銅包鋁線是一種雙金屬線材,是在鋁線外表包復(fù)一層一定厚度的銅層,使該線材成為一種高性能的雙金屬線材,其銅的厚度大約是在最小半經(jīng)的3.5%。其導(dǎo)電率大約是銅線的62.9%。而同樣重量的銅包鋁線的長度是純銅線長度的2.7倍。銅包鋁線廣范應(yīng)用于有線電視產(chǎn)業(yè)中,在美國銅包鋁線已成為同軸電纜的標(biāo)準(zhǔn)材料。由于高頻信號(hào)傳輸是完全在導(dǎo)線外層運(yùn)行,所以銅包鋁線可以代替相同規(guī)格的銅線?！ ≡诘皖l應(yīng)用中,銅包鋁的安載容量是同規(guī)格銅線的65%。因其重量輕,在需要大線規(guī)格尺寸時(shí)也比銅更為柔軟,銅包鋁用于電瓶電纜,焊接電纜,樓宇電纜和電磁導(dǎo)線。由于銅包鋁是優(yōu)化了兩種金屬的最佳特性于一體的復(fù)合線材。銅占線材截面的10%,其厚度最小為線材的3.5%。銅包鋁線的密度每立方英寸為12磅(每立方厘米3.32克)是銅線的37%。由于銅包鋁線具有經(jīng)濟(jì),質(zhì)輕,易于操縱和安裝等優(yōu)點(diǎn),在實(shí)際應(yīng)用中是取代銅線的最佳制品。據(jù)悉,近年來我國通訊行業(yè)的CATV同軸電纜生產(chǎn)企業(yè)為了進(jìn)步產(chǎn)品質(zhì)量,降低本錢,實(shí)現(xiàn)與國際技術(shù)接軌,已經(jīng)采用銅包鋁線作為CATV同軸電纜的更新?lián)Q代產(chǎn)品,且用量逐年增加?！ °~包鋁線與銅線比,本錢下降20%~40%,且具有良好的耐腐蝕性,良好的焊接性及比重小,易于加工,便于安裝運(yùn)輸,傳輸性能好等諸多優(yōu)點(diǎn),必將成為銅線的替換品。鋁芯電纜替換銅芯電纜。由于銅線纜的制造本錢比鋁線纜要高出59%,因此,電力行業(yè)將更多地使用鋁制造線纜?！ ≡趪?歐美和日本都在推廣應(yīng)用鋁芯電力電纜。據(jù)MBR預(yù)計(jì),2006年北美鋁線纜的發(fā)貨量將進(jìn)步8%至10%。特別是在英聯(lián)邦國家,鋁芯電纜使用得很普遍。發(fā)展中國家的電纜工程招標(biāo)書中,很多都提出用鋁芯電力電纜。但是在我國,除鋁占有中低電壓電纜18%的市場份額外,其他基本上都是銅芯電纜,隨著銅價(jià)的升高,我國鋁芯電纜和銅芯電纜的使用比例必定發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化。 由于鋁芯電纜造價(jià)較低(在同等載流量的情況下,鋁導(dǎo)體電纜的金屬導(dǎo)體原材料本錢較銅導(dǎo)體約低四分之一),另據(jù)國際鋁協(xié)副秘書長ChristopherBaylissc稱,1公斤的鋁電纜能夠輸送的電量相當(dāng)于1公斤銅輸電量的兩倍,因此,鋁芯電纜將以較快的發(fā)展速度替換銅芯電纜。我國2000多家電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)和7000余家電線電纜生產(chǎn)企業(yè)將為鋁芯電纜創(chuàng)造一個(gè)龐大的市場。電力供給部分已經(jīng)得到授權(quán),指定在中低電壓電纜業(yè)使用鋁?！ ≡谶@一領(lǐng)域,銅的總體消費(fèi)量約60多萬噸將被鋁替換。據(jù)《中國電力報(bào)》報(bào)道:常州供電公司首次成功使用了鋁芯電纜,此批規(guī)格為500平方毫米、長1640米的10千伏鋁芯電纜替換銅芯電纜后,可節(jié)約工程投資189萬元,只相當(dāng)于銅芯電纜用度的23%。另外,從國外電纜行業(yè)的發(fā)展情況看,鋁制電纜將應(yīng)用于航空業(yè),空中客車(Airbus)基于重量因素已經(jīng)決定部分采用鋁制電纜制造A380客機(jī)。汽車行業(yè)鋁制電纜應(yīng)用也正在研究之中?！ ∽儔浩骼@組的鋁材替換一個(gè)370kVA變壓器約使用33噸銅。由于鋁只有銅一半的導(dǎo)電性,但是同樣只有其重量的三分之一,只需要60%鋁的重量能達(dá)到同樣的導(dǎo)電性。在國外,銅和鋁的變壓器都有供給。然而在中國,目前只有銅變壓器。假如銅鋁價(jià)差繼續(xù)保持目前的水平或進(jìn)一步拉大,那么相關(guān)產(chǎn)業(yè)界將有足夠的動(dòng)力來研制鋁變壓器,實(shí)現(xiàn)對(duì)銅制變壓器的替換,一旦這種替換變成現(xiàn)實(shí),鋁材在此領(lǐng)域的消費(fèi)份額將較銅具有更大的發(fā)展?jié)摿?。電子材料行業(yè)的鋁材替換在功率模塊中鋁材替換銅材?！ ∶绹又莸墓β拾雽?dǎo)體和集成電路的供給商IXYS公司近日公布一項(xiàng)新型的鋁基基片技術(shù)。該項(xiàng)技術(shù)也稱為直接鋁材連接(directaluminumbonded簡稱DAB)技術(shù),已經(jīng)用于集成功率半導(dǎo)體模塊的生產(chǎn)中,例如:馬達(dá)驅(qū)動(dòng)、DC/DC轉(zhuǎn)換器和功率模塊中。該項(xiàng)技術(shù)是一項(xiàng)替換直接銅材連接(directcopperbonded簡稱DCB)的先進(jìn)技術(shù),在直接銅材連接(DCB)技術(shù)中銅作為主要的導(dǎo)體被連接到鋁或者氮化鋁陶瓷上?！ ≡谥苯愉X材連接(DAB)技術(shù)中,鋁材作為主要的導(dǎo)體與陶瓷形成非常堅(jiān)固和可靠的連接。這樣就可以形成良好的熱循環(huán)性能,以滿足在汽車、產(chǎn)業(yè)、航空和航天等應(yīng)用中對(duì)功率控制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。鋁材層的安置所采用的方法盡大多數(shù)與在標(biāo)準(zhǔn)的DCB和PC板中銅材層的安置方法相同,為了能夠方便使用,表面鍍覆了一層具有可焊性的材料。DAB基片也比DCB要輕得多,通常情況下可以節(jié)省下37%至64%的重量?！ ‰娏﹄娎|導(dǎo)體以鋁代銅的推廣緩慢 銅比鋁具有更好的導(dǎo)電性和導(dǎo)熱性、在輸送電流時(shí)電能的損失更小，而被認(rèn)定為電線電纜的首選材料。中國有色網(wǎng)。但是我國盛產(chǎn)鋁而銅資源貧乏，近年來銅價(jià)上漲過快，以鋁代銅是否可行成為業(yè)界關(guān)注的熱門，也一再引發(fā)不同觀點(diǎn)的爭論。中國有色網(wǎng)?！ ≈行‰姍C(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)就對(duì)漆包線以鋁代銅持反對(duì)態(tài)度，以為在中小電機(jī)中用鋁代銅是不可行的，是技術(shù)倒退，違反國家產(chǎn)業(yè)政策。中國有色網(wǎng)。線纜制造業(yè)也有人一面疾呼銅價(jià)高得離譜，一面又以節(jié)能為借口，抵制使用鋁芯電纜。中國有色網(wǎng)。實(shí)在，以鋁代銅是我國的既定技術(shù)政策。中國有色網(wǎng)。在電纜標(biāo)準(zhǔn)中，明確規(guī)定銅、鋁都可作為電力電纜導(dǎo)體。中國有色網(wǎng)。然而，實(shí)際上電力電纜導(dǎo)體以鋁代銅的推廣很緩慢。中國有色網(wǎng)。 "這是一個(gè)很大的熟悉誤區(qū)。中國有色網(wǎng)。需要節(jié)能節(jié)電的環(huán)節(jié)很多，降低線路損耗也不僅僅是導(dǎo)體的題目，還有其他輸配電設(shè)備和器材的原因。中國有色網(wǎng)。"北京北重大機(jī)電技術(shù)開發(fā)中心總經(jīng)理張光烈告訴記者，"從國際發(fā)展趨勢來看，歐美和日本都在推廣應(yīng)用鋁芯電力電纜，所見到的發(fā)展中國家的電纜工程招標(biāo)書中，很多都提出用鋁芯電力電纜。中國有色網(wǎng)。"
