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高速鐵路，軌道板，公路，橋梁，振動(dòng)源設(shè)備：

 主要應(yīng)用于高速鐵路，橋梁，軌道板生產(chǎn)，高速公路.和水電大壩建設(shè)

由于GZK-150型振動(dòng)器效率極高，振動(dòng)頻率比一般振動(dòng)器的頻率提高3-4倍以上，振實(shí)后的構(gòu)件外表光滑，氣泡、縮空減少，適應(yīng)于橋梁一次成型大型構(gòu)件施工，是目前較新型振動(dòng)器。高頻振動(dòng)器是安裝在鋼模板上，振動(dòng)效率高。由于振動(dòng)頻率高，激振力強(qiáng)，振幅小，對鋼模板形變減少，對鋼模板起到了延長使用壽命。每次振動(dòng)時(shí)間只需15-60秒即可。

在結(jié)構(gòu)方面采用快速裝卸結(jié)構(gòu)，鋼模板上固定僅需一個(gè)螺絲固定即可使用。裝卸一臺僅需30秒，交替作業(yè)，減少大量輔助費(fèi)用。省時(shí)省力。iderzhangerfeng

YZD振動(dòng)電機(jī)運(yùn)輸過程中或長期閑置時(shí)，可能會(huì)受潮，使用前應(yīng)用500V兆歐表檢查繞組的絕緣電阻值，應(yīng)大于0.5MΩ方能使用，如受潮，需做烘干處理。 TZDC系列振動(dòng)電機(jī)的軸承應(yīng)定期補(bǔ)充油脂（2#工業(yè)鋰基脂），一般4-6個(gè)月補(bǔ)油一次。待振動(dòng)電機(jī)處于非工作狀態(tài)用油槍在油嘴處注入。

YZD振動(dòng)電機(jī)一般運(yùn)行4-6個(gè)月小檢修一次，一年大檢修一次。小修時(shí)清除機(jī)體積塵，檢查線圈的絕緣電阻、接線是否牢固，及時(shí)清除隱患。大修時(shí)應(yīng)拆開電機(jī)，用壓縮空氣將內(nèi)外吹凈，檢查軸承的磨損，更換新的潤滑脂。

1、 該廠生產(chǎn)的電子變頻器有自我保護(hù)系統(tǒng)：過流、過壓、過熱、過載保護(hù)，振動(dòng)器的過載，斷相保護(hù)系統(tǒng)及自我報(bào)警系統(tǒng)，大大降低了設(shè)備的損壞。

2、 該電子變頻器使用方便，操作簡單，體積小，重量輕，移動(dòng)方便，大大提高了工作效率，無需專業(yè)人事操作，故障自動(dòng)報(bào)警。

主要參數(shù)：

傳統(tǒng)附著式振動(dòng)器        高頻快裝附著式振動(dòng)器

頻率50HZ               頻率150HZ

振幅2.5mm              振幅0.8mm

振動(dòng)時(shí)間>120秒          振動(dòng)時(shí)間30-40秒

激振力10KN              激振力12KN

功率1.5KW               功率1.5KW

裝卸一臺所需時(shí)間>4分鐘  裝卸一臺所需時(shí)間30秒左右

重量37Kg                 重量19Kg

橋梁制作：

1.底模安裝。圖為技術(shù)人員在測量反拱。反拱的作用主要為減少預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的上供度

2.鋼筋綁扎。采用梁體道碴槽板鋼筋和梁體底腹板鋼筋分開綁扎工藝，梁體底腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力孔道定位網(wǎng)均在鋼筋綁扎臺座上綁扎成型。鋼筋綁扎臺座上設(shè)置有固定鋼筋及各預(yù)埋的胎卡具，以確保其位置相對準(zhǔn)確。

3.吊底腹板鋼筋。用兩臺12.5噸的龍門吊將其吊入制梁臺座。然后調(diào)整、補(bǔ)充鋼筋。裝預(yù)埋件。最后通知監(jiān)理檢查，合格后穿橡膠管。請仔細(xì)看看下圖，梁體上有很多白色的小點(diǎn)。那是混凝土墊塊。作用是保證鋼筋與模板間留有空隙，也就是形成保護(hù)層。墊塊以每平方米不少于四個(gè)布置。

4.穿管。每個(gè)孔道由兩段橡膠管接成。中間設(shè)一個(gè)接頭。等混凝土澆筑完畢后，這橡膠管是要拔出來的，拔管時(shí)從梁的兩端反方向拔出。

5.安裝模板。模板安裝之前須清洗干凈并涂脫模劑。注意底模與端模、側(cè)模均應(yīng)垂直。連接處要緊密不漏漿。

6.澆筑混凝土。澆筑前須通知監(jiān)理檢查模板，鋼筋等是否合格。監(jiān)理檢查合格并簽字后方可澆筑混凝土。灌注的原則是“先底板，再腹板，最后頂板，從兩端到中間，分層連續(xù)灌注成型”。每片梁的灌注總時(shí)間不宜超過3.5小時(shí)

7.養(yǎng)生?；炷凉嘧⒑?/FONT>2小時(shí)，覆蓋帆布養(yǎng)護(hù)。