1,塑膠塑膠原料(Polysulfone 塑膠s)是分子主鏈含有砜基和芳環(huán)的高分子聚合物,目前塑膠原料類塑料主要有三類:普通雙酚A型PSF(即通常所說的PSF)、聚芳砜和聚醚砜。
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現(xiàn)以北美、西歐、日本等主要發(fā)達(dá)為例,1999年北美地區(qū)消費(fèi)阻燃劑35萬t,其中磷系阻燃劑達(dá)5.39萬t,占阻燃劑總消費(fèi)量的15.4%;西歐消費(fèi)阻燃劑29萬t,其中磷系達(dá)725萬t,占總消費(fèi)量的24.7%;日本消費(fèi)阻燃劑達(dá)15.2萬t,其中磷系2.2萬t,占總消費(fèi)量的14.5%。北美、西歐、日本阻燃劑1999年至2004年的增長速度均超過本地區(qū)或的塑料助劑平均增長率,北美地區(qū)磷系阻燃劑與阻燃劑需求增長相同,但含鹵磷酸酯類超過其平均增長率;西歐地區(qū)非鹵磷酸酯與阻燃劑增長速度相同,含鹵磷酸酯類增長不大;日本磷酸酯類超過阻燃劑增長率。c、高抗蠕變;d、低熱膨脹系數(shù)、高尺寸穩(wěn)定;
巴斯夫在津新建聚氨酯組合料廠投產(chǎn)“此次投資進(jìn)一步體現(xiàn)了我們對(duì)華北地區(qū)客戶的承諾,并表明我們希望成為客戶合作伙伴的愿望,”巴斯夫聚氨酯業(yè)務(wù)部總裁楊銳(RaimarJahn)表示:“聚氨酯組合料行業(yè)是高度以服務(wù)為導(dǎo)向的行業(yè),對(duì)服務(wù)供應(yīng)商的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)能力有很高的要求。通過進(jìn)一步拓展巴斯夫生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò),全球各地的客戶都能享受到本地化的技術(shù)支持與服務(wù),這樣才能幫助他們快速應(yīng)對(duì)行業(yè)挑戰(zhàn)?!薄疤旖虻靥幦A北腹心,聚氨酯市場(chǎng)增長速度超過全國平均水平,其戰(zhàn)略位置十分重要。
德國愛彼斯 ALTECH PA66 B 2050/109 GF50 PA66 HB化工材料代理特性:
性質(zhì):化工原料 主要用途 了分子量約為5000的聚酯分子。為了進(jìn)一步提高聚合度,卡羅瑟斯改進(jìn)了高真空蒸餾器并嚴(yán)格控制反應(yīng)的配比
為了取得的結(jié)果,分析儀器需要使用清潔的試樣和試液通道。迪貝(Diba)推出的氟聚合物襯探頭,可以提供惰性、穩(wěn)定的液體通道,從而實(shí)現(xiàn)無反應(yīng)處理。迪貝(Diba)可以提供完整系列的進(jìn)氣/配給、串口、水位感應(yīng)和通風(fēng)式氟聚合物襯試劑和試樣傳遞探頭。這種硬不銹鋼或塑料探頭的內(nèi)徑,襯有氟聚合物套管,從而可以構(gòu)成一條單一的液體通道,從探頭的,到儀器水泵的接頭。式樣和試劑僅僅接觸惰性的內(nèi)襯,從而可以防止與潛在反應(yīng)性材料發(fā)生有害的化學(xué)相互作用。
德國愛彼斯 ALTECH PA66 B 2050/109 GF50 PA66 HB化工材料代理性能:
相對(duì)密度 1.60 1.63 1.66 1.67 1.61 1.62低耐熱 <177 Ⅰ型 Ⅲ型 Vectra® A430、Rodrun® LC3000中耐熱
鍍層電阻率采用測(cè)量儀器測(cè)定化學(xué)鍍銅層的電阻率。評(píng)估結(jié)果如表1所示。由表1可知,以丙三醇等特定多元醇化合物為還原劑的化學(xué)鍍銅液的穩(wěn)定性和化學(xué)鍍銅層的物理性能等綜合性能顯著地優(yōu)于其它多元醇化合物(比較例1~2),此外特定多元醇化合物質(zhì)量濃度過低或者過高(比較例3~4)都會(huì)降低化學(xué)鍍銅層的涂覆率,導(dǎo)致電阻率顯著地上升。鍍具有導(dǎo)電性鍍銅層的鍍件置于下列組成的鍍銅液中電鍍銅。CuSO45H2O2g/LH2SO45g/LCl-.5g/L光亮劑適量陽極磷銅板θ25℃JK3:/dm2開始電鍍以后約5s,例1~1可能鍍覆鍍銅層,然后一邊空氣攪拌一邊電鍍5min,形成3μm厚度的鍍銅層。
德國愛彼斯 ALTECH PA66 B 2050/109 GF50 PA66 HB化工材料代理應(yīng)用:
注射壓力速度目前,該涂料還通過了海軍非金屬材料監(jiān)測(cè)按照船用非金屬材料毒性評(píng)價(jià)規(guī)程進(jìn)行的9天的毒性試驗(yàn),有望在密閉艙室、船員居住艙室得到應(yīng)用?;馂?zāi)正成為當(dāng)今世界頻發(fā)性災(zāi)害之一,船舶火災(zāi)近幾年更呈上升之勢(shì)。目前我國船舶艙室和甲板防火主要采用的是噴涂型陶瓷棉、巖棉、玻璃棉、硅酸鋁纖維等材料,使用厚度大,加重了艦船的重量,減小了艙室的空間。采用防火新材料、新技術(shù)對(duì)船舶進(jìn)行有效保護(hù),已經(jīng)成為防止火災(zāi)發(fā)生和減少火災(zāi)損失的有效手段之一。
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