隨著信息化，數(shù)字化與工業(yè)化的融合，制造技術已從物質(zhì)形式的制造向信息制造轉變，產(chǎn)品中知識信息的價值占據(jù)越來越高的比例，這不但反映在產(chǎn)品本身，而且體現(xiàn)在產(chǎn)品的整個生命周期，特別是生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)。新的人才需求形勢下，高校需以人才需求為導向，實施針對性的學科建設和課程改革。
清華大學基礎工業(yè)訓練中心深刻意識到校企合作的重要性，只有實現(xiàn)校企深度融合，才能實現(xiàn)人才的貫通性培養(yǎng)。在校企合作方面，訓練中心探索了多種模式：（1）吸引企業(yè)參與高校學校工程教育基礎建設。訓練中心與國內(nèi)外多個知名企業(yè)都建立了良好的合作關系，企業(yè)在中心的軟硬件設施建設方面也給予了大力支持；近年來，更是在服務方面加大了力度。（2）邀請企業(yè)名家參與學生教學。在中心開設的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程中，多次邀請企業(yè)界知名人士為學生進行課程講授、創(chuàng)業(yè)輔導。中心還建立了創(chuàng)業(yè)導師制度，聘請企業(yè)名家作為創(chuàng)客導師，定期與學生開展如授課、沙龍等多種形式的交流。這種邀請企業(yè)到學校中來的方式，成為了同學們了解產(chǎn)業(yè)形態(tài)的一扇窗口，在學生中反響強烈。（3）讓學生到企業(yè)中去。在中心的《工業(yè)系統(tǒng)基礎》等課程中，會組織學生多次到企業(yè)現(xiàn)場參觀，引起了同學的濃厚興趣。在未來的建設中，訓練中心希望能夠與企業(yè)開展更為深入的合作，一方面，是希望企業(yè)能夠將最新的技術、知識引入到學校，真正實現(xiàn)學以致用；另一方面，是希望可以探索一些合作模式，實現(xiàn)校企一體化育人。
雖然清華大學基礎工業(yè)訓練中心基于Siemens PLM Software的相關課程還在準備中，該校學生已經(jīng)開始自主使用該軟件平臺進行科研活動。我們也對未來西門子軟件的發(fā)展以及與清華大學進一步的合作抱有充分的期待。未來雙方打算開展關于智能制造中精密在線檢測技術與應用、PLM技術在數(shù)字化制造中的應用和3D技術在醫(yī)療行業(yè)的應用等相關課題開展進一步合作。
奇瑞汽車股份有限公司（以下簡稱“奇瑞”） 成立于1997年1月8日，是中國改革開放之后，通過自主創(chuàng)新成長起來的領先自主品牌汽車企業(yè)之一。公司成立20年來，打造了艾瑞澤、瑞虎、QQ和風云等知名產(chǎn)品品牌， 產(chǎn)品出口海外80余個國家和地區(qū)，是中國汽車工業(yè)“自主創(chuàng)新的一面旗幟”。同時，旗下兩家合資企業(yè)擁有觀致、捷豹、路虎等 品牌。截至目前，公司累計銷量已超過600萬輛，是第一個乘用車銷量突破600萬輛的中國乘用車品牌汽車企業(yè)，其中，累計出 口超過125萬輛，連續(xù)14年保持中國乘用車出口第一位。
奇瑞從成立之初就注重開拓國際、國內(nèi)兩個市場，積極實施“走出去”戰(zhàn)略，是我國第一個將整車、CKD散件、發(fā)動機以及整車制造技術和裝備出口至國外的轎車企業(yè)。奇瑞在蕪湖、大連、鄂爾多斯、常熟以及在巴西、伊朗、委內(nèi)瑞拉、俄羅斯等國共建有14個生產(chǎn)基地。在中國國務院新聞辦公室指導、中國外文局主辦的“中國企業(yè)海外形象20強”評選中，奇瑞汽車2015、2016年連續(xù)兩年榮獲中國“最佳海外形象企業(yè)”榮譽稱號，并蟬聯(lián)裝備制造業(yè)第一位。
創(chuàng)新驅動
“自主創(chuàng)新”是奇瑞發(fā)展戰(zhàn)略的核心。從創(chuàng)立之初，奇瑞就堅持自主創(chuàng)新，努力成為一個技術型企業(yè)，每年將營業(yè)收入的5%至10%投入到新產(chǎn)品研發(fā)中。在V字型正向開發(fā)體系的基礎上，奇瑞建成以奇瑞上海技術中心（CTCS）為引擎，以蕪湖汽車工程研發(fā)總院為核心，融合觀致、奇瑞捷豹路虎的研發(fā)人才和流程的協(xié)同研發(fā)的“大研發(fā)”格局，形成了從整車、動力總成、關鍵零部件 開發(fā)到試制、試驗較為完整的產(chǎn)品研發(fā)體系。
通過自主創(chuàng)新，奇瑞在DVVT雙可變氣門正時技術、TGDI渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術、 CVT無級變速器、新能源以及智能技術等核心技術上獲得突破，帶動了全系產(chǎn)品的全面 技術升級。截至2016年底，奇瑞累計申請專利14316件，授權專利9155件。
作為中國最大的乘用車出口企業(yè)，奇瑞在積極參與國際市場競爭的過程中，從產(chǎn)品設計開發(fā)和生產(chǎn)制造都與國際市場接軌，對標國際一流品牌。我們觀察到，中國汽車企業(yè)研發(fā)先進技術的過程中，亟需長期可靠的合作伙伴，如產(chǎn)品生命周期管理（PLM）軟件解決方案領域的專家Siemens PLM Software。
強強聯(lián)手
奇瑞汽車和Siemens PLM Software的合作伙伴關系始于2003年。通過使用NXTM三維軟件，奇瑞得以實現(xiàn)先進的數(shù)字化產(chǎn)品設計，不僅提高了設計效率和質(zhì)量，同時也降低了驗證成本。經(jīng)過與Siemens PLM Software的多年合作，奇瑞甚至成立了專門的信息技術公司，以便在業(yè)內(nèi)推廣產(chǎn)品生命周期管理數(shù)字化和信息化應用。該公司負責PLM功能及其他解決方案的規(guī)劃、實施和推廣應用。PLM實施團隊由工程師、計算機專家和Siemens PLM Software的專家組 成。
Teamcenter促進研發(fā)協(xié)同
為了進一步支持奇瑞的一體化研發(fā)管理方法，公司在成功實施NX之后，又選擇和部署了Teamcenter®數(shù)字化全生命周期管理軟件。由此，奇瑞實現(xiàn)了研發(fā)流程的規(guī)范化，現(xiàn)已能夠對所有開發(fā)項目、人員和數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一管理。在奇瑞PLM項目總監(jiān)看來，“通過Teamcenter解決方案，我們已經(jīng)實現(xiàn)了設計知識的再利用，加強了設計團隊的協(xié)作。同時，依托嚴格的項目管理和可靠的數(shù)據(jù)流， 產(chǎn)品配置管理和工程變更變得更加高效、準確。”
“通過Teamcenter，我們發(fā)現(xiàn)了很多需要改進的地方。PLM系統(tǒng)為設計協(xié)同提供支持， 實現(xiàn)了設計信息共享、數(shù)據(jù)一致性以及設計知識與數(shù)據(jù)重用”，來自奇瑞PLM項目組的工程師表示：“在設計變更方面，我們能夠及早發(fā)現(xiàn)開發(fā)問題，從而減少工程變更的數(shù)量和落實時間。此外，PLM系統(tǒng)還增強了不同研發(fā)中心之間的協(xié)同，避免了效率低、準確性差、溝通不暢等跨國、跨區(qū)的典型問題，促進公司業(yè)務發(fā)展?！?
Teamcenter為奇瑞實現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)流程的規(guī)范化管理提供支持。項目實施后，產(chǎn)品編碼規(guī)則、圖紙模板、設計變更和數(shù)據(jù)共享模式等都在統(tǒng)一的PLM平臺上進行管理。這種高度標準化的流程進一步提升了產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量，推動了協(xié)同設計，也促進了溝通和項目協(xié)作。在奇瑞PLM項目組和Siemens PLM Software團隊的密切合作下，Teamcenter很快完成了與奇瑞原有企業(yè)資源規(guī)劃 （ERP）系統(tǒng)的對接，實現(xiàn)了產(chǎn)品開發(fā)和制造資源管理的信息交互，將奇瑞的信息化綜合管理水平提升至新的高度。
Tecnomatix為提高制造質(zhì)量保駕護航
如今，汽車市場品牌、車型眾多，競爭越來越激烈。質(zhì)量低劣的產(chǎn)品不可能被消費者認可和接受。奇瑞充分利用各種機會，提高和穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量。據(jù)奇瑞汽車制造工程院尺寸控制科的工程師介紹：“近幾年，我們啟動 了一系列質(zhì)量控制程序，例如完善流程和標準，持續(xù)控制項目里程碑，或增加檢測設備和手段等?！?
尤其是產(chǎn)品零部件的尺寸控制，從結構分析到工藝選擇、產(chǎn)品和工藝設計的驗證、試點、 整車試驗、生產(chǎn)準備、過程審核和控制，再到后期各種檢測手段的使用、數(shù)據(jù)分析和反饋等，都是不可或缺的質(zhì)量改進措施。有了Tecnomatix數(shù)字化制造解決方案，尺寸工程團隊可以基于數(shù)字化樣機，在開發(fā)階段的早期便開始介入，對結構、定位、裝配流 程以及其他因素進行分析，然后再根據(jù)分析結果，就如何優(yōu)化結構和工藝，以及怎樣提高車身匹配性和產(chǎn)品質(zhì)量等問題提出建議。
Tecnomatix的引入，大幅提高了東莞銷售西門子SMART模塊SR30奇瑞工程團隊的尺寸分析能力。原先的尺寸分析方法，是基于二維數(shù)據(jù)的鏈式計算公式，準確性相對較差。Tecnomatix提供了強大的尺寸分析工具，可以對制造和裝配流程進行虛擬仿真，預測偏差量并找出原因?！癟ecnomatix解決方案和尺寸工程同步后，提高了奇瑞在生產(chǎn)前預測問題的能力”，奇瑞尺寸控制的工程師舉例道：“通過分析，他們發(fā)現(xiàn)了前大燈存在定位和裝配問題，不僅節(jié)約了大量工具更改費用，同時也避免了生產(chǎn)延誤。尺寸工程為工程師提供產(chǎn)品設計、工藝、制造、 工裝、質(zhì)量控制等手段，利用一個質(zhì)量管理協(xié)同平臺幫助他們在開發(fā)過程的早期階段解決問題，盡量減少時間，降低成本?，F(xiàn)在，奇瑞的尺寸工程已經(jīng)擴展至高檔車型，并且 計劃未來將覆蓋所有車型?！?
與國際伙伴攜手同行
打造“國際一流品牌”是奇瑞的戰(zhàn)略發(fā)展目標。如今的奇瑞深入推進全球化布局，加快從產(chǎn)品“走出去”、技術和工廠“走進去”到品牌“走上去”的升級轉變。通過實施產(chǎn) 品戰(zhàn)略、屬地化戰(zhàn)略和人才戰(zhàn)略不斷加深海外市場的深層次合作，努力將奇瑞汽車打造成為具有全球影響力的國際品牌。
奇瑞在全球建立了近1500家經(jīng)銷和服務網(wǎng)點，形成以伊朗、巴西、中東、拉美為核心的業(yè)務區(qū)域，覆蓋全球80多個國家和地區(qū)。 按照奇瑞制定的國際化“三步走”戰(zhàn)略：2013年及以前，屬于貿(mào)易探索和市場開拓階段。2014年至2020年，進入市場拓展階段。通過海外工廠布局和海外營銷，提供 良好的產(chǎn)品和服務，積極打造國際品牌。2020年后，邁入全球化經(jīng)營階段。以全球化品質(zhì)產(chǎn)品和更加專業(yè)的服務，打造具有國際影響力的汽車品牌。
在實現(xiàn)國際化的過程中，奇瑞需要東莞銷售西門子SMART模塊SR30具備國際汽車行業(yè)經(jīng)驗的合作伙伴，這正是奇瑞選擇Siemens PLM Software的主要原因之一。 奇瑞PLM項目總監(jiān)表示：“我們選擇Siemens PLM Software的解決方案，就是 因為他們在國際汽車行業(yè)積累了豐富的經(jīng) 驗，其軟件也廣泛被OEM和供應商所應用。 通過使用Teamcenter和Tecnomatix，我們的研發(fā)工作得以與國際標準接軌。Siemens PLM Software在汽車行業(yè)的經(jīng)驗，協(xié)助我們吸收先進的設計管理方法和技術， 實現(xiàn)奇瑞的全球化發(fā)展戰(zhàn)略?！?
“西門子遍及全球的分支機構和專業(yè)服務團 隊，在奇瑞建立全球研發(fā)和制造基地的過程中也發(fā)揮了特殊的作用，”奇瑞PLM項目總監(jiān)補充道：“Siemens PLM Software的北美團隊在整車分析方面擁有非常豐富的經(jīng)驗，是奇瑞尺寸工程項目不可或缺的功臣。”
對于奇瑞和Siemens PLM Software之間的 長期協(xié)作，奇瑞方面表示十分看好前景?！捌嫒鹱詫嵤㏄LM系統(tǒng)以來，市場份額明顯增加，客戶滿意度也得到了顯著的提高。目前，我們正在和Siemens PLM Software相關專家合作開展物料清單（BOM）項目部署。我們對這個項目寄予厚望，期待項目成功實施后，能進一步增強奇瑞的市場優(yōu)勢。”奇瑞PLM項目組如是評價。
