混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)的結(jié)構(gòu)及分類(lèi)
混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)由汽車(chē)底盤(pán)和混凝土攪拌運(yùn)輸專(zhuān)用裝置組成。
我國(guó)生產(chǎn)的混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)的底盤(pán)多采用整車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家提供的二類(lèi)通用底盤(pán)。其專(zhuān)用機(jī)構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機(jī)構(gòu)、清洗系統(tǒng)等
其工作原理是：動(dòng)力由二類(lèi)底盤(pán)全功率取力器輸出通過(guò)傳動(dòng)軸把動(dòng)力傳給液壓泵，液壓泵產(chǎn)生液壓能通過(guò)油管傳到液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)把液壓能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能并通過(guò)減速機(jī)減速增扭傳遞到攪拌罐，通過(guò)調(diào)節(jié)（雙作用變量）液壓泵的伺服手柄角度從而實(shí)現(xiàn)攪拌罐正反轉(zhuǎn)及轉(zhuǎn)速的大小，以實(shí)現(xiàn)砼裝料、攪拌、攪動(dòng)、出料等作業(yè)。
1.取力裝置:取力裝置的作用是通過(guò)操縱取力開(kāi)關(guān)將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力取出，經(jīng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)攪拌筒，攪拌筒在進(jìn)料和運(yùn)輸過(guò)程中正向旋轉(zhuǎn)，在出料時(shí)反向旋轉(zhuǎn)。
2.液壓系統(tǒng) :將經(jīng)取力器取出的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，轉(zhuǎn)化為液壓能，再經(jīng)馬達(dá)輸出為機(jī)械能，為攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)提供動(dòng)力。
3.減速機(jī) :將液壓系統(tǒng)中馬達(dá)輸出的轉(zhuǎn)速減速后，傳給攪拌筒。
4.操縱機(jī)構(gòu) ：控制攪拌筒旋轉(zhuǎn)方向，控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速。
5.攪拌裝置 ：攪拌裝置主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。
6.清洗系統(tǒng) ：清洗系統(tǒng)的主要作用是清洗攪拌筒，有時(shí)也用于運(yùn)輸途中進(jìn)行干料拌筒。清洗系統(tǒng)還對(duì)液壓系統(tǒng)起冷卻作用。
按品種分類(lèi)：
解放混凝土攪拌車(chē)，斯太爾混凝土攪拌車(chē)，陜汽德龍混凝土攪拌車(chē)，歐曼混凝土攪拌車(chē)，紅巖混凝土攪拌車(chē)，日本五十鈴雙橋混凝土攪拌車(chē)，東風(fēng)140混凝土攪拌車(chē)，東風(fēng)145混凝土攪拌車(chē)，東風(fēng)153混凝土攪拌車(chē)，東風(fēng)天龍混凝土攪拌車(chē)，東風(fēng)大力神雙橋混凝土攪拌車(chē)，
按所裝運(yùn)的混凝土含水量分為：
干料式攪拌運(yùn)輸車(chē)：可按配比將干狀骨料和水泥直接裝入該車(chē)的攪拌筒內(nèi)，在運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)筒內(nèi)的干料進(jìn)行攪拌。
濕式攪拌汽車(chē)：將已經(jīng)攪拌好的預(yù)制混凝土或?qū)⑺啵橇虾退?/span> 起裝入攪拌筒，在運(yùn)往施土現(xiàn)場(chǎng)途中不停地?cái)嚢璺乐够炷聊Y(jié)或析水。
半干料式攪拌運(yùn)輸車(chē)：所裝運(yùn)的混凝土中的骨料和水泥也是按配比配制的，含有一定配比的水分，但水的含量達(dá)不到澆注要求。
【服務(wù)承諾】
產(chǎn)品銷(xiāo)售后一年或
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電話(huà)洽淡（或來(lái)廠(chǎng)實(shí)地考察）---簽訂合同---安排生產(chǎn)---交付驗(yàn)收----簽字確認(rèn)。
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