西歐經(jīng)過1995年的重整，西歐塑膠原料市場已進(jìn)入成熟期，只有6家生產(chǎn)廠共12套裝置。2003年，西歐塑膠原料總產(chǎn)能為96萬噸/年，生產(chǎn)廠家主要有Bayer(比利時)公司(9.0萬噸/年)、GE 塑膠s(法國)公司(7.0萬噸/年)、BASF(德國)公司(14.5萬噸/年)、Bayer(德國)公司(18.5萬噸/年)、Enichem(意大利)公司(7.5萬噸/年)、BASF(荷蘭)公司(5.5萬噸/年)、Dow Benelux(荷蘭)公司(12.0萬噸/年)、General Electric 塑膠s(荷蘭)公司(7.0萬噸/年)、Bayer(西班牙)公司(6.0萬噸/年)、Polidux(西班牙)公司(2.0萬噸/年)以及GeneralElectric 塑膠s(英國)公司(7.0萬噸/年)等。其中比利時占37%、法國占8%、德國占28%、意大利占11%、西班牙占8%、英國占8%。
美國Technical Thermec N 4340R30H PPA 熱穩(wěn)定性好工業(yè)材料出貨介紹：
聚氨酯彈性體（PUElastomers）澆注型聚氨酯彈性體（簡稱CPU）——是聚氨酯彈性體中應(yīng)用廣、產(chǎn)量的一種；熱塑型聚氨酯彈性體（簡稱TPU）——熱塑型聚氨酯彈性體約占聚氨酯彈性體總量的25%左右；混煉型聚氨酯彈性體（簡稱MPU）——占聚氨酯彈性體總量的1%左右。實心輪胎；印刷、輸送膠輥；壓型膠輥；油封、墊圈球節(jié)、襯套軸承；O型圈；撐墊；鞋底、后根、包頭；襯里；齒輪等，不同應(yīng)用領(lǐng)域，選擇的彈性體的硬度范圍不同。燃燒性能：垂直燃燒、 酒精噴燈燃燒 、巷道丙烷燃燒 、煙密度、 燃燒速率 、有效燃燒熱值 、總煙釋放量；
近日，米其林公司在北京宣布，在市場上推出一款專為道路而設(shè)計，面向廣大經(jīng)濟(jì)型轎車的升級版輪胎米其林EnergyXM1+。這款輪胎的特點是在保證其它輪胎性能不損失的情況下，比25年推出的綠色環(huán)保輪胎EnergyXM1增加至少25%的行駛里程。這次升級輪胎表明米其林更重視輪胎替換市場，為其繼續(xù)擴(kuò)大零售市場份額提升競爭力。米其林公司介紹，與米其林EnergyXM1相比，該升級產(chǎn)品采用先進(jìn)胎面橡膠配方改進(jìn)了輪胎的耐磨性，帶來更高里程。
美國Technical Thermec N 4340R30H PPA 熱穩(wěn)定性好工業(yè)材料出貨特性：
塑膠的介電常數(shù)很小，介電損耗相當(dāng)?shù)?，表面電阻率和體積電阻率對頻率、溫度、濕度的變化不敏感，是優(yōu)良的電絕緣材料，它的耐電弧時間也較長，塑膠的化學(xué)穩(wěn)定性相當(dāng)好，除了受強(qiáng)氧化酸，如濃硫酸、濃硝酸和水的侵蝕外，它不受絕大多數(shù)酸堿鹽的侵蝕，具有接近于PTFE的化學(xué)穩(wěn)定性。在低于175攝氏度時不溶于任何已知的有機(jī)溶劑，塑膠與一般有機(jī)溶劑接觸時不會出現(xiàn)塑件開裂現(xiàn)象。1928年，該公司成立了基礎(chǔ)化學(xué)研究所，年僅32歲的卡羅瑟斯博士受聘擔(dān)任該所的負(fù)責(zé)人。他主要從事聚合反
汽車上可使用P：6（包括改性產(chǎn)品）制作的部件有空氣濾清器、外殼、風(fēng)扇、車輪罩、導(dǎo)流板、車內(nèi)裝飾、儲水器材蓋、線卡、各種車內(nèi)電氣接插件等。P：6/：BS具有密度低，流動性好的特點，并有良好的噪聲阻尼性和良好的耐熱性、耐化學(xué)性和機(jī)械性能，可用於汽車內(nèi)飾件；玻纖增強(qiáng)P：/：BS可替代：BS做汽車排風(fēng)格柵，并有可能成為汽車排空氣和除霜器護(hù)柵及車門組件，以及用於摩托車檔板的制作?，F(xiàn)在P：9T也已在日本汽車工業(yè)上應(yīng)用，如動力換向裝置（齒輪結(jié)構(gòu)）、滾動軸承架。
美國Technical Thermec N 4340R30H PPA 熱穩(wěn)定性好工業(yè)材料出貨性能：
塑膠/PC、塑膠/PBT、塑膠/PET、塑膠/PPO、塑膠/PPS、塑膠/I．CP(液晶高分子)、塑膠/塑膠等上千種合金，廣泛用于汽車、機(jī) 目前國內(nèi)塑膠的銷售商有上海聯(lián)?；さ?，到2000年，世界塑膠的產(chǎn)量可達(dá)到5萬噸/年。塑膠的需求為日本占33%，北美占32%，西歐占19%，亞太占16%。
其中，催化脫氧是干氣提濃乙烯工藝的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。但乙烯化學(xué)性質(zhì)活潑，容易發(fā)生乙烯催化加氫生成乙烷和乙烯裂解積碳的副反應(yīng)。西南院組織專家攻關(guān)，對催化劑載體進(jìn)行特殊預(yù)處理，改善了活性組份在載體的分散，提高其穩(wěn)定性。他們還對活性組分進(jìn)行了改進(jìn)，攻克了乙烯加氫生成乙烷和乙烯裂解造成催化劑表面積碳兩大技術(shù)難題，成功開發(fā)出富乙烯氣體回收利用的專用脫氧催化劑，使脫氧后殘氧量小于1×1-6，脫氧效果好，而且穩(wěn)定。可見，大型乙烯成套技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用，對于乙烯產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著重要的作用，給我國石油化工行業(yè)帶來新商機(jī)。
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的特性和廣泛的用途，第二次世界大戰(zhàn)后發(fā)展非常迅速，塑膠原料的各種產(chǎn)品從絲襪、衣服到地毯、繩索、漁網(wǎng)等 目前，太陽能電池難掌控，昂貴并且安裝復(fù)雜。我們希望消費者將有能夠在當(dāng)?shù)氐奈褰鸬曩徺I太陽能電池，然后把他像海報一樣掛在墻上。一項新的研究在加州大學(xué)洛杉磯分校的亨利薩繆理工程與應(yīng)用科學(xué)學(xué)院已經(jīng)表明，夢想更進(jìn)一步接近現(xiàn)實了。在11月26日出版的美國化學(xué)學(xué)會報告中，材料科學(xué)與工程學(xué)教授楊陽和他的同事向我們描述了他們設(shè)計合成的一個新的聚合物，或者說是塑料，能夠使太陽能電池具有比以前更強(qiáng)的陽光吸收能力和轉(zhuǎn)換能力。
