混凝土攪拌運輸車的結(jié)構(gòu)及分類
混凝土攪拌運輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。
我國生產(chǎn)的混凝土攪拌運輸車的底盤多采用整車生產(chǎn)廠家提供的二類通用底盤。其專用機構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機構(gòu)、清洗系統(tǒng)等
其工作原理是：動力由二類底盤全功率取力器輸出通過傳動軸把動力傳給液壓泵，液壓泵產(chǎn)生液壓能通過油管傳到液壓馬達，液壓馬達把液壓能轉(zhuǎn)化為動能并通過減速機減速增扭傳遞到攪拌罐，通過調(diào)節(jié)（雙作用變量）液壓泵的伺服手柄角度從而實現(xiàn)攪拌罐正反轉(zhuǎn)及轉(zhuǎn)速的大小，以實現(xiàn)砼裝料、攪拌、攪動、出料等作業(yè)。
1.取力裝置:取力裝置的作用是通過操縱取力開關(guān)將發(fā)動機動力取出，經(jīng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動攪拌筒，攪拌筒在進料和運輸過程中正向旋轉(zhuǎn)，在出料時反向旋轉(zhuǎn)。
2.液壓系統(tǒng) :將經(jīng)取力器取出的發(fā)動機動力，轉(zhuǎn)化為液壓能，再經(jīng)馬達輸出為機械能，為攪拌筒轉(zhuǎn)動提供動力。
3.減速機 :將液壓系統(tǒng)中馬達輸出的轉(zhuǎn)速減速后，傳給攪拌筒。
4.操縱機構(gòu) ：控制攪拌筒旋轉(zhuǎn)方向，控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速。
5.攪拌裝置 ：攪拌裝置主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。
6.清洗系統(tǒng) ：清洗系統(tǒng)的主要作用是清洗攪拌筒，有時也用于運輸途中進行干料拌筒。清洗系統(tǒng)還對液壓系統(tǒng)起冷卻作用。
按品種分類：
解放混凝土攪拌車，斯太爾混凝土攪拌車，陜汽德龍混凝土攪拌車，歐曼混凝土攪拌車，紅巖混凝土攪拌車，日本五十鈴雙橋混凝土攪拌車，東風(fēng)140混凝土攪拌車，東風(fēng)145混凝土攪拌車，東風(fēng)153混凝土攪拌車，東風(fēng)天龍混凝土攪拌車，東風(fēng)大力神雙橋混凝土攪拌車，
按所裝運的混凝土含水量分為：
干料式攪拌運輸車：可按配比將干狀骨料和水泥直接裝入該車的攪拌筒內(nèi)，在運輸過程中對筒內(nèi)的干料進行攪拌。
濕式攪拌汽車：將已經(jīng)攪拌好的預(yù)制混凝土或?qū)⑺?，骨料和水?/span> 起裝入攪拌筒，在運往施土現(xiàn)場途中不停地攪拌防止混凝土凝結(jié)或析水。
半干料式攪拌運輸車：所裝運的混凝土中的骨料和水泥也是按配比配制的，含有一定配比的水分，但水的含量達不到澆注要求。
【服務(wù)承諾】
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