Volvo Penta工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)的用戶遍布世界各地，無(wú)論是移動(dòng)的還是固定式的用途，在那些可以想象得到的苛刻工作環(huán)境里，你都可以找到它們。歷經(jīng)了90多年的發(fā)動(dòng)機(jī)制造歷史，Volvo Penta這個(gè)品牌已經(jīng)成為運(yùn)行可靠、技術(shù)創(chuàng)新、性能一流和使用壽命的象征。我們相信這些特征也正是你對(duì)新的Volvo Penta工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)所期盼和要求的。
產(chǎn)品介紹
瑞典沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)采用完全電噴油控制技術(shù)，高性能指標(biāo)、高可靠性。具有起動(dòng)性能優(yōu)良、電壓穩(wěn)定、運(yùn)行可靠、低排放、低噪音、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，有良好的經(jīng)濟(jì)性，良好的高原適應(yīng)能力。
所有的發(fā)動(dòng)機(jī)均裝有電子控制管理系統(tǒng)（EMS 2）、渦輪增壓器、中冷器、恒溫控制的冷卻系統(tǒng)及電子調(diào)速
技術(shù)說(shuō)明
發(fā)動(dòng)機(jī)和氣缸體
l 氣缸體和氣缸蓋采用合金鑄鐵制造
l 7擋主軸頸經(jīng)感應(yīng)淬硬的曲軸
l 可更換的溫式氣缸套
l 有潤(rùn)滑油冷卻的鑄鋁活塞
l 3道活塞環(huán)。頂環(huán)為“梯形”環(huán)
l 有7擋軸承、感應(yīng)淬硬的頂置的凸輪軸
l 第缸4氣門
l 可更換的氣門座圈和氣門導(dǎo)管
燃油系統(tǒng)
l 燃油供給采用微處理器的控制單元（EMS 2）
l 齒輪驅(qū)動(dòng)的供油泵
l 中心布置的帶電磁控制燃油閥的泵噴嘴
l 旋裝式二級(jí)燃油濾清器和油水分離器
潤(rùn)滑系統(tǒng)
l 水冷的潤(rùn)滑油冷卻器
l 齒輪驅(qū)動(dòng)的潤(rùn)滑油泵
l 2個(gè)全流和1個(gè)旁通的旋裝式潤(rùn)滑油濾清器
增壓系統(tǒng)
l 渦輪增壓器
冷卻系統(tǒng)
l 帶澎脹水箱的散熱器
l 空氣冷卻的中冷器
l 皮帶驅(qū)動(dòng)的水泵
l 活塞式節(jié)溫器
電氣系統(tǒng)
l 24V電氣系統(tǒng)
l 帶充電傳感線的充電發(fā)電機(jī)，80A（110A可選）
l 裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的緊急停機(jī)按扭
EMS 2
EMS 2（Engine Management System）是一個(gè)具有CAN（Controller Area Network-控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)）通信功能的電子系統(tǒng)，用以實(shí)現(xiàn)對(duì)柴油機(jī)的控制。此系統(tǒng)由Volvo Penta開發(fā)，包括燃油控制和診斷功能。
概述
系統(tǒng)包括傳感器、控制單元和泵噴嘴。傳感器發(fā)送輸入信號(hào)給控制單元，控制單元依次控制泵噴嘴。
輸入信號(hào)
控制單元從下列零部件處接收有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況等輸入信號(hào)：
l 冷卻液溫度傳感器
l 增壓壓力/增壓空氣溫度傳感器
l 曲軸箱壓力傳感器
l 凸輪軸相位傳感器
l 飛輪轉(zhuǎn)速傳感器
l 活塞冷卻油壓力傳感器
l 冷卻液液位傳感器
l 潤(rùn)滑油壓力傳感器
l 潤(rùn)滑油油位和溫度傳感器
l 燃油壓力傳感器
l 燃油進(jìn)水指示器
l 空氣濾清器阻塞指不器
l 進(jìn)氣溫度傳感器
輸出信號(hào)
控制單元根據(jù)收到的輸入信號(hào)控制下列零部件
l 泵噴嘴
l 起動(dòng)馬達(dá)
l 主繼電器
l 預(yù)熱繼電器
傳感器提供有關(guān)當(dāng)前運(yùn)行狀況的準(zhǔn)確信息，以使控制單元中的處理器計(jì)算出精確的燃油噴油量和正時(shí)，并檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況等。
燃油控制器
對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)所需燃油量進(jìn)行每秒鐘多達(dá)100次的分析。通過(guò)燃油電磁閥和泵噴嘴，對(duì)噴入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油量和噴油提前實(shí)行全電子控制。
這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)在所有的運(yùn)行狀況下，始終接受到精確的燃油油量，從而取得降低燃油消耗和減少?gòu)U氣排放等的效果。
診斷功能
診斷功能的作用是探測(cè)并定位EMS 2系統(tǒng)中的任一故障，以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)并在遇有嚴(yán)重故障時(shí)安全運(yùn)行。如果探測(cè)到故障，則由儀表板上的報(bào)警燈
閃爍的診斷指示燈或以明語(yǔ)告知（取決于所用的設(shè)備）。如果通過(guò)閃爍代碼或明語(yǔ)得到故障代碼，就可作為故障查代的導(dǎo)向。故障代碼可以在授權(quán)的Volvo Penta維修廠用VOLVO的VODIA工具讀出。如果出現(xiàn)嚴(yán)重故障，發(fā)動(dòng)機(jī)將被完全關(guān)停，或者控制單元將輸出功率降低（取決于配套要求）。再次設(shè)置一個(gè)故障代碼可以作為故障查代的導(dǎo)向。
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
養(yǎng)成在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前必先直觀檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)房的習(xí)慣。這有助于你及時(shí)發(fā)現(xiàn)已經(jīng)發(fā)生和將要發(fā)生的各種異常情況。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)之后，還要檢查儀表和報(bào)警顯示值是否正常。
警告提示！切勿使用起動(dòng)噴射液或類似物品來(lái)幫助發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。有引發(fā)爆炸的危險(xiǎn)！
起動(dòng)之前
l 檢查潤(rùn)滑油位是否在MIN（最低）和MAX（最高）標(biāo)記之間，見(jiàn)“潤(rùn)滑系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)”。
l 打開燃油開關(guān)。
l 確認(rèn)冷卻液、燃油或潤(rùn)滑油無(wú)泄漏。
l 檢查冷卻液液位和散熱器的外部有無(wú)堵塞，見(jiàn)“冷卻系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)”。
警告提示！發(fā)動(dòng)機(jī)高溫時(shí)切勿打開冷卻液加液口（1），蒸氣或高溫冷會(huì)噴射出來(lái)。注意！只需打開加液口蓋（1）。不要打開壓力蓋（2）。
l 接通主電源開關(guān)。
重要事項(xiàng)！發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)切勿用主電源開關(guān)斷開電源，以免損壞充電發(fā)電機(jī)。
l 將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速設(shè)置在怠速，脫開離合器/齒輪箱（如果裝有）。
EMS 2起動(dòng)方法
預(yù)熱時(shí)間可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度來(lái)調(diào)整，并能在起動(dòng)前和起動(dòng)后的50秒內(nèi)持續(xù)工作。
起動(dòng)馬達(dá)的接通時(shí)間最長(zhǎng)為20秒，此后起動(dòng)馬達(dá)的線圈即被斷流80秒鐘，以防止起動(dòng)馬達(dá)過(guò)熱。
DCU（顯示控制單元）
帶預(yù)熱器：
1、 按壓“ON/OFF”（“開/關(guān)”）鍵（6）
2、 按壓“SEL”鍵（4）以顯示主菜單。
3、 有滾動(dòng)鍵（5）向下滾動(dòng)到Pre/heater，按壓“SEL”鍵（4）。
4、 在預(yù)熱菜單中，按壓“SEL”鍵（4）選擇預(yù)熱。
5、 按壓“START”（“起動(dòng)”）鍵（10）。
不帶預(yù)熱器：
1、 按壓“ON/OFF”（“開/關(guān)”）鍵（6）。
2、 按壓“START”（“起動(dòng)”）鍵（10）。
讓發(fā)動(dòng)機(jī)以怠速先運(yùn)行10秒鐘，然后在低速低負(fù)荷下暖機(jī)。
重要事項(xiàng)！發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)前切勿高速運(yùn)行。
嚴(yán)寒環(huán)境下起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
為利于發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)和一定條件下使發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng)成功，必須作好以下準(zhǔn)備工作。使用經(jīng)認(rèn)可適用于當(dāng)?shù)貧鉁氐亩救加停ㄖ放疲?，這可以減少在燃油系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生蠟岳沉淀的危險(xiǎn)。在環(huán)境溫度極低的情況下，建議使用燃油加熱器。
為了確保有足夠的潤(rùn)滑，建議使用粘度適合于當(dāng)?shù)販囟鹊暮铣蓾?rùn)滑油，見(jiàn)“潤(rùn)滑系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)”：合成潤(rùn)滑油比礦基潤(rùn)滑油能適應(yīng)更大的溫度范圍。蓄電池必須處于良好狀態(tài)。低溫會(huì)降低蓄電池的容量，可按需要增加蓄電池的總?cè)萘俊?/span>切勿使用起動(dòng)噴射液
警告提示！切勿使用起動(dòng)噴射液或類似物品來(lái)幫助發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。這可能會(huì)在進(jìn)氣歧管內(nèi)引起爆炸，有人身傷害的危險(xiǎn)。
用外加輔助蓄電當(dāng)起動(dòng)
警告提示！蓄電池（特別是外加輔助蓄電池）內(nèi)含有氫氣，與空氣接觸后極易爆炸。如果外加輔助蓄電池接續(xù)線錯(cuò)誤而產(chǎn)生火花，就足以導(dǎo)致蓄電池爆炸而造成設(shè)備損壞。
1、 外加輔助蓄電池的接線（串聯(lián)或并聯(lián)）要確保使其額定壓與發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)電壓相符。
2、 首先將紅色（+）跨接電纜的一端接到外加輔助蓄電池上，然后將其另一端接到放完電的蓄電池上。再將黑色（-）跨接電纜的一端接到外加輔助蓄電池上，然后將另一端接至相距放完電的蓄電池有一定距離的地方，如電源開關(guān)上的負(fù)極電纜或起動(dòng)馬達(dá)上負(fù)極電纜的接頭上。
3、 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
警告提示！起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，不要觸動(dòng)接頭（有產(chǎn)生火花的危險(xiǎn)），也不要探身蓄電池上。
4、 按與接線相反順序拆下跨接電纜
警告提示！在任何情況下，切勿松開接在標(biāo)準(zhǔn)蓄電池上的常用電纜。
操作
正確的操作技能無(wú)論對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性還是發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命是十會(huì)重要的。在讓發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷運(yùn)行前，必須先使其達(dá)到正常的工作溫度。要避免突變油門和異常的高轉(zhuǎn)速運(yùn)行。
檢查儀表
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后應(yīng)立即檢視各種儀表。運(yùn)行期間要作定期檢查。
故障指示
如果EMS 2系統(tǒng)接收到來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的異常信號(hào)，則控制單元將給出故障代碼，并以燈光和音響報(bào)警。這均由CAN發(fā)送信號(hào)到儀表來(lái)實(shí)現(xiàn)。
低負(fù)荷運(yùn)行
要避免在怠速或低負(fù)荷下長(zhǎng)時(shí)間地運(yùn)行，因?yàn)闀?huì)使?jié)櫥秃牧吭黾?，并最終導(dǎo)致排歧管漏油。由于增壓壓力很低時(shí)，潤(rùn)滑油會(huì)通過(guò)渦輪增壓器的油封滲出，并隨增壓空氣被吸入進(jìn)氣歧管。其后果是導(dǎo)致在氣門、活塞頂部、排氣道內(nèi)和廢氣渦輪上生成積碳。低負(fù)荷時(shí)，燃燒溫度很低以致不能保證燃油的完全燃燒，這意味著潤(rùn)滑油會(huì)被燃燒稀釋，最終造成排氣歧管漏油。除了正常的發(fā)動(dòng)機(jī)維修保養(yǎng)外，如能遵守下列各點(diǎn)，則可以避免低負(fù)運(yùn)行而引發(fā)的問(wèn)題：
l 將低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間維特在最低限度。如果發(fā)動(dòng)機(jī)每周一次要作定期空負(fù)荷試驗(yàn)，則其運(yùn)行時(shí)間應(yīng)被限制在大約5分鐘。
l 每年一次要讓發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷運(yùn)行約4小時(shí)，以燒掉發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)和排氣管中的積碳。
停機(jī)
在發(fā)動(dòng)機(jī)被較長(zhǎng)時(shí)間停用期間，應(yīng)至少每14天必須讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一次，使其達(dá)到工作溫度。這可以防止發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)銹蝕。如果發(fā)動(dòng)機(jī)要停用2個(gè)月以上，則應(yīng)進(jìn)行防銹油封。
停機(jī)之前
停機(jī)之前，應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)以空負(fù)荷運(yùn)行數(shù)會(huì)鐘。這可經(jīng)均衡發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部溫度，避免“后沸騰”，同時(shí)讓渦輪增壓器得到冷卻。這有助于減少故障并延長(zhǎng)使用壽命。
停機(jī)
l 脫開離合器（如果可能）。
l 按下“STOP”（停機(jī)）鍵（7）
停機(jī)之后
l 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)房有無(wú)泄漏。
l 如果發(fā)動(dòng)機(jī)要停用一段時(shí)間，則應(yīng)斷開主電源開關(guān)。
l 按照計(jì)劃進(jìn)行維修保養(yǎng)。
緊急停機(jī)
緊急停機(jī)開關(guān)（AUXSTOP）在發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)的控制單元上方，見(jiàn)“零部件部位圖”。
警告提示！靠近運(yùn)行中的發(fā)動(dòng)機(jī)或在其上工作是有危險(xiǎn)的。要小心那些旋轉(zhuǎn)著的零部件和灼熱表面。
故障查找
下表列出一系列發(fā)動(dòng)機(jī)故障的征兆和可能的原因。
警告提示！在開始工作前，應(yīng)仔細(xì)閱讀“安全注意事項(xiàng)”中有關(guān)維護(hù)保養(yǎng)工作的安全措施。
征兆和可能的原因 |
|
診斷按扭的指示燈閃爍 |
見(jiàn)“診斷功能” |
發(fā)動(dòng)機(jī)不能停機(jī) |
2、5 |
起動(dòng)馬達(dá)不轉(zhuǎn)動(dòng) |
1、2、3、4、5、6、7、24 |
起動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢 |
1、2 |
起動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)正常但發(fā)動(dòng)機(jī)不起動(dòng) |
8、9、10、11 |
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)之后又自動(dòng)停機(jī) |
8、9、10、11、13 |
油門全開時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)不到規(guī)定的運(yùn)行轉(zhuǎn)速 |
9、10、11、12、13、21、25、26 |
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定 |
10、11 |
燃油消耗高 |
12、13、15、25 |
冒黑煙 |
12、13 |
冒藍(lán)煙或白煙 |
14、15、22 |
潤(rùn)滑油壓力太低 |
18 |
冷卻液溫度過(guò)高 |
17、18、19、20 |
冷卻液溫度太低 |
20 |
不充電或充電不足 |
2、23 |
1、蓄電池充電不足 10、燃油系統(tǒng)中有空氣 17、冷卻液液位太低
2、接頭松動(dòng)/線路斷開 11、燃油中有水/污物 18、冷卻系統(tǒng)中有空氣
3、主電源開關(guān)斷開 12、泵油嘴故障 19、循環(huán)泵故障
4、主斷路器故障 13、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣空間不足： 20、節(jié)溫器故障
5、通電開關(guān)鎖故障 空氣濾清器阻塞 21、中冷器阻塞
6、主繼電器故障 增壓器和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣 22、潤(rùn)滑油油位過(guò)高
7、起動(dòng)馬達(dá)/電磁線圈故障 歧管間漏氣 23、充電發(fā)電機(jī)皮帶打滑
8、無(wú)燃油： 渦輪增壓機(jī)的壓 24、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)進(jìn)水
燃油閥關(guān)閉 氣機(jī)阻塞 25、排氣系統(tǒng)內(nèi)背壓太高
燃油箱空/燃油箱油管接錯(cuò) 渦輪增壓器故障 26、油門手柄電位器上
9、燃油濾清器/粗濾器陰塞 發(fā)動(dòng)機(jī)房通風(fēng)不良 的“Pot+”電纜斷開
（因污物或低溫下燃油中石 14、冷卻液溫度過(guò)高
蠟?zāi)Y(jié)） 15、冷卻液溫度太低
16、潤(rùn)滑油油位太低
診斷功能
診斷功能可監(jiān)測(cè)和檢查“EMS 2”系統(tǒng)的功能是否正常
診斷功能如下：
l 探測(cè)并定位故障點(diǎn)
l 告知已探測(cè)到的故障
l 幫助查找故障
故障顯示
如果診斷功能探測(cè)到“EMS 2”系統(tǒng)中有故障，則通過(guò)儀表故障代碼來(lái)告知（取決于所用的設(shè)備而以不同方式告知,亦可用VODIA讀?。?。
對(duì)DCU-顯示控制單元：
l 顯示屏上顯示出“！！ENGINE WARNING??！”（發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警）。注意：用DUC顯示信息可以選擇語(yǔ)言。
對(duì)CIU-控制界面單元：
l 診斷指示燈開始閃爍。同時(shí)，故障會(huì)被存入控制單元存儲(chǔ)器中。故障一經(jīng)處理并將通電開關(guān)斷開后再接通，則故障代碼將不再以生效的代碼顯示出來(lái)。
l DCU-故障代碼以無(wú)效代碼顯示。
l DIU-診斷指示燈熄滅。
不論矯正過(guò)的（無(wú)效的）還是末矯正過(guò)的(生效的)故障均被存入控制單元中。
有關(guān)故障代碼的讀取見(jiàn)本頁(yè)“操作”。
所有的故障代碼均可以從故障代碼表中找到，并給出有關(guān)該故障的原因、反應(yīng)及應(yīng)采取的措施等信息，見(jiàn)“故障代碼”一章。
注意！只有當(dāng)使用Volvo Penta CIU時(shí)，閃爍代碼才適用。
對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響
發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)受到不同方式的影響，取決于被診斷功能探測(cè)到的故障的嚴(yán)重程度。
當(dāng)診斷功能探測(cè)到一個(gè)故障時(shí)，總是會(huì)以故障代碼的形式產(chǎn)生故障信息。
發(fā)動(dòng)機(jī)受到不同程度的影響（見(jiàn)以下）取決于故障的嚴(yán)重程度：
l 發(fā)動(dòng)機(jī)不受影響
l 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)為怠速（VE發(fā)動(dòng)機(jī)）
l 發(fā)動(dòng)機(jī)車的扭矩被限制在大小不同的值上（VE發(fā)動(dòng)機(jī)）
l 發(fā)動(dòng)機(jī)被停
操作
當(dāng)已有故障出現(xiàn)，并且診斷系統(tǒng)已經(jīng)產(chǎn)生了一個(gè)或多個(gè)故障代碼，則它們可以通過(guò)如下方式讀?。?/span>
- 儀表板（DCU-顯示控制單元）上顯示的明語(yǔ)。
- 儀表板（CIU-控制界面單元）上的診斷指示燈。
- VODIA工具。操作見(jiàn)“VODIA用戶指南”。
如果系統(tǒng)提示已經(jīng)產(chǎn)生故障代碼，則：
1、 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至怠速/關(guān)停發(fā)動(dòng)機(jī)。
2、 對(duì)DCU：通過(guò)儀表板讀取已顯示的故障代碼，見(jiàn)“通過(guò)顯示器控制單元（DCU）讀取故障代碼。
或
對(duì)于CIU：按下診斷按鈕并通過(guò)診斷指示燈的閃爍讀出故障代碼，見(jiàn)“通過(guò)儀表板（CIU）診斷指示燈讀取故障代碼”。
3、 從故障代碼表中查出該故障代碼并采取必要的措施。
通過(guò)顯示器控制單元（DCU）讀取故障代碼
如果故障代碼已經(jīng)讀取，則用“按壓SEL獲取信息”而交替顯示“??！ENGINE WARNING！！”（發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警）。
注意：用DCU顯示信息可以選擇語(yǔ)言。
按壓SEL鍵轉(zhuǎn)換至故障代碼表，它將顯示出：
- 運(yùn)行小時(shí)
- 故障
- 故障原因
- 生效的/無(wú)效的
按壓ESC以推出故障代碼表。
當(dāng)系統(tǒng)未設(shè)置故障代碼時(shí)，要讀取故障代碼表可按壓SEL鍵，并選擇菜單中的診斷選項(xiàng)。
刪除故障代碼（DCU）
使用DCU時(shí)不能刪除故障代碼，如果必須刪除則可用VODIA。
通過(guò)儀表板（CIU）上診斷指示燈讀取故障代碼
如果按下診斷按鈕并隨后松開，就會(huì)閃出故障代碼。故障代碼由兩組間隔2秒的閃爍次數(shù)組成。通過(guò)計(jì)算每組的閃爍次數(shù)可以得出故障代碼。
例如：※※短?！?font face="Times New Roman">=故障代碼2.4
故障代碼被自動(dòng)存儲(chǔ)，并在故障未消除期間都可以讀取。在故障代碼表中可以找到有關(guān)的原因、反應(yīng)和措施等信息。
讀取方法如下：
1、 按下診斷按鈕。
2、 松開診斷按鈕并記下閃出的故障代碼。
3、 重復(fù)以上1-2的操作。如果更多的故障代碼已被存儲(chǔ)，新的故障代碼就會(huì)閃出。重復(fù)操作，直到第1個(gè)故障代碼的再現(xiàn)。
注意！當(dāng)?shù)谝粋€(gè)故障代碼再現(xiàn)時(shí)，說(shuō)明所有的故障代碼均已被讀出。
刪除故障代碼（CIU）
當(dāng)至發(fā)動(dòng)機(jī)的電源被斷開時(shí)，診斷功能故障代碼的存儲(chǔ)器被置零。
注意！系統(tǒng)電源必須被完全斷開。
當(dāng)系統(tǒng)電源被再次接通時(shí)，診斷功能就會(huì)檢查EMS 2系統(tǒng)當(dāng)中是否還有任何故障。如有故障就會(huì)設(shè)置新的故障代碼。
這意味著：
1、 對(duì)已經(jīng)處理或已消失的故障，其故障代碼被設(shè)置為無(wú)效的（然后無(wú)效的故障代碼可用VODIA工具刪除）。
2、 每當(dāng)系統(tǒng)電源被接通時(shí)，必須確認(rèn)未經(jīng)處理故障的故障代碼。
如果所有的故障代碼已被處理且存儲(chǔ)的故障代碼已被刪除后，則按下診斷按鈕故障代碼1.1（“無(wú)故障”）將會(huì)閃出，見(jiàn)“故障代碼”。
