4、 以二酐（或四酸）和二胺縮聚，只要達到一等摩爾比，在真空中熱處理，可以將固態(tài)的低分子量預聚物的分子量大幅度的提高，從而給加工和成粉帶來方便。
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毫無疑問，增加化工材料的用量，勢必會提高成品革的售價。由于無鉻皮革對化學品(尤其是復鞣材料)的吸收不完全，因而有可能導致COD提高5%。此外，白濕革對染料的吸收是很差的，所以染深色調有困難；無鉻革的面積得率要比鉻革低大約2%；由于無鉻革的腹肷部比較疏松，因此出裁率也會受到影響。專家們認為，惟有開發(fā)化工新品，改進生產工藝，才有助于解決這些問題。，德瑞公司近開發(fā)的一種新型固色劑———SellafixWW，能夠卓有成效地解除白濕革的染色問題。線較差。用作高速飛機的輪胎簾子線，深海作業(yè)、航天方面的特種纜繩等。后者特點是耐高溫，在光焰中
”因為環(huán)氧樹脂在溫度和阻燃性能方面不具有優(yōu)勢，這些部件原來的設計是使用雙馬來酰亞胺樹脂。但是雙馬來酰亞胺樹脂的成本昂貴，固化時間長，而且對于細小裂紋很敏感。而漢高新型苯并惡嗪樹脂能提供較好的平衡性能，生產工藝和成本優(yōu)于原來的設計。相對于雙馬來酰亞胺樹脂，他們能承受更低的溫度，固化時間更短，同時還能滿足耐高溫的要求和FST規(guī)則的各項指標。這種材料在180攝氏度的溫度環(huán)境中固化時間為三個小時，在這樣出色的固化特性之外它還有著非常低的收縮率，低吸潮性和更好的熱穩(wěn)定性，漢高新型苯并惡嗪樹脂能滿足客戶簡化成型過程和降低成本的需求。
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4、耐輻射性好，不冷流，不開裂，電絕緣性優(yōu)異，阻燃。結構和性質上也接近天然絲，其耐磨性和強度超過當時任何一種纖維。從其性質和制造成本綜合考慮，在已知
另外，由于雙（多）物料注塑的可變性很高，所以要達到生產順利，符合預期理想，所有的模具設計必須與產品設計同步考慮，而且市面流行的雙物料注塑機規(guī)格并不統(tǒng)一，導致模具設計時考慮的問題更多；加上通用性少，模具制造商必須加倍留心。雙物料制品一般以：BS、PC等硬塑料配合TPE軟塑料為主，適合制造餐具、工具手柄、表殼、電話機外殼及按鈕等制品。這使得生產企業(yè)在技術上必須注意三點：兩類物料的融合性、產品的復雜性及注塑機的調校。
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脫氯化氫法單體制備較容易、反應較平穩(wěn)，成本低，工序少等—基團，可以在分子間或分子內形成氫鍵結合，也可以與其他分子相結合，所以錦綸吸濕能力較好，并且能夠
更高的耐熱溫度。由于車燈的長期點亮會導致內部溫度的上升（≥16℃），因此要求飾圈材料必須具有較高的長期使用溫度。反映了各種車燈用材料的耐熱溫度，其中SUNNYHEB41的耐熱溫度高達185℃，這使其適用性大為提高。良好的回收性能。為滿足汽車用材料回收（如ELV）的要求，錦湖日麗一直致力于開發(fā)具備良好回收性的材料，SUNNYHEB41是一種可回收的材料。為向SUNNYHEB41中添加不同比例的破碎料后的性能比較，結果發(fā)現(xiàn)，在添加了2％的一次性回收料后，SUNNYHEB41的關鍵性能仍保持較高的水平。
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塑膠用途.1、速接器、線圈、開關、插座2、泵零件、閥零件據悉，該項目全部建成后每年可減少4萬噸二氧化碳排放量。該技術是中山大學環(huán)境材料研究所的科研團隊在廣州市科技局專項支持下，經過4年攻關完成。采用該技術已在河南天冠集團建成國內規(guī)模的5噸/年工業(yè)化生產線，該生產線可將天冠集團酒精生產過程中產生的二氧化碳廢氣用來合成全降解塑料。噸/年二氧化碳基降解塑料項目于21年1月中旬落戶吉林省松原市。該項目一期建設規(guī)模為5萬噸/年，3年內達將達到9萬噸/年環(huán)氧丙烷和15萬噸/年二氧化碳基降解塑料的生產規(guī)模。
