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產(chǎn)品簡介
巢湖市高頻振動器操作簡單效率穩(wěn)定
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產(chǎn)品價格:¥100
上架日期:2018-12-04 09:06:30
產(chǎn)地:安徽巢湖市
發(fā)貨地:安徽巢湖市
供應(yīng)數(shù)量:不限
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詳細(xì)說明

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    高速鐵路,軌道板,公路,橋梁,振動源設(shè)備:

     主要應(yīng)用于高速鐵路,橋梁,軌道板生產(chǎn),高速公路.和水電大壩建設(shè)

    由于GZK-150型振動器效率極高,振動頻率比一般振動器的頻率提高3-4倍以上,振實后的構(gòu)件外表光滑,氣泡、縮空減少,適應(yīng)于橋梁一次成型大型構(gòu)件施工,是目前較新型振動器。高頻振動器是安裝在鋼模板上,振動效率高。由于振動頻率高,激振力強,振幅小,對鋼模板形變減少,對鋼模板起到了延長使用壽命。每次振動時間只需15-60秒即可。

    在結(jié)構(gòu)方面采用快速裝卸結(jié)構(gòu),鋼模板上固定僅需一個螺絲固定即可使用。裝卸一臺僅需30秒,交替作業(yè),減少大量輔助費用。省時省力。iderzhangerfeng

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    YZD振動電機運輸過程中或長期閑置時,可能會受潮,使用前應(yīng)用500V兆歐表檢查繞組的絕緣電阻值,應(yīng)大于0.5MΩ方能使用,如受潮,需做烘干處理。 TZDC系列振動電機的軸承應(yīng)定期補充油脂(2#工業(yè)鋰基脂),一般4-6個月補油一次。待振動電機處于非工作狀態(tài)用油槍在油嘴處注入。

    YZD振動電機一般運行4-6個月小檢修一次,一年大檢修一次。小修時清除機體積塵,檢查線圈的絕緣電阻、接線是否牢固,及時清除隱患。大修時應(yīng)拆開電機,用壓縮空氣將內(nèi)外吹凈,檢查軸承的磨損,更換新的潤滑脂。

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    1、 該廠生產(chǎn)的電子變頻器有自我保護系統(tǒng):過流、過壓、過熱、過載保護,振動器的過載,斷相保護系統(tǒng)及自我報警系統(tǒng),大大降低了設(shè)備的損壞。

    2、 該電子變頻器使用方便,操作簡單,體積小,重量輕,移動方便,大大提高了工作效率,無需專業(yè)人事操作,故障自動報警。

    主要參數(shù):

    傳統(tǒng)附著式振動器        高頻快裝附著式振動器

    頻率50HZ               頻率150HZ

    振幅2.5mm              振幅0.8mm

    振動時間>120秒          振動時間30-40

    激振力10KN              激振力12KN

    功率1.5KW               功率1.5KW

    裝卸一臺所需時間>4分鐘  裝卸一臺所需時間30秒左右

    重量37Kg                 重量19Kg

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    橋梁制作:

    1.底模安裝。圖為技術(shù)人員在測量反拱。反拱的作用主要為減少預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的上供度

    2.鋼筋綁扎。采用梁體道碴槽板鋼筋和梁體底腹板鋼筋分開綁扎工藝,梁體底腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力孔道定位網(wǎng)均在鋼筋綁扎臺座上綁扎成型。鋼筋綁扎臺座上設(shè)置有固定鋼筋及各預(yù)埋的胎卡具,以確保其位置相對準(zhǔn)確。

    3.吊底腹板鋼筋。用兩臺12.5噸的龍門吊將其吊入制梁臺座。然后調(diào)整、補充鋼筋。裝預(yù)埋件。最后通知監(jiān)理檢查,合格后穿橡膠管。請仔細(xì)看看下圖,梁體上有很多白色的小點。那是混凝土墊塊。作用是保證鋼筋與模板間留有空隙,也就是形成保護層。墊塊以每平方米不少于四個布置。

    4.穿管。每個孔道由兩段橡膠管接成。中間設(shè)一個接頭。等混凝土澆筑完畢后,這橡膠管是要拔出來的,拔管時從梁的兩端反方向拔出。

    5.安裝模板。模板安裝之前須清洗干凈并涂脫模劑。注意底模與端模、側(cè)模均應(yīng)垂直。連接處要緊密不漏漿。

    6.澆筑混凝土。澆筑前須通知監(jiān)理檢查模板,鋼筋等是否合格。監(jiān)理檢查合格并簽字后方可澆筑混凝土。灌注的原則是“先底板,再腹板,最后頂板,從兩端到中間,分層連續(xù)灌注成型”。每片梁的灌注總時間不宜超過3.5小時

    7.養(yǎng)生?;炷凉嘧⒑?/FONT>2小時,覆蓋帆布養(yǎng)護。

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    購買須知:

    電話洽談:希望您通過電話與我們聯(lián)系,我們會盡可能為您解答問題。

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    物流只發(fā)運到市級城市,不發(fā)運到工地,客戶自行去所在物流公司提貨,我公司在設(shè)備發(fā)出后,會在第一時間電話告知客戶物流公司名稱、物流貨運單號及查詢電話。

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     提高作業(yè)質(zhì)量,保證裝車效率。通過協(xié)調(diào)列檢作業(yè)與捆綁作業(yè)同步進行,減少作業(yè)時間,縮短空車到達場內(nèi)的作業(yè)時間。2016年扣車率為1.98%,2017年扣車率1.72%,降低了0.26個百分點。二是協(xié)調(diào)路局、引導(dǎo)貨物流向,有效緩解了運輸緊張矛盾。隨著煤炭市場好轉(zhuǎn),以及環(huán)保和公路運輸治理等因素,煤炭鐵路運量大幅增加,路局車皮十分緊張。公司和東銅鐵路加強了與呼鐵局的聯(lián)系和溝通,及時掌握和分析信息,協(xié)調(diào)運力的同時,引導(dǎo)貨流與鐵路重點流向匹配。今年以來東銅線爭取多發(fā)管內(nèi)市場,并逐步增加天津港的發(fā)運,其他管外運輸以自備車為主,取得了明顯效果。三是嚴(yán)格控制各項成本費用支出取得成效。運量與去年同期相比增加了31%,而成本僅增加了1%。2017年,東銅鐵路累計運量611萬噸,其中高家梁煤礦325萬噸,王家塔煤礦286萬噸;實現(xiàn)收入13,246萬元,利潤3,780萬元。東銅鐵路全年實現(xiàn)的利潤在彌補以往年度虧損后,還將略有盈余以供分配。(5)巴彥淖項目有序推&&;從而將數(shù)個薄巖層通過錨桿鎖緊成一個較厚的巖層。這種厚巖梁內(nèi)的最大彎曲應(yīng)力和應(yīng)變與梁的厚度的平方成反比,集成的巖梁越厚,最大彎曲應(yīng)力和應(yīng)變就越小。同時,錨桿本身的強度也增加了梁的整體抗剪能力。3、錨桿組合拱原理,在供形巷道圍巖的破裂造成支護結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量達不到設(shè)計要求,存在坑壁坍塌隱患。 2.基坑坍塌的預(yù)防措施 2.1選擇適合的基坑坑壁形式 基坑施工前,首先應(yīng)按照規(guī)范的要求,依據(jù)基坑坑壁破壞后可能造成后果的嚴(yán)重性確定基坑坑壁的等級,然后根據(jù)坑壁安全等級、基坑周邊環(huán)境、開挖深度、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)、施工作業(yè)設(shè)備和施工季節(jié)的條件等因素選擇坑壁的形式。 當(dāng)坑基頂部無重要建(構(gòu))筑物,場地有放坡條件且基坑深度≤10m時,可以優(yōu)先采用坡率法。采用坡率法時,關(guān)鍵是要確定正確的坡率允許值。一般坑壁的坡率允許值可按工程類比的原則并結(jié)合已有穩(wěn)定邊坡的坡率值分析確定。當(dāng)施工場地不能滿足設(shè)計坡率值的要求時,應(yīng)對坑壁采取支護措施。選擇支護結(jié)構(gòu),首先要確定基坑坑壁的安全等級。按照規(guī)范的要求,坑壁的安全等級按其損壞后可能造成的破壞后果的嚴(yán)重性、坑壁類型和基坑深度等因素,確定為一、二、三級??颖诎踩燃壱?、二級適合采用挖孔灌注樁護壁,坑壁安全等級二、三級適合采用土釘墻護壁。 2.2加強對土方開挖的監(jiān)控 基坑土方一般采用機械挖法,開挖前,應(yīng)根據(jù)基坑坑壁形式、降排水要求等制定開挖方案,并對機械操作人員進行交底

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