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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
PA6德國(guó)巴斯夫B3WGM24
PA6德國(guó)巴斯夫B3WGM24
產(chǎn)品價(jià)格:¥999
上架日期:2021-11-25 20:16:44
產(chǎn)地:德國(guó)
發(fā)貨地:廣東東莞市
供應(yīng)數(shù)量:不限
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詳細(xì)說(shuō)明

    本公司主營(yíng)PA6,服務(wù)熱線:18680081166   13612771211

    PA6又稱聚酰胺6或尼龍6,具有較高的抗張強(qiáng)度、良好的抗沖擊性能、優(yōu)異的耐磨性能、耐化學(xué)性能和較低的摩擦系數(shù),通過(guò)玻璃纖維改性、礦物填充改性、添加阻燃劑,可以使其綜合性能更加優(yōu)異,主要用于汽車工業(yè)和電子電器領(lǐng)域。

    應(yīng)用范圍

    工業(yè)生產(chǎn)中泛用于制造軸承、圓齒輪、凸輪、傘齒輪、各種滾子、滑輪、泵葉輪、風(fēng)扇葉片、蝸輪、

    推進(jìn)器、螺釘、螺母、墊片、高壓密封圈、耐油密封墊片、耐油容器、外殼、軟管、電纜護(hù)套、剪切機(jī)

    滑輪套、牛頭刨床滑塊、電磁分配閥座、冷陳設(shè)備、襯墊、軸承保持架、汽車和拖拉機(jī)上各種輸油管、

    活塞、繩索、傳動(dòng)皮帶,紡織機(jī)械工業(yè)設(shè)備零霧料,以及日用品和包裝薄膜等。

    PA6在工業(yè)中的應(yīng)用

    聚酰胺玻纖增強(qiáng)材料可根據(jù)產(chǎn)品的特性要求添加玻纖含量在5-60%的范圍,這類材料具有很好的強(qiáng)度、耐熱性能、優(yōu)良的抗沖擊性能、良好的尺寸穩(wěn)定性及低翹曲性等。為了滿足在工業(yè)品方面的使用要求,增強(qiáng)聚酰胺材料應(yīng)具備以下要求:

    1).優(yōu)異的強(qiáng)度和耐久性,優(yōu)良的剛性和耐熱性的結(jié)合

    2).優(yōu)異的著****能,完美的表面外觀,能夠適用于復(fù)雜的結(jié)構(gòu)成型,并幫助設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)新造型產(chǎn)品

    3). 良好的加工性,優(yōu)異的流動(dòng)性及熱穩(wěn)定性使材料加工條件更為寬松,使注塑件微型化

    4). 極高的熱穩(wěn)定性,能在高達(dá)270度的波峰焊錫中不掛錫;

    PA6在日常用品中的應(yīng)用

    亞太國(guó)際聚酰胺玻纖增強(qiáng)材料具有良好的尺寸穩(wěn)定性及低翹曲性、焊錫性及烤漆性、易噴涂、可過(guò)超聲波焊接、材料光澤度好,可染成各種鮮艷的顏色,為了滿足在工業(yè)品方面的使用要求,增強(qiáng)聚酰胺材料應(yīng)具備以下要求:

    1). 強(qiáng)度和耐久性,優(yōu)良的剛性和耐熱性的結(jié)合

    2). 優(yōu)化部件設(shè)計(jì),優(yōu)異的著****能,完美的表面外觀,能夠適用于復(fù)雜的結(jié)構(gòu)成型,并幫助設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)新造型產(chǎn)品

    3). 良好的加工性,優(yōu)異的流動(dòng)性及熱穩(wěn)定性使材料加工條件更為寬松,使注塑件微型化

    4). 極高的熱穩(wěn)定性,能在高達(dá)270度的波峰焊錫中不掛錫

    5). 廣泛的溫度和頻率范圍內(nèi)恒定的電氣性,確保裝置設(shè)備的使用安全。

    PA6在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用

    內(nèi)外飾部件

    汽車用高性能增強(qiáng)聚酰胺復(fù)合材料具有優(yōu)異的耐氣候性、良好的油漆性能和杰出的表現(xiàn)效果,為了滿足在內(nèi)外飾方面的使用要求,增強(qiáng)聚酰胺材料應(yīng)具備以下要求:

    1). 高耐熱,長(zhǎng)期使用;

    2)優(yōu)異的剛性和韌性的結(jié)合;

    3). 能夠滿足強(qiáng)烈的溫度和濕度的不斷變化而承受巨大的應(yīng)變;

    4). 出色的尺寸穩(wěn)定性,具有防翹曲的效果;

    5). 具有高表面質(zhì)量,表面光潔。

    發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件

    汽車用高性能增強(qiáng)聚酰胺復(fù)合材料制造發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件,如進(jìn)氣歧管、發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋等,可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬材料,為了滿足在發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件的使用要求,聚酰胺材料應(yīng)具備以下優(yōu)點(diǎn):

    1). 優(yōu)異的強(qiáng)度和韌性,滿足結(jié)構(gòu)部件的機(jī)械性能;

    2).出色的耐熱性,可以在高達(dá)130℃溫度下連續(xù)使用;

    3). 長(zhǎng)期的耐疲勞性,熱老化后性能保持好;

    4). 出色的尺寸穩(wěn)定性,具有防翹曲的效果;

    5). 表面效果好,無(wú)浮纖;

    6). 耐油性好,耐腐蝕性佳。

    汽車應(yīng)用概述

    PA6在汽車上應(yīng)用廣泛,汽車是塑料重要和快速增長(zhǎng)的市場(chǎng),PA6具有良好的綜合性能,密度低,容易成型,設(shè)計(jì)自由度大,隔熱絕緣,而且在模具和組裝成本上也有明顯的優(yōu)勢(shì)。PA6不僅拉伸強(qiáng)度高、沖擊性能優(yōu)而且熱變形溫度高、耐熱、摩擦系數(shù)低,耐磨損、自潤(rùn)滑、耐油、耐化學(xué)性能優(yōu),而且特別是適于用玻纖或其他材料填充增強(qiáng)改性,提升材料性能和檔次,滿足最終部件和客戶需求。目前PA6汽車制品種類繁多,如散熱器箱、前格柵、加熱器箱、散熱器葉片、轉(zhuǎn)向柱罩、尾燈罩、吸附罐、定時(shí)齒輪外罩、風(fēng)扇葉片、各種齒輪、散熱器水室、空氣濾清器外殼、進(jìn)氣歧管、控制開(kāi)關(guān)、進(jìn)氣導(dǎo)管、真空連接管、安全氣囊、電氣儀表外殼、刮水器、泵葉輪、軸承、襯套、閥座、車門(mén)把手、車輪罩等,總之,涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部件、電氣部件、車身部件和安全氣囊等多部位。其中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩下零部件用量,這是由于汽車向小型化、輕量化發(fā)展,發(fā)動(dòng)機(jī)室體積縮小,溫度升高,要求機(jī)罩下部件更耐高溫,而PA6通過(guò)改性,能充分達(dá)到上述要求。有工業(yè)分析家認(rèn)為PA6部件不僅起保護(hù)作用,還有美觀作用。

    資訊:PA6在塑料-金屬?gòu)?fù)合材料中優(yōu)勢(shì)對(duì)比及汽車前端模塊應(yīng)用分析

    隨著全球汽車制造技術(shù)向模塊化、集成化、輕量化方向發(fā)展,前端模塊在汽車上的應(yīng)用范圍和應(yīng)用數(shù)量在逐漸增加,所以汽車上通常使用塑料前端模塊以支撐整車的輕量化、低油耗、低排放。

     

    前端模塊,簡(jiǎn)稱FEM,是集成汽車前端零部件的系統(tǒng)零件,主要通過(guò)專門(mén)的骨架,集成諸如機(jī)艙鎖、散熱器、冷凝器、中冷器、防撞梁、緩沖塊、傳感器、前大燈、保險(xiǎn)杠甚至翼子板等零件。塑料前端模塊的出現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了主體部件的一體化。

     

    前端模塊對(duì)材料的要求主要是力學(xué)性能和耐溫性能。近年來(lái) ,金屬一塑料復(fù)合而成的前端模塊得到越來(lái)越多的汽車廠家的青睞,究其原因,是其綜合了鋼材和塑料的優(yōu)點(diǎn),性能與成本得到很好的平衡。以復(fù)合結(jié)構(gòu)的前端模塊常用的復(fù)合(鋼一PA6)為例 ,這兩種材料復(fù)合前后的優(yōu)點(diǎn)如下圖:
    福特Kuga SUV的高度集成的前端模塊支撐件采用了塑料-金屬?gòu)?fù)合材料生產(chǎn)。塑料部分,福特Kuga SUV的前端模塊采用了朗盛生產(chǎn)的具有高流動(dòng)特性的玻璃纖維增強(qiáng)PA6:Durethan BKV30H2.0EF。支撐件和完全組裝的前端模塊則是由總部位于德國(guó)莫斯巴赫的汽車行業(yè)的全球系統(tǒng)供應(yīng)商Montaplast GmbH開(kāi)發(fā)生產(chǎn)。
    通常具有易流動(dòng)特性的熱塑性塑料比同等標(biāo)準(zhǔn)材料貴一些,但是在加工、生產(chǎn)成本和設(shè)計(jì)自由度方面會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。福特Kuga SUV的高度集成的前端模塊支撐件中可以看出這一點(diǎn)。

     

    朗盛混合設(shè)計(jì)Ulrich Dajek解釋說(shuō):“我們的高流動(dòng)性PA6可以在較低的注射壓力下進(jìn)行加工。因此,可以在混合材料支撐件的生產(chǎn)中使用具有較小夾緊力的小型注塑機(jī),節(jié)省機(jī)器的運(yùn)行成本,并在機(jī)器選擇和生產(chǎn)計(jì)劃方面提供更大的靈活性。”

     

    前端模塊支撐件解析及材料性能要求

     

    福特Kuga SUV的前端模塊支撐件包含一個(gè)可主動(dòng)控制的單元,由四個(gè)主動(dòng)式格柵百葉窗組成,可確保按需求向發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)供應(yīng)空氣。支撐件在側(cè)面和上弦桿中包含增強(qiáng)金屬插件,后者可容納高負(fù)荷的引擎蓋插銷。

    PA6在塑料-金屬?gòu)?fù)合材料中的優(yōu)勢(shì)

     

    作為塑料-金屬混合支撐件的塑料組件材料,PA6與可替代材料聚丙烯(PP)相比,優(yōu)點(diǎn)主要有:
    • 該組件包含多個(gè)直接螺紋連接,這些螺紋連接與使用其他金屬插件相比,在成本上更具優(yōu)勢(shì)。與PP相比,使用PA6設(shè)計(jì)的螺紋連接更穩(wěn)定,使用壽命更長(zhǎng),更可靠。

    • 與PP相比,它可以承受關(guān)閉格柵百葉窗時(shí)產(chǎn)生的熱負(fù)荷。

    • 由于PA6的高流動(dòng)性,可以設(shè)計(jì)出具有細(xì)絲幾何形狀的組件區(qū)域,使其壁更薄。

     

    “在較低負(fù)荷的區(qū)域,可以將壁厚減少約20%。與具有相同玻璃纖維含量的標(biāo)準(zhǔn)PA6相比,可以顯著減輕重量,” Dajek說(shuō)道。由于較低的填充壓力,高流動(dòng)材料的另一個(gè)好處是可以生產(chǎn)出應(yīng)力較小的組件,從而程度地減少了變形。
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