聚偏二氟乙烯（英語：polyvinylidene difluoride，簡稱塑膠）是一種高度非反應性熱塑性含氟聚合物。其可通過1,1-二氟乙烯的聚合反應合成。塑膠具有多種商標名，如KF、Hylar、Kynar以及Solef。
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經過一年多的研發(fā)，廣州市華南橡膠輪胎有限公司近日推出了國內首條跑氣保用輪胎和26英寸寬斷面高速扁平化輪胎，填補了我國制造高性能汽車輪胎的技術空白。普通汽車的輪胎被刺扎后會很快漏氣，胎體下塌，胎圈脫離車輪的輪輞，從而使汽車無法行駛甚至發(fā)生翻車事故。華南輪胎公司自主研發(fā)的跑氣保用輪胎可以裝在普通汽車輪輞上，在遭到刺扎后不會漏氣或者漏氣緩慢，即使在無氣情況下胎圈也不會脫離輪輞，從而保證汽車能長時間穩(wěn)定行駛到維修地點。11.在寬廣的溫度范圍內具有的介電性能。
隨著模腔的填滿以及模腔內壓力的增大，樹脂被迫流出，這有助于模腔表面的復制，并提高制品的表面光澤度。對于填充型材料，被迫流出的樹脂在制品外表面上形成聚合物薄層，它可將填料（玻璃纖維、碳纖維或礦物質等）包覆起來，從而提高了制品的光澤度并降低了表面粗糙度。研究表明，這種方法可使光澤度提高5%~9%以上。總之，冷/熱模注塑成型工藝對于改善制品的表面粗糙度是非常有利的，它可使玻纖增強材料制品的表面粗糙度得到7%的改善。
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塑膠原料樹脂 [1] （塑膠）是英國ICI公司在1972年開發(fā)的一種綜合性能優(yōu)異的熱塑性高分子材料，是目前得到應用的為數不多的特種工程塑料之一。它具有優(yōu)良的耐熱性能、物理機械性能、絕緣性能等，特別是具有可以在高溫下連續(xù)使用和在溫度急劇變化的環(huán)境中仍能保持性能穩(wěn)定等突出優(yōu)點，在許多領域已經得到廣泛應用。此外還有上野精細化工公司和Unitika公司等。
這些碳碴離開口模后劃破薄膜，洞口的后端夾帶料碴，洞口有大有小，有長有短，形狀各異。有時候碳碴雖不劃破薄膜，但由它夾在膜內造成分絲困難，分出來的絲通過弧形加熱板不但易斷頭，而且易產生竹節(jié)絲。這種現(xiàn)象一般都發(fā)生在剛開機時一個小時內，開始提出的碴多，后來排出的碴少，隨著時間的過去，漸漸便消失。原因是，為了便于使用再生料，減少換網停機時間，許多廠家都選用經濟型的超大三通機頭，這些機頭由于超大，過濾裝置內腔流道寬，在機械加工上存在著一定的死角及粗糙度，使部分劃破濾網的雜質隨著深在小范圍內停留。
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擠出。塑料塑膠原料生產管材、板材、片材、及型材等制品，管材可用于各種水管、氣管、潤滑油及燃料油的輸送管；板材、片材可用于地板、家具、池槽、過濾器、墻壁隔層及熱成型或真空成型。擠出機的螺桿長徑比通常比較高，L/D為18~22之間，壓縮比為（2.5~3.0）。宜用漸變型帶頭螺桿，料筒溫度分別為：料斗部150~160℃，料筒前部180~190℃，模頭溫度185~195℃，模具溫度180~200℃，其次吹塑成型溫度可控制在140~180℃之間。Poly(vinylidene fluoride)，英文縮寫塑膠，主要是指偏氟塑膠分子式塑膠分子式
兩種常見的塑料：聚碳酸酯(上)和聚丙烯(下)，厚度均為約3毫米，可見二者的透明程度有明顯差別。那么塑料的粉末或者顆粒是如何在塑料加工企業(yè)的手上變成各種塑料制品呢?簡單來說，先將塑料加熱到一定的溫度以上，這個時候原本堅硬的塑料會變得像水一樣能夠自由的流動，雖然它們流動起來要比水慢許多，這樣的狀態(tài)稱為熔融態(tài)。由于可以流動，接下來可以把熔融態(tài)的塑料注入到特定的模具中，賦予它新的形狀。后將溫度降下來，新的形狀被固定了下來。
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塑膠原料具有優(yōu)異的性能，其應用的領域還將隨著國內應用研究而更加廣泛，致力于在汽車領域、電子電器領域、交通領域等方面的研究，在目前應用研究方面走在了國內的前沿。這種合金材料的流動性好、冷卻速度快，易于加工。據Erema公司，PET/HDPE合金材料模制前無需干燥，產品的性能良好，加工周期只是HDPE的一半。PET/PE合金材料的增容PET材料和PE材料的共混需要增容。多數相容劑（某些受保護）可以滿足要求。EV：是PET與PE多層膜的典型粘接層，同時也可用作PET與PE合金的相容劑，它比其他相容劑更便宜，但加入量卻大一些，按重量計算，要多出5%～1%。
