NNC/SL01系列滿裝圓柱滾子軸承
NNC/SL01系列滿裝圓柱滾子軸承，為無密封軸承，外圈是整體剖分式的，并由連接鎖片固定在一起，因此外圈不能承受軸向負(fù)荷，剖分后的外圈是完全一樣，各帶一個(gè)擋邊，可以作兩個(gè)方向的軸向定位。內(nèi)圈帶有三個(gè)擋邊。外圈帶有油溝及三個(gè)潤滑孔，此系列軸承通常為油潤滑。
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NNCL/SL02系列滿裝圓柱滾子軸承
NNCL/SL02系列滿裝圓柱滾子軸承，為無密封軸承，外圈無擋邊，帶有油溝及三個(gè)潤滑孔。內(nèi)圈帶有三個(gè)擋邊。外圈中央裝有一個(gè)固定環(huán)在兩排滾子之間，可以防止?jié)L子掉出，保持軸承為一體。此系列軸承可允許軸與軸承座之間有一定的軸向位移在軸承內(nèi)發(fā)生。因?yàn)榭梢宰鳛楦?dòng)端軸承
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NCF...V/SL18型滿裝圓柱滾子軸承
NCF...V/SL18型滿裝圓柱滾子軸承，外圈具單擋邊，無擋邊側(cè)有鎖圈，可對機(jī)軸作單向定位，軸承內(nèi)部的軸向間隙“S”保證了機(jī)軸相對于軸承箱的軸向定位移。
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NJ…V/SL19型滿裝圓柱滾子軸承
NJ…V/SL19型滿裝圓柱滾子軸承，用于極重負(fù)荷和低速場合，具有自鎖滾子組，即使拆下內(nèi)圈，滾子也不會(huì)散落，因此該型軸承安裝拆卸方便，可承受單向軸向負(fù)荷，作單向定位。
滿裝圓柱滾子軸承的尺寸公差和幾何偏差應(yīng)符合GB/T307.1-94(ISO492- 1994)P0級公差等級，并且正常原始徑向游隙CO，也可要求具C2到C4原始徑向游隙的軸承。但定貨時(shí)在軸承代號(hào)后需增加相應(yīng)的后綴。橡塑螺桿擠出機(jī)一般選用C3組游隙。
配合公差可參考軸承座公差的選擇原則及軸公差極限選擇原則。
軸承允許承受一定的軸向負(fù)荷。充分的潤滑是承受軸向負(fù)荷的一個(gè)先決條件。單向定位軸承和定位軸承其承受軸向負(fù)荷的擋邊必須完全受到支承。
安裝與拆卸，當(dāng)安裝或拆卸圓柱滾子軸承時(shí)必須特別注意，安裝或拆卸力不能直接通過圓柱滾子和套圈擋邊來傳遞。X-life作為FAG和INA的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品對設(shè)計(jì)工程師提供了全新的設(shè)計(jì)機(jī)遇。隨著當(dāng)前先進(jìn)制造技術(shù)的應(yīng)用，滾動(dòng)體和滾道的整個(gè)接觸表面變得更好，更加一致。因此，在相同的載荷條件下，滾動(dòng)體和與其配合的表面的應(yīng)力，會(huì)有顯著降低。因此，在相同工作條件下，X-life軸承工作壽命會(huì)更長。另一方面，在相同額定壽命條件下， 可以承受更高的載荷。在這些優(yōu)化的特征下，X-life軸承開啟了新的應(yīng)用前景，例如降低支承軸承的尺寸。而且，更高的性價(jià)比最終增加了軸承支承整個(gè)的經(jīng)濟(jì)性。
目錄
德國FAG軸承歷史起源
德國FAG軸承的歷史
FAG軸承分類：
德國FAG軸承的磨削熱展開
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德國FAG軸承歷史起源
德國FAG集團(tuán)成立于1883 年，是全球第一家軸承制造商。自2001年起，F(xiàn)AG成為德國舍弗勒集團(tuán)的一部分，并在集團(tuán)的航天、汽車和工業(yè)領(lǐng)域起到了積極和重要的作用。與INA產(chǎn)品相結(jié)合，F(xiàn)AG在滾動(dòng)軸承行業(yè)擁有同行業(yè)最齊全的產(chǎn)品大綱。涵蓋了生產(chǎn)機(jī)械、動(dòng)力傳輸與鐵路、重工業(yè)以及消費(fèi)品行業(yè)中所有的應(yīng)用范疇。
舍弗勒集團(tuán)是全球范圍內(nèi)生產(chǎn)滾動(dòng)軸承和直線運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，也是汽車制造業(yè)中極富聲譽(yù)的供貨商之一。集團(tuán)在全球大約有65,000名員工，在超過50個(gè)國家有超過180個(gè)分支機(jī)構(gòu)，2009年銷售額約為73億歐元。這使舍弗勒集團(tuán)成為德國和歐洲最大的家族企業(yè)集團(tuán)之一。舍弗勒集團(tuán)旗下?lián)碛腥笃放疲篒NA，LuK和FAG，為汽車、工業(yè)和航空航天領(lǐng)域提供高質(zhì)量的軸承和零部件產(chǎn)品。
