風(fēng)繩校正：對(duì)于不便采用攬風(fēng)繩校正的鋼柱，可采用調(diào)撐桿或千斤頂校正。在復(fù)校的同時(shí)柱腳底板與基礎(chǔ)間間隙墊緊墊鐵，復(fù)校后擰緊錨固螺栓，并將墊鐵點(diǎn)焊固定，并拆除攬風(fēng)繩。
鋼屋架側(cè)向剛度較差，安裝前需進(jìn)行吊裝穩(wěn)定性驗(yàn)算，穩(wěn)定性不足時(shí)應(yīng)進(jìn)行吊裝臨時(shí)加固，通常在鋼屋架上下弦處綁扎杉木桿加固。如果吊裝機(jī)械性能允許，屋面系統(tǒng)結(jié)構(gòu)可采用擴(kuò)大拼裝后進(jìn)行組合吊裝，即在地面上將兩榀屋架及其上的天窗架、檁條、支撐等拼裝成整體后一次吊裝。
鋼材是我們現(xiàn)在比較常用的一種鋼材，因?yàn)樗膹?qiáng)度高、自重輕、整體剛度好、變形能力強(qiáng)，所以比較長(zhǎng)用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物，而且它所具備的材料特性一般工程力學(xué)的基本假定，材料可塑性強(qiáng)、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動(dòng)力荷載，建筑工期短，而且它的工業(yè)化程度高，可進(jìn)行機(jī)械化程度高的專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)。
而鋼結(jié)構(gòu)是由鋼制材料組成的結(jié)構(gòu)，是主要的建筑結(jié)構(gòu)類(lèi)型之一。它的結(jié)構(gòu)主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構(gòu)件組成，各構(gòu)件和部件之間通常采用焊縫、螺栓或者鉚釘連接。因其自重較輕，且施工簡(jiǎn)便，所以廣泛應(yīng)用于大型廠房、場(chǎng)館、超高層等領(lǐng)域。
