檢測(cè)橋梁 無損檢測(cè)中心 專業(yè)無損探傷第三方機(jī)構(gòu)
佛山市南海區(qū)里水鎮(zhèn)桂和公路大沖段3號(hào)
無損檢測(cè)是在不影響或不損害被檢測(cè)對(duì)象使用性能的前提下，采用射線、超聲、紅外、電磁等原理技術(shù)儀器對(duì)材料、零件、設(shè)備進(jìn)行缺陷、化學(xué)、物理參數(shù)的檢測(cè)技術(shù)，無損檢測(cè)是工業(yè)發(fā)展必不可少的有效工具。
目前主流的無損檢測(cè)方法主要有：
射線照相檢驗(yàn)(RT)、超聲檢測(cè)(UT)、磁粉檢測(cè)(MT)和液體滲透檢測(cè)(PT)四種。
其他無損檢測(cè)方法：
渦流檢測(cè)(ET)、聲發(fā)射檢測(cè)（AT）、熱像/紅外（TIR）、泄漏試驗(yàn)（LT）、交流場(chǎng)測(cè)量技術(shù)（ACFMT）、漏磁檢驗(yàn)（MFL)、遠(yuǎn)場(chǎng)測(cè)試檢測(cè)方法（RFT)等。
無損檢測(cè)五大常規(guī)檢測(cè)方法是:
超聲檢測(cè) Ultrasonic Testing（縮寫 UT）；
射線檢測(cè)Radiographic Testing（縮寫 RT）；
磁粉檢測(cè) Magnetic particle Testing（縮寫 MT）；
滲透檢測(cè) Penetrant Testing （縮寫 PT）；
渦流檢測(cè) Eddy Current Testing （縮寫 ET）；
精美檢測(cè)無損檢測(cè)中心是國內(nèi)第三方無損檢測(cè)與驗(yàn)證服務(wù)的開拓者和領(lǐng)先者，為鋼結(jié)構(gòu)工程（建筑、電廠等）、鍋爐、壓力容器、管道、橋梁、風(fēng)電、熱電工程船舶及海上設(shè)施、機(jī)動(dòng)車輛、起重機(jī)械、電梯、鐵塔、游樂設(shè)施、客運(yùn)索道等眾多行業(yè)提供了全面的無損檢測(cè)系統(tǒng)解決方案，成功檢測(cè)了各種零部件、結(jié)構(gòu)件和裝備裝置，卓有成效的推進(jìn)了客戶及行業(yè)的和諧快速發(fā)展。中心建立了一支高學(xué)歷，高素質(zhì)，富有拼搏精神的專業(yè)團(tuán)隊(duì)。具備扎實(shí)的可靠性，產(chǎn)品化，風(fēng)險(xiǎn)管理，流程管理技能。以質(zhì)量求生存，已技術(shù)求發(fā)展，是我們不變的追求。
檢測(cè)橋梁 無損檢測(cè)中心 專業(yè)無損探傷第三方機(jī)構(gòu)
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1、橋梁的設(shè)計(jì)與建造是以保證結(jié)構(gòu)的適用性、安全性利耐久性作為標(biāo)準(zhǔn)的。適用性包括橋梁結(jié)構(gòu)是否滿足原設(shè)計(jì)承級(jí)能力以及能否承受目前交通荷載。安全性和耐久性都需要在橋梁建成后的使用過程中進(jìn)行定期險(xiǎn)測(cè)和維護(hù)。
因此對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行定期的無損檢測(cè)具有非常重要的意義，通過橋梁無損檢測(cè)可以：
1.1 對(duì)現(xiàn)役具有損傷橋梁進(jìn)行診治，可以準(zhǔn)確找出橋梁損傷的的原因，為橋梁的損傷治理提供依椐。
1.2能夠合理選擇損傷橋梁修復(fù)的材料和工藝，最大限度地延長橋梁結(jié)構(gòu)的使用壽命及降低損傷橋梁的維修加固工程費(fèi)用。
1.3能夠弄清楚橋梁結(jié)構(gòu)耐久性損傷產(chǎn)生機(jī)理，在新建橋梁設(shè)計(jì)和施工時(shí)針對(duì)性地加以預(yù)防。
1.4在新建橋梁質(zhì)量監(jiān)督和管理工作中，努力嘗試和引進(jìn)先進(jìn)的無損檢測(cè)技術(shù)，能準(zhǔn)確鑒定工程實(shí)體的質(zhì)量狀況，提高新建橋梁的整體質(zhì)量。
2、橋梁無損檢測(cè)包括對(duì)橋梁上部機(jī)構(gòu)的無損檢測(cè)和下部結(jié)構(gòu)的無損檢測(cè)，其中橋梁上部結(jié)構(gòu)的無損檢測(cè)有：
2.1 鋼橋的疲勞裂紋和焊縫質(zhì)量等控制通常采用超聲、射線、磁粉和滲透等無損檢測(cè)方法。
2.2索結(jié)構(gòu)、懸賞橋、斜拉橋和吊桿拱橋等一鋼索或者鋼絲為主受力桿件的橋梁稱為索結(jié)構(gòu)。主要檢測(cè)纜索和拉索的受力、銹蝕或損傷情況。通常采用電磁探測(cè)、超聲探傷、應(yīng)力測(cè)量、射線、發(fā)聲和CT技術(shù)等無損檢測(cè)方法。
2.3預(yù)應(yīng)力混凝土梁和鋼筋混凝土梁主要存在裂縫和內(nèi)部鋼筋銹蝕問題，通常采用超聲回彈綜合法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度，超聲波法測(cè)裂縫，電化學(xué)檢測(cè)銹蝕等。混凝土橋面采用沖擊回波法和雷達(dá)法檢測(cè)缺陷和厚度。鋼管混凝土則采用超聲投射法檢測(cè)混凝土密實(shí)度。
2.4橋梁結(jié)構(gòu)承載能力和評(píng)估，通常用傳統(tǒng)橋梁荷載試驗(yàn)方法，即將已知載重的卡車置于橋梁關(guān)鍵位置，通過檢測(cè)橋梁應(yīng)力或跨間撓度等參數(shù)，可得出橋梁的實(shí)際承載能力，也可利用相干激光雷達(dá)測(cè)試橋梁下部結(jié)構(gòu)的撓度，利用全息干涉儀和激光斑紋測(cè)量橋體表面的便攜狀態(tài)。
3、橋梁下部結(jié)構(gòu)的無損檢測(cè)包括以下內(nèi)容：
3.1 橋梁墩臺(tái)，通常采用平行地震發(fā)和超聲地震法等檢測(cè)技術(shù)。
3.2橋梁樁基，由于施工技術(shù)的難度和施工人為因素等原因，樁身存在沉渣、蜂窩、夾泥、空洞、縮徑、斷樁、裂縫和離析等缺陷，檢測(cè)方法通常采用超聲透射和聲波發(fā)射法。
