株洲市附著式振動(dòng)器量大從優(yōu)原理介紹株洲市附著式振動(dòng)器量大從優(yōu)原理介紹
文昌市橋梁高頻振動(dòng)器量大從優(yōu)技術(shù)過(guò)硬南昌市吸附式振動(dòng)器圖片參數(shù)行業(yè)品牌巴音郭楞變頻振動(dòng)器值得信賴(lài)豫工歡迎您
傳統(tǒng)附著式振動(dòng)器 高頻快裝附著式振動(dòng)器
頻率50HZ 頻率150HZ
振幅2.5mm 振幅0.8mm
振動(dòng)時(shí)間>120秒 振動(dòng)時(shí)間30-40秒
激振力10KN 激振力12KN
功率1.5KW 功率1.5KW
裝卸一臺(tái)所需時(shí)間>4分鐘 裝卸一臺(tái)所需時(shí)間30秒左右
重量37Kg 重量19Kg
高頻附著式振動(dòng)器的平時(shí)工作效率是傳統(tǒng)附著式振動(dòng)器的8倍，由于高頻附著式振動(dòng)器內(nèi)部重要部件采用了進(jìn)口原材料，故而降低了高頻附著式振動(dòng)器的易損率和發(fā)熱系數(shù)，從而大大提高了電機(jī)的使用壽命。
本產(chǎn)品和（BPDK-150/電源變頻控制柜，配套使用，）使用10臺(tái)左右，即可滿(mǎn)足完成施工任務(wù)，減少維修，降低成本。加快工程進(jìn)度、提高工程質(zhì)量。都起到了較好的作用。產(chǎn)品被中鐵集團(tuán)、軌道板生產(chǎn)企業(yè)，路橋公司等大型企業(yè)廣泛采用。取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益，受到客戶(hù)的一致好評(píng)。
GZK-150高速鐵路，軌道板，公路，橋梁，振動(dòng)源設(shè)備：
根據(jù)用戶(hù)需要控制電機(jī)路數(shù)可預(yù)置，包括電源柜功率。YZD振動(dòng)電機(jī)為三相380V 50HZ異步電動(dòng)機(jī)，封閉自冷式、可做水平、傾斜安裝。TZD振動(dòng)電機(jī)在連續(xù)工作時(shí)，周?chē)諝庵胁坏煤懈g性及爆炸性氣體，環(huán)境溫度不得超過(guò)40度。將振動(dòng)電機(jī)安裝在振動(dòng)機(jī)械上時(shí)，振動(dòng)電機(jī)的底腳螺栓必須緊固，每個(gè)螺母下必須加平、彈墊圈，振動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)初期，由于螺栓、螺母、底座平面間的磨合，會(huì)降低緊固力，出現(xiàn)小的松動(dòng)，故運(yùn)轉(zhuǎn)初期應(yīng)將電機(jī)的底腳螺栓多次擰緊，開(kāi)始時(shí)每天緊固一次，兩周后每周檢查緊固一次。
振動(dòng)電機(jī)是在轉(zhuǎn)子軸兩端各安裝一組可調(diào)偏心塊，利用軸及偏心塊高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力得到振力。振動(dòng)電機(jī)振動(dòng)頻率范圍大，只有激振動(dòng)力與功率配合得當(dāng)才能降低機(jī)械噪音。振動(dòng)電機(jī)有按起動(dòng)與運(yùn)行方式分類(lèi)、按運(yùn)轉(zhuǎn)速度分類(lèi)等六種分類(lèi)。
性能：
1、 該振動(dòng)器體積小，激振頻率高（150HZ/s）、激振力大（11KN-15KN）、振幅?。?lt;1.3mm）、輻射范圍大（1.5-2.0m），砼流動(dòng)性、可塑性增加，構(gòu)件密實(shí)度提高，成型快。
2、 振動(dòng)效率高。由于振頻高，振幅小，在鋼模板形變上消耗的能量少，延長(zhǎng)模板的使用壽命。
3、 體積小，重量輕（僅21KG/臺(tái)）。采用快速裝卸結(jié)構(gòu)，在模板上固定僅需一個(gè)螺絲即可使用。裝卸一臺(tái)僅需30秒，比使用普通外部式振動(dòng)器節(jié)省振動(dòng)器安裝輔助時(shí)間75%節(jié)省人力75%。
4、 用量少。由于使用快裝結(jié)構(gòu)，僅用20-40臺(tái)即可滿(mǎn)足50米T型梁的大型砼制作。比使用普通振動(dòng)器節(jié)省大量電纜線(xiàn)，同時(shí)又可安全文明施工。
5、 該產(chǎn)品使用壽命是普通振動(dòng)器的4倍以上，由于ZKF型振動(dòng)器效率極高，每次振動(dòng)時(shí)間只需25-60秒即可。故極大的提高了振動(dòng)器的使用壽命，減少了維修，降低了成本。
6、 該廠(chǎng)ZKG系列振動(dòng)器與我廠(chǎng)生產(chǎn)的GDK-150、GDK-200型和DB-4 DB-6 DB-10 DB-16型
株洲市附著式振動(dòng)器量大從優(yōu)原理介紹徐州市高頻振動(dòng)器廠(chǎng)家生產(chǎn)豫工機(jī)械 根據(jù)實(shí)際情況對(duì)神華平溝煤礦1006運(yùn)輸順槽進(jìn)行注漿設(shè)計(jì)，分別采用了淺孔注漿和深孔注漿兩個(gè)方案進(jìn)行注漿支護(hù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，注漿后，巷道頂板和兩幫的破碎情況得到控制，原先破碎頂板不再隨采隨冒。并采用收斂計(jì)量測(cè)了巷道頂板和兩幫的變形量，采用鉆孔內(nèi)窺儀和超聲波儀完成了圍巖密實(shí)程度測(cè)試，綜合分析了注漿支護(hù)后的效果也需要結(jié)構(gòu)工程知識(shí)，需要土力學(xué)理論、測(cè)試技術(shù)、計(jì)算技術(shù)及施工機(jī)械、施工技術(shù)的綜合。
5）基坑工程具有較強(qiáng)的時(shí)空效應(yīng)?；拥纳疃群推矫嫘螤顚?duì)基坑支護(hù)體系的穩(wěn)定性和變形有較大影響。在基坑支護(hù)體系設(shè)計(jì)中要注意基坑工程的空間效應(yīng)。土體，特別是軟粘土，具有較強(qiáng)的蠕變性，作用在支護(hù)結(jié)構(gòu)上的土壓力隨時(shí)間變化。蠕變將使土體強(qiáng)度降低，土坡穩(wěn)定性變小。所以對(duì)基坑工程的時(shí)間效應(yīng)也必須給予充分的重視。
6）基坑工程是系統(tǒng)工程隧道錨桿注漿宜采用純水泥漿或1:1的砂漿，用砂漿時(shí)砂漿的粒徑不應(yīng)大于1.0mm，水灰比控制在0.4-0.5。注漿材料應(yīng)從中空注漿錨桿體中灌入，當(dāng)錨孔口返漿，或注漿泵壓力達(dá)到設(shè)計(jì)值，表示錨孔已經(jīng)注滿(mǎn)。中空錨桿體注漿后，注漿材料未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前應(yīng)避免敲擊、震動(dòng)和懸掛重物，當(dāng)注漿體強(qiáng)度達(dá)到5.0MPa，方可擰緊螺母施加壓力
