處理后的材料通常處于不具壓電性的α相。為了使其轉(zhuǎn)化為具有壓電性的β相，材料通常還要經(jīng)過(guò)拉伸或退火處理。微米級(jí)厚度的塑膠薄膜可以不經(jīng)過(guò)這種處理，薄膜與基板間殘余的應(yīng)力足以令其轉(zhuǎn)化為β相。
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相對(duì)于金屬，Ultem樹(shù)脂的重量同樣也更輕，還具有穿透性的透明度，可用于微波烹飪，并且外表溫度低。此外，他們還具有更大的設(shè)計(jì)自由度，并且無(wú)需金屬材料通常所要求的二次加工。Ultem樹(shù)脂還具有系統(tǒng)成本方面的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗鼈兛梢圆捎帽”诔尚停瑥亩蓽p少材料用量、降低次品率并縮短工藝周期。除了合規(guī)性和設(shè)計(jì)自由度外，Ultem樹(shù)脂的實(shí)用性能在嚴(yán)苛條件下也為食品服務(wù)和加工行業(yè)提供了高價(jià)值：適用于微波烹飪的耐熱性：Ultem樹(shù)脂可以在微波烹飪時(shí)的高溫下保持的強(qiáng)度、剛度和尺寸穩(wěn)定性。5、 塑膠原料的熱膨脹系數(shù)在2×10-5－3×10-5℃，南京岳子化工YZ塑膠熱塑性塑膠原料3×10-5℃，聯(lián)苯型可達(dá)10-6℃，個(gè)別品種可達(dá)10-7℃。
據(jù)物理學(xué)家組織網(wǎng)9月4日（北京時(shí)間），英國(guó)伍爾弗漢普頓大學(xué)科學(xué)家9月3日在普通微生物學(xué)會(huì)秋季會(huì)議上報(bào)告的一項(xiàng)研究結(jié)果稱(chēng)，借助一種細(xì)菌，用俗稱(chēng)地溝油的廢棄食用油作為原材料能以較率合成可降解生物塑料，一旦實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)，不僅可減少環(huán)境污染，還可為植入物提供合適的高品質(zhì)塑料。不可降解的塑料在廢棄后處置過(guò)程中會(huì)造成重大的環(huán)境問(wèn)題。過(guò)去二十年來(lái)，在英國(guó)海灘上的廢塑料只增不減，現(xiàn)已占到海洋垃圾約6%。
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途，第二次世界大戰(zhàn)后發(fā)展非常迅速，塑膠原料的各種產(chǎn)品從絲襪、衣著到地毯，漁網(wǎng)等，以難以計(jì)數(shù)的方式出 易加工性由于塑膠原料具有高溫流動(dòng)性好，而熱分解溫度又很高的特點(diǎn)，可采用多種加工方式：注射成型、擠出成型、模壓成型及熔融紡絲等。
汽車(chē)的超輕量化也開(kāi)始在一些豪華型轎車(chē)上進(jìn)行試驗(yàn)，東麗與日產(chǎn)、本田公司和東京，將于215年聯(lián)合推出“碳纖復(fù)材汽車(chē)”，相比目前汽車(chē)輕4%，節(jié)省燃油3%。德國(guó)SGL三菱合資公司與寶馬萊比錫工廠合作研發(fā)碳纖復(fù)材車(chē)將于213年上市。美國(guó)CompositeCastinas公司已開(kāi)發(fā)了輕量化的碳纖復(fù)材四缸發(fā)動(dòng)機(jī)組，重量比鋁制件輕4%~5%，將逐步替代福特和馬自達(dá)有關(guān)車(chē)型部件?！耙?yàn)槭褂酶虞p便的材料，能夠在不改變汽車(chē)其他構(gòu)造的前提下顯著降低汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。
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塑膠還可用于制作專(zhuān)業(yè)單絲釣魚(yú)線(xiàn)，以替代傳統(tǒng)的尼龍單絲。其表面堅(jiān)硬，更耐鋒利的魚(yú)齒磨損，并且其光密度比尼龍低，令魚(yú)線(xiàn)更不易被敏銳的魚(yú)眼發(fā)現(xiàn)。同時(shí)其密度比尼龍大，使魚(yú)線(xiàn)可以更快地向著魚(yú)下沉。日本日本有9家塑膠原料生產(chǎn)企業(yè)，共11套裝置，總生產(chǎn)能力為77.3萬(wàn)噸/年。由JSR公司與三菱化學(xué)合并組成的TECHNOPOLYMER公司，擁有29.5萬(wàn)噸/年的塑膠原料產(chǎn)能，成為全球第6大塑膠原料生產(chǎn)企業(yè);住友和三井化學(xué)建立的日本A & L公司，擁有10萬(wàn)噸/年的塑膠原料產(chǎn)能。
原材料與配方(質(zhì)量份)瀝青4-65助劑5-25SBS5-3增粘劑2-25填料1-3組分的影響與調(diào)整瀝青瀝青的延度和蠟含量對(duì)粘接性能有重要的影響，除要求瀝青在25℃時(shí)的延度大于1cm處，含蠟量不宜過(guò)多，否則會(huì)直接影響粘接性。此外，瀝青的溶解度也有一定的影響，所用瀝青中不應(yīng)含有過(guò)多的瀝青質(zhì)和游離碳及機(jī)械雜質(zhì)，以保證膠粘劑的粘接性。SBS用SBS改性瀝青時(shí)，瀝青與SBS的混溶性比較重要。所謂混溶性好，是所選擇的瀝青與熔體指數(shù)適中的SBS改性更理想。
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7、 一般的合成塑膠原料的過(guò)程不產(chǎn)生無(wú)機(jī)鹽，對(duì)于絕緣材料的制備特別有利。隨著汽車(chē)在安全及環(huán)保性方面的發(fā)展，人們對(duì)汽車(chē)飾件在安全性及環(huán)保性方面的要求也越來(lái)越高；隨著儀表板外形設(shè)計(jì)美觀的要求，越來(lái)越多的儀表板采用無(wú)縫氣囊門(mén)的外觀設(shè)計(jì)，因此對(duì)汽車(chē)儀表板來(lái)說(shuō)，一個(gè)好的儀表板不僅要有設(shè)計(jì)新穎美觀的外形，舒適的手感，而且還需具有優(yōu)良的老化性能及與乘客的良好相容性(優(yōu)良的散發(fā)特性)。由于PVC材料具有良好的手感和花紋成型性且材料成本低等優(yōu)點(diǎn)，因此目前PVC搪塑仍是使用廣的儀表板表皮加工工藝，PVC粉料占據(jù)了搪塑成型工藝的絕大部分市場(chǎng)。
