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連南碳布膠【新聞資訊】-碳纖維布粘結(jié)施工方便 對混凝土內(nèi)氯鹽銹蝕HRB335級鋼筋的坑蝕現(xiàn)象及其對鋼筋力學(xué)性能的影響進行了研究;分析了現(xiàn)有拉伸試驗中屈服強度判斷方法的局限性,提出了銹蝕HRB335級鋼筋名義屈服強度的判斷方法(YPPCR法);將YPPCR法與數(shù)值分析相結(jié)合,建立了坑蝕鋼筋數(shù)值拉伸試驗方法;探討了蝕坑三維尺寸對鋼筋名義屈服強度退化的影響規(guī)律,建立了與蝕坑三維尺寸相關(guān)的單坑鋼筋屈服強度退化的計算模型;后對不同銹蝕率下由單個蝕坑引起的鋼筋屈服強度的退化進行計算和概率分析,建立了與銹蝕率相關(guān)的鋼筋屈服強度退化概率模型. 連南碳布膠【新聞資訊】-碳纖維布粘結(jié)施工方便 碳纖維膠本產(chǎn)品是雙組份改性環(huán)氧樹脂膠粘劑，主要用于加固構(gòu)件表面碳纖維、芳綸纖維及其他纖維片材的浸漬和粘貼。 |
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產(chǎn)品特點：◇ 與各種纖維片材有很好的適配性。◇ 滲透力強，能很好的滲入混凝土表層。◇ 固化后的膠層物理機械性能和強韌性能優(yōu)異。◇ 耐老化、耐水性和化學(xué)腐蝕性能優(yōu)良。 適用范圍：◇ 混凝土、磚石和木構(gòu)件粘貼碳纖維◇ 加固上主要用作抵抗拉力，抗彎構(gòu)件與梁的收拉力部位、梁與柱的抗剪部位、柱或橋的圍束。 |
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 基于熱化學(xué)和殘余應(yīng)力理論,采用順序熱-力耦合方法建立了復(fù)合材料固化過程的三維有限元模型,通過與文獻中C形構(gòu)件計算結(jié)果的對比,驗證了該仿真模型具有較高的精度。采用該模型計算了AS4/3501復(fù)合材料層合板挖補修理固化過程中模量和殘余應(yīng)力的變化歷程。結(jié)果表明,凝膠點之前,樹脂模量和復(fù)合材料橫向模量很小,而平行于纖維方向存在殘余壓應(yīng)力;凝膠點之后,模量均隨時間快速增大到一定值,殘余應(yīng)力先逐漸增大到一定值,再隨降溫過程快速增大。 連南碳布膠【新聞資訊】-碳纖維布粘結(jié)施工方便施工流程： 卸荷 固前應(yīng)對所加固的構(gòu)件盡可能卸荷。 基面處理 凝土表層出現(xiàn)剝落、空鼓、腐蝕等現(xiàn)象的部位應(yīng)鑿除，將混凝土表面清理干凈。 找平施工 件表面凹陷部件應(yīng)用找平膠填平，出現(xiàn)高度差的部位應(yīng)用BLD-803找平膠填補，盡量減少高度差。 面涂底層樹脂 調(diào)配好的底層樹脂計量、攪拌均勻，根據(jù)實際氣溫決定用量并控制使用時間，將底層樹脂均勻刷于混凝土表面，待膠固化后，再進行下一工序。 粘貼碳纖維布 設(shè)計要求的尺寸及層數(shù)裁剪碳纖維布，將侵漬樹脂調(diào)配好，均勻涂抹于待粘貼的部位，在搭接、拐角等部位要多涂刷一些，粘貼碳纖維布并用滾筒反復(fù)滾壓，去除氣泡。 固化養(yǎng)護 工完成后24小時內(nèi)防止雨淋或受潮，并注意保護，防止硬物碰傷施工表面。 檢驗 用小錘輕輕敲擊或手壓碳纖維片材表面的方法檢查，總有效粘結(jié)面積不應(yīng)低于95 %。 |
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連南碳布膠【新聞資訊】-碳纖維布粘結(jié)施工方便 本文簡要闡述了FRP(Fiber Reinforced Polymer)復(fù)合材料在砌體結(jié)構(gòu)加固領(lǐng)域中應(yīng)用的重要意義,詳細介紹了FRP加固砌體結(jié)構(gòu)抗剪、抗震以及FRP與砌體粘結(jié)性能等方面的研究進展,期望為FRP材料的應(yīng)用以及砌體結(jié)構(gòu)加固的設(shè)計、施工和實際加固改造提供應(yīng)用參考。  產(chǎn)品性能：
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連南碳布膠【新聞資訊】-碳纖維布粘結(jié)施工方便 對空心微珠進行表面改性處理,通過熔融共混擠出的方法,制備不同配比的空心微珠/高密度聚乙烯復(fù)合材料。研究了空心微珠/高密度聚乙烯復(fù)合材料的抗拉強度、彈性模量及斷裂延伸率與空心微珠質(zhì)量分數(shù)間的關(guān)系。結(jié)果表明,計算值與實測值較為吻合,即抗拉強度隨空心微珠的增加略有下降,而彈性模量卻隨空心微珠的增加而增加。當空心微珠的質(zhì)量分數(shù)為15%時,斷裂延伸率達到值。  注意事項：◇ 施工時必須具備手套、口罩、護目鏡等防護用品。◇ 施工環(huán)境通風、干燥，粘貼面潔凈、無油污。◇ 碳纖維膠采用鐵桶包裝，每平方米碳纖維布用0.6-1.2kg碳纖維膠。 |
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機翼翼梁是飛機的主承力結(jié)構(gòu),西方發(fā)達在成熟的碳纖維復(fù)合材料制造技術(shù)的基礎(chǔ)上,已在多種先進飛機上采用全部由碳纖維復(fù)合材料制造的翼梁;而國內(nèi)在這一方面的研究才起步不久,尚未形成完善實用的制造技術(shù)。本文簡述了國外幾種先進飛機的復(fù)合材料機翼翼梁的制造方法,并指出了這一領(lǐng)域的發(fā)展趨勢,以作為我國未來復(fù)合材料機翼翼梁研制的參考。 連南碳布膠【新聞資訊】-碳纖維布粘結(jié)施工方便 |
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